作為我國“兩彈一星”工程重要技術(shù)骨干、第二代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)帶頭人、載人航天工程的開創(chuàng)者之一，參加和主持了6個導(dǎo)彈型號、4個火箭型號和神舟系列飛船設(shè)計(jì)研制；榮獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎，被中央軍委授予“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號……他就是中國載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士王永志。

王永志生前曾說，他一生干了三件大事——參與完成“研制戰(zhàn)略導(dǎo)彈、研發(fā)運(yùn)載火箭、送中國人上太空并籌建‘天宮’”。這三件事他一干就是一輩子，為國防現(xiàn)代化建設(shè)和載人航天事業(yè)作出杰出貢獻(xiàn)。9月13日，他被授予“共和國勛章”。

1964年6月，王永志第一次走進(jìn)大漠。此時的他正擔(dān)任中近程火箭總體設(shè)計(jì)組組長，參加我國自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈“東風(fēng)二號”的發(fā)射任務(wù)。

因天氣炎熱，火箭推進(jìn)劑在高溫下膨脹，燃料儲箱內(nèi)不能加注足量的燃料，致使導(dǎo)彈射程不夠。在場專家十分焦急，想盡辦法添加推進(jìn)劑。

經(jīng)過反復(fù)思考、嚴(yán)密計(jì)算，王永志卻“反其道而行之”，提出可以把燃料泄出來一部分，減少自身重量后就可以實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)目標(biāo)了。

“本來火箭射程就不夠，還要往外泄燃料？”在場專家有不同意見。

情急之下，王永志鼓起勇氣敲開了發(fā)射現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)人錢學(xué)森的房門，充分交流后，錢學(xué)森肯定了王永志的方案。

1964年6月29日，“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈發(fā)射成功，標(biāo)志著中國導(dǎo)彈事業(yè)走上了自主研制的道路。王永志也在不斷歷練中，成長為我國新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)的領(lǐng)軍人物。

打破常規(guī)的創(chuàng)新精神始終貫穿于王永志的科研工作中?！耙胗袆?chuàng)新，首先自己心里要有底，同時也要有勇氣。這種勇氣是出于事業(yè)心和責(zé)任感?！彼f，“國家的需要就是我們的理想和志愿。”

1992年，王永志被任命為中國載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開拓進(jìn)取，取得一系列創(chuàng)新成果。經(jīng)過不懈攻關(guān)，神舟飛船開始了邁向太空的征程。

王永志與航天人一道，滿懷信心地迎來中國首次載人飛行。2003年10月16日，中國航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船，在太空運(yùn)行14圈，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場，首次載人航天飛行圓滿成功?！斑@11年我們完全是埋頭苦干，付出了很大的努力?！蓖跤乐菊f，中華民族千年的飛天夢想實(shí)現(xiàn)了。

特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)，王永志始終保持忘我的工作狀態(tài)。

神舟四號飛船發(fā)射前他突發(fā)急性胰腺炎，在院治療期間仍電話遠(yuǎn)程指揮；2007年，他已75歲高齡，被任命為國家科技重大專項(xiàng)載人空間站工程實(shí)施方案編制組組長，對眾多重大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行多次論證；在載人航天工程空間站核心艙發(fā)射的關(guān)鍵時期，他突發(fā)心臟病入院手術(shù)，急救剛結(jié)束就讓工作人員把材料帶到病床旁邊，為前方提供咨詢建議……直接從事導(dǎo)彈火箭研制30年、載人航天工程24年，退休后也沒有離開科研戰(zhàn)線。

2010年，為表彰王永志在中國載人航天事業(yè)中作出的突出貢獻(xiàn)，經(jīng)國際天文學(xué)聯(lián)合會批準(zhǔn)，第46669號小行星被永久命名為“王永志星”。

飛天逐夢赤子心。王永志的崇高品德、科學(xué)精神和突出成就，將永遠(yuǎn)閃耀在浩瀚蒼穹。

《 人民日報(bào) 》（ 2024年09月16日 04 版）