中新網(wǎng)武漢8月24日電 題：武漢輪渡之變：跨越時(shí)空承載江城記憶

作者 王夢(mèng)媛 魏清 陳明

傍晚時(shí)分，夕陽映照下的武漢關(guān)碼頭人頭攢動(dòng)。市民游客排起長(zhǎng)隊(duì)踏上?？吭诎哆叺妮喍?。耳畔汽笛聲響起，伴隨潺潺江水，抬眼望去，長(zhǎng)江大橋、黃鶴樓、龜山電視塔、晴川閣等城市地標(biāo)盡收眼底。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，武漢客運(yùn)輪渡共接待市民游客近400萬人次，最高日客流量達(dá)9萬多人次?！皳Q作十幾年前，我都不敢相信碼頭會(huì)再現(xiàn)人擠人的場(chǎng)景。”武漢利記輪渡集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陸雪軍感嘆道。

武漢又稱“江城”，長(zhǎng)江與漢江在此交匯，形成了武昌、漢陽、漢口三鎮(zhèn)獨(dú)特的城市格局。對(duì)武漢人而言，日常出行繞不開“過江”。在交通尚不發(fā)達(dá)的年代，一艘艘輪渡溝通三鎮(zhèn)。時(shí)至今日，承載老武漢百余年記憶的輪渡，依舊散發(fā)著活力。

高峰一年送客1.6億人次

武漢輪渡的歷史，可以追溯到清朝年間。據(jù)史料記載，1900年，清人馮啟鈞購(gòu)置了“利江”“來源”號(hào)蒸汽機(jī)輪船，以“利記”公司之名，開辟了從漢口王家巷到武昌漢陽門的輪渡航線。

“武漢長(zhǎng)江大橋通車建成前，輪渡是武漢市民過江的唯一選擇?！标懷┸娊榻B，武漢輪渡的鼎盛時(shí)期出現(xiàn)在二十世紀(jì)八十年代。彼時(shí)，紅旗造紙廠、國(guó)棉廠、車輛廠、印染廠等一些大企業(yè)都在武昌，職工上下班幾乎都是搭乘輪渡。

歷史客流記錄顯示，當(dāng)時(shí)的武漢輪渡曾擁有客運(yùn)航線18條、渡船48艘，1989年武漢輪渡客運(yùn)量達(dá)到了1.6億人次。

二十世紀(jì)八十年代武漢輪渡碼頭。(資料圖) 武漢兩江輪渡公司供圖

1995年武漢長(zhǎng)江二橋通車，此后，長(zhǎng)江上架起一座又一座橋梁，過江隧道、地鐵相繼建成，輪渡客運(yùn)量出現(xiàn)“斷崖式”下跌。“從日均幾十萬人次跌至一萬人次左右?！标懷┸姺Q，如何確保數(shù)千名職工“有飯吃”，成為當(dāng)時(shí)擺在大家面前的首要問題。

“兩江游覽”開創(chuàng)武漢水上旅游先河

“讓船長(zhǎng)學(xué)開車，讓賣船票的員工賣車票，那時(shí)的‘登陸戰(zhàn)略’解決了近三分之一職工的生計(jì)問題。”陸雪軍回憶道。

2001年，在保持輪渡公益性交通功能的同時(shí)，輪渡旅游公司應(yīng)運(yùn)而生，由客運(yùn)輪渡改造而來的“新鑫號(hào)”游船，拉開了“以游代渡”大幕。

“游客在哪？游船如何經(jīng)營(yíng)？”陸雪軍稱，當(dāng)時(shí)的武漢兩江四岸還沒有亮化，江灘建設(shè)尚在規(guī)劃階段，沿江景觀遠(yuǎn)不如現(xiàn)在?？恐苈糜问袌?chǎng)、講武漢兩江四岸故事，武漢輪渡收獲了第一批游客，讓大家看到了轉(zhuǎn)型的曙光。

武漢兩江游覽正式形成是在2004年。這年4月，武漢輪渡購(gòu)置了重慶“朝天門”號(hào)游輪，進(jìn)行升級(jí)改造，并以武漢文旅地標(biāo)晴川閣命名，打造成“晴川閣”號(hào)大型豪華游輪?！爱?dāng)時(shí)的火爆場(chǎng)面讓人始料未及，吃著自助餐欣賞武漢兩江美景一度成為流行風(fēng)尚。”陸雪軍介紹。

航行在長(zhǎng)江江面上的輪渡。(航拍圖) 吳淘淘 攝

此后數(shù)年，隨著多艘豪華游船的投入運(yùn)營(yíng)，武漢兩江游覽業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大?！皟山斡[”商標(biāo)的正式注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)了游船經(jīng)營(yíng)效益和品牌形象大跨步提升?！皟山斡[”成為武漢輪渡拓展經(jīng)營(yíng)的“主力軍”，逐漸形成了“普快游”(普通輪渡、快艇輪渡、兩江游船)的發(fā)展格局。

2022年，隨著4艘商旅新能源電動(dòng)船在武漢兩江核心區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著武漢輪渡正式步入“新能源時(shí)代”，為兩江游覽注入新的活力。

百年輪渡蝶變城市文旅名片

“坐上輪渡，吹著江風(fēng)，感覺確實(shí)很不一樣。”23日中午，來自湖南的謝女士拿起手機(jī)拍攝武漢江景。

曾作為過江交通工具的輪渡，現(xiàn)已成為武漢響當(dāng)當(dāng)?shù)摹拔穆妹薄?/p>

“從武漢關(guān)出發(fā)到漢陽門，市民游客花1.5元就能看到黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋以及沿江林立的高樓大廈?！崩涊喍煽瓦\(yùn)分公司江城2號(hào)船長(zhǎng)余帆介紹，隨著武漢旅游熱度的持續(xù)提升，越來越多外地游客選擇搭乘輪渡欣賞武漢美景。

“橋梁是凝固的渡，輪渡是流動(dòng)的橋。”陸雪軍表示，近年來，武漢市打造了漢口江灘、武昌江灘等一系列濱江公園和休閑區(qū)域，極大改善了沿江景觀。同時(shí)，絢麗多彩的燈光秀照亮了長(zhǎng)江兩岸的建筑物和橋梁，形成了迷人的夜景，增添了夜游長(zhǎng)江的吸引力。

不僅如此，東湖號(hào)、黃鶴樓號(hào)、古琴臺(tái)號(hào)、漢陽門號(hào)等充滿武漢特色的觀光游輪，串起了當(dāng)?shù)乇姸嗑包c(diǎn)，成為武漢文化旅游的一張亮麗名片。

圖為停靠在碼頭邊的輪渡。(航拍圖) 吳淘淘 攝

陸雪軍表示，下一步，公司在升級(jí)船只設(shè)施的同時(shí)，還將做好“輪渡+”文章，謀劃水岸聯(lián)動(dòng)，打造輪渡歷史博物館，為市民游客呈現(xiàn)虛實(shí)交融的沉浸式情境，讓人們能夠更直接地感受到輪渡所承載的文化底蘊(yùn)和城市記憶。

“這座移動(dòng)的‘記憶之場(chǎng)’見證了武漢城市的發(fā)展和民眾生活的變遷。”中南民族大學(xué)文學(xué)與新聞傳播學(xué)院副教授黃駿認(rèn)為，輪渡應(yīng)繼續(xù)保留經(jīng)典班次吸引客流，同時(shí)開發(fā)多種差異化產(chǎn)品，豐富游客體驗(yàn)。

夜幕降臨，武漢長(zhǎng)江兩岸璀璨霓虹逐一亮起。江中往來的一艘艘輪渡和游船，匯聚成這座城市獨(dú)有的浪漫。(完)