開通后的張南高速咸豐收費站

張南高速宣咸段泌水河大橋

張南高速宣咸段小模樞紐互通

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 趙秀琳 通訊員 邢祖巧 向文濤)1月19日，由湖北交投集團投資建設(shè)的張家界至南充高速公路湖北宣恩（李家河）至咸豐段正式通車。至此，張南高速公路湖北段全線貫通，湘鄂渝之間又新增了一條省際快速通道，將張家界、坪壩營、閬中古城等景區(qū)一線串珠，來鳳和咸豐兩縣之間車程由80分鐘縮短至25分鐘。

張南高速全長約600公里，宣恩（李家河）至咸豐段全長37.5公里，投資56.37億元。項目起于湖北省宣恩縣李家河鎮(zhèn)二虎寨村，接已建成的安來高速恩施至來鳳段，止于咸豐縣高樂山鎮(zhèn)小模村，接已建成的恩黔高速和建設(shè)中的利咸高速。采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，路線設(shè)李家河、小模2處樞紐互通，來鳳北、忠堡、咸豐3個匝道收費站和忠堡1對服務(wù)區(qū)。

宣恩（李家河）至咸豐段包含13座隧道，22座主線橋梁，橋隧比高達65.37%。全線跨越武陵山區(qū)絕壑溶洞，廣泛存在滑坡、危巖體、崩塌、巖堆、巖溶、軟土等不良地質(zhì)，技術(shù)難度大，施工風險高。該項目于2021年1月5日正式開工，2023年9月完成全部建設(shè)任務(wù)，較計劃工期提前了15個月，為山區(qū)高速項目策劃、施工組織、過程管控、高效執(zhí)行積累了寶貴經(jīng)驗。該項目在建設(shè)過程中合理規(guī)劃設(shè)計，倒排工期、精細施工、科學(xué)管理，實現(xiàn)了工程質(zhì)量管理零缺陷目標；采用科技創(chuàng)新手段，攻克了瓦窯坪、蘇麻灣、老山隧道溶洞、暗河、突水突泥等地質(zhì)病害，建設(shè)過程實現(xiàn)了安全管理零事故目標；堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念和“方案管總、三同步、三同時”理念，持續(xù)開展綠化提升行動，利用隧道棄渣加工砂石料，基本實現(xiàn)自給自足，大量縮減棄渣場面積，避免了對山體的破壞，節(jié)省建設(shè)資金數(shù)千萬元，把一條高速路輕輕安放在青山綠水間，打造了我省山區(qū)綠色高速新樣板。

張南高速宣咸段作為連接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道，該路的通車，將進一步促進武陵山省級區(qū)域的融合發(fā)展，對完善區(qū)域綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、改善鄂西山區(qū)交通狀況、開發(fā)利用沿線豐富的旅游資源、促進鄉(xiāng)村振興等具有十分重要的意義。