荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者趙秀琳 通訊員楊麗芳 何夢婷 張琬靈）“一杯咖啡，滿電出發(fā)”是種什么體驗(yàn)？

11月8日11時(shí)40分，宜昌五峰蘇家河服務(wù)區(qū)充電站內(nèi)，記者看到，前來充電的新能源汽車一輛接著一輛。該服務(wù)區(qū)位于351國道中段，距柴埠溪風(fēng)景區(qū)、后河國家自然保護(hù)區(qū)、獨(dú)嶺國際滑雪場很近，才建好的這2臺(tái)充電樁大大便利了游客和周邊居民。

“我是從城關(guān)去漁洋關(guān)鎮(zhèn)，聽說這里可以充電，特意過來的，快充差不多半小時(shí)就好了，正好喝完一杯咖啡?！迸緳C(jī)陳小英悠閑地邊在車?yán)飼裉?，邊慢慢品嘗一杯熱咖啡。

協(xié)同推進(jìn)抓建設(shè)

五峰全境皆山，海拔2000米以上的有32座，占宜昌60%。“電動(dòng)汽車耗能快，在國省干線沿線加快充電樁建設(shè)，解決充電難題，交通部門義不容辭?！蔽宸褰煌ㄟ\(yùn)輸局局長張忠華說。

目前宜昌擁有新能源車3.62萬輛，保有量快速增長，群眾出行“充電焦慮”凸顯?？茖W(xué)規(guī)劃是第一步。為解決群眾急難愁盼問題，公路部門對(duì)全市3161公里普通國省干線公路全線踏勘、綜合研判，結(jié)合產(chǎn)業(yè)分布情況以及公路交通流量、發(fā)展趨勢和供電保障情況，重點(diǎn)依托國省干線公路停車區(qū)、服務(wù)區(qū)、觀景區(qū)和公路養(yǎng)護(hù)站所，科學(xué)布局充電點(diǎn)位。按照每個(gè)點(diǎn)不少于“兩樁、四接口”要求，合理配置快、慢充電樁頭，充分滿足群眾充電需求。

在宜昌郊縣，五峰交通部門堅(jiān)持“適度超前、布局合理、功能完善”原則，編制普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案，明確建設(shè)任務(wù)。充電樁建設(shè)由五峰山通工程建設(shè)有限公司投資，該公司是國有公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)，與國家電網(wǎng)五峰分公司合作，今年7月啟動(dòng)建設(shè)。目前，已累計(jì)在國省干線公路沿線建成充電設(shè)施7處，共11個(gè)充電樁。

公司副總經(jīng)理付正權(quán)指著不遠(yuǎn)處山上才建好的變壓器說：“蘇家河服務(wù)區(qū)供電較遠(yuǎn)，拉過來電壓不夠，我們自籌資金20多萬建了1個(gè)專用變壓器，加上3臺(tái)充電樁，總共投資38萬。預(yù)計(jì)在五峰境內(nèi)國省道規(guī)劃建設(shè)30處充電樁，自駕游旅客可以放心將新能源汽車開過來了！”

在宜昌市區(qū)，土門公路停車區(qū)耗資300萬元的供電區(qū)域在今年9月也建成了，設(shè)有快式充電樁4臺(tái)，慢式充電樁2臺(tái)。土門公路停車區(qū)位于348國道，毗鄰宜昌職教園學(xué)區(qū)，是 348國道最大的充電區(qū)域。

車停充電車位，熟練地提槍，插入充電口，打開APP掃碼支付，確認(rèn)充電……幾個(gè)動(dòng)作10秒鐘內(nèi)一氣呵成，充電樁上綠燈閃爍，汽車開始充電。剛剛掃碼準(zhǔn)備給車充電的杜師傅說：“我在附近上班，在這里充電很方便。我每天通勤距離有些遠(yuǎn)，以前開油車1個(gè)月花費(fèi)1000多元加油，現(xiàn)在換了新能源汽車只需要200元不到?！弊詮慕顺潆姌?，杜師傅很多同事都換了新能源汽車。

“這些只是宜昌建成國省干線充電設(shè)施的代表，宜昌在國省干線建設(shè)充電設(shè)施在全省起步最早?！币瞬方ㄔO(shè)養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科科長程濤介紹。

宜昌公路部門統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，聯(lián)合國網(wǎng)供電、電信部門，共同制定充電樁運(yùn)行管理規(guī)范，推進(jìn)充電設(shè)施付費(fèi)與運(yùn)營服務(wù)的建設(shè)，同時(shí)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)亟Y(jié)合實(shí)際情況，通過土地優(yōu)惠供給等支持政策，積極引導(dǎo)公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及“特來電”等其他市場主體參與農(nóng)村公路充電設(shè)施建設(shè)。

按照“電樁先行、以供促需、因地制宜、分類推進(jìn)、廣泛覆蓋、適度超前、通用開放、智能高效”的建設(shè)原則，早在2020年，宜昌公路部門就自籌資金100萬元，在五峰351國道蘇家河服務(wù)區(qū)、宜都市聶河服務(wù)區(qū)建設(shè)了8個(gè)充電樁。

2023年，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，湖北省政府出臺(tái)《關(guān)于加快構(gòu)建湖北省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見》，明確加密城際間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施。早在2020年，宜昌便開始探索嘗試普通公路充電樁設(shè)施建設(shè)。

高效運(yùn)營優(yōu)效果

“我們將普通公路充電設(shè)施建設(shè)與‘美麗鄉(xiāng)村’‘四好農(nóng)村路’建設(shè)、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化緊密結(jié)合，有效形成了覆蓋全市普通國省干線公路、高等級(jí)農(nóng)村公路、旅游公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村等節(jié)點(diǎn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)?！币瞬方ㄔO(shè)養(yǎng)護(hù)中心黨委書記、主任李中華說。

與宜昌主城區(qū)一江之隔的254省道K11停車區(qū)內(nèi)，幾個(gè)充電樁也正在運(yùn)作著。該停車區(qū)充電樁于今年1月投入使用，裝有快式充電樁2臺(tái)，慢式充電樁4臺(tái)?！案浇泻芏噢r(nóng)家樂，還有一些網(wǎng)紅景點(diǎn)，平時(shí)游客不少，在這里建充電樁，方便了很多人！”附近“家和里”農(nóng)家樂老板時(shí)海峰說。

“從完全沒電到充滿，快充根據(jù)汽車電池容量不同，大概需要半小時(shí)到1小時(shí)，慢充大概需要5個(gè)多小時(shí)，游客一般至少玩半天，K11停車區(qū)慢充很適合他們。”宜昌城區(qū)公路養(yǎng)護(hù)人員楊榮說，“充電區(qū)域都有詳細(xì)的充電指南和明確的充電價(jià)格，附有聯(lián)系電話，司機(jī)遇到問題可隨時(shí)聯(lián)系?！?/p>

高效運(yùn)營優(yōu)效果。聯(lián)合國網(wǎng)供電、電信部門，形成社會(huì)合力，優(yōu)化服務(wù)水平。根據(jù)不同時(shí)段新能源車輛分布特點(diǎn)，投放移動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)移動(dòng)充電樁進(jìn)行統(tǒng)調(diào)，讓樁“動(dòng)”起來，解決核心流量節(jié)點(diǎn)充電難題。合理調(diào)整停車位的使用，假期按一定比例調(diào)整普通停車位與充電車位，充分提高充電設(shè)備使用率。

人員素質(zhì)很關(guān)鍵。組織全市公路養(yǎng)護(hù)一線人員進(jìn)行充電樁知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)已建成充電設(shè)施每天定時(shí)巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)請(qǐng)電力部門檢修。在公路沿線規(guī)范設(shè)置充電設(shè)施標(biāo)識(shí)，并將充電設(shè)施信息錄入高德、百度地圖等平臺(tái)，方便車主隨時(shí)查詢。

五峰寶塔坡公路養(yǎng)護(hù)站站長鄒詩貧介紹：“充電樁我們每天巡查2次，天氣不好還夜巡一次，確保順暢使用?！?/p>

下一步怎么走？宜昌明確“三步走”建設(shè)目標(biāo)，即2023年，實(shí)現(xiàn)全市國省干線公路充電設(shè)施全覆蓋；2024年，實(shí)現(xiàn)“三廊九環(huán)”美麗宜道及重要農(nóng)村公路節(jié)點(diǎn)充電設(shè)施全覆蓋；2025年，進(jìn)一步加密優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)國省干線公路充電設(shè)施最大間距不超過50公里，確保新能源車“出得了城、下得了鄉(xiāng)、回得了家”。

如今，各式各樣的新能源汽車占滿了充電位，正通過充電樁的快充和慢充服務(wù)來加電續(xù)航，曾經(jīng)一度苦于沒有臨時(shí)充電處而出行受限的新能源汽車，就像有了“家”一樣。

今年以來，宜昌市已建成普通公路沿線充電設(shè)施68處，充電樁229臺(tái)，充電樁停車位302個(gè)，功率總和6912KW，全市公路沿線充電設(shè)施累計(jì)服務(wù)新能源車6240臺(tái)次，提供充電電量10萬kWh，有效緩解了新能源車主的出行“充電焦慮”，為新能源車“護(hù)航”。