近日，

“女子高鐵拒絕換座遭3人毆打”

相關(guān)話題詞頻上熱搜。

9月14日，

在太原南到天津西的G2610高鐵上，

一女子拒絕一名男子調(diào)換座位的要求，

對(duì)方事后多次對(duì)其座椅進(jìn)行敲打。

當(dāng)事人聶女士稱(chēng)

自己提醒后，

遭到對(duì)方3人的辱罵及毆打。

16日，警情通報(bào)。

如何解讀警情通報(bào)？

對(duì)于該警情通報(bào)，不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑。

質(zhì)疑點(diǎn)一是警方通報(bào)對(duì)事件的描述。從警方的通報(bào)看，對(duì)事情的起因提法為“因瑣事發(fā)生口角”，沒(méi)有提及“換座被拒絕，事后敲打座椅”一事。

對(duì)于當(dāng)事人聶女士稱(chēng)，遭到了對(duì)方3人的辱罵及毆打。警方通報(bào)只提及了旅客田某某、張某某夫妻二人參與沖突。對(duì)雙方?jīng)_突警方并未定性為“毆打”，而是指出“雙方發(fā)生肢體沖突，雙方身體均有不同程度手抓傷痕”。

質(zhì)疑點(diǎn)二是關(guān)“霸座”行為。有網(wǎng)友稱(chēng)，男子先占別人座位后提出換座，被拒后采取敲打等行為，就是“霸座”行為。但此行為的定性，有待相關(guān)部門(mén)認(rèn)定。

質(zhì)疑點(diǎn)三是該事件是否會(huì)被認(rèn)定為“互毆”。今年五一期間，“女子高鐵被掌摑，警方定性為互毆”事件一度引發(fā)關(guān)注。

有女子發(fā)布視頻稱(chēng)，自己假期乘坐高鐵時(shí)，被后座熊孩子多次撞椅背，嘗試制止卻被熊孩子家人辱罵掌摑，雙方當(dāng)事人去成都鐵路警方調(diào)解時(shí)，警方因“互相用手毆打?qū)Ψ健?，依法?duì)該女子處以罰款200元，對(duì)孩子家長(zhǎng)處以罰款500元。

當(dāng)時(shí)，網(wǎng)友對(duì)“還手成了互毆”的認(rèn)定感到不解，也有網(wǎng)友提出如果被打該如何應(yīng)對(duì)等疑問(wèn)。

不過(guò)，該通報(bào)只是警方根據(jù)目前的情況做的初步通報(bào)，真相亟待澄清。

目前，鐵路公安已經(jīng)介入調(diào)查。關(guān)于該事情的起因、經(jīng)過(guò)和處理結(jié)果，得盡快有個(gè)說(shuō)法，而且要說(shuō)得明白。如果是老人霸座不成反而打人，那必須依法嚴(yán)處，決不縱容姑息。

高鐵霸座、打人均屬違法

從法律層面看，高鐵霸座、打人行為均屬違法。

高鐵上霸座的人，其行為違反了兩層法律關(guān)系：一是違反和鐵路公司之間的合同約定，即應(yīng)根據(jù)所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票“對(duì)號(hào)入座”；

二是侵犯了被霸座旅客的使用權(quán)，導(dǎo)致其他旅客有票而不能入座。霸座者的行為不僅構(gòu)成違約，侵犯了其他乘客的合法權(quán)益（民法層面，既違約，又侵權(quán)），而且還擾亂了公共場(chǎng)所的交通秩序，（在行政法層面）屬于違法行為。

《治安管理處罰法》規(guī)定，擾亂公共汽車(chē)、電車(chē)、火車(chē)等公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。如多次辱罵、恐嚇?biāo)?，造成惡劣社?huì)影響的也可能構(gòu)成尋釁滋事罪。

《治安管理處罰法》和《刑法》均將霸座行為，歸入尋釁滋事的處置范圍內(nèi)，將其定性為危害運(yùn)輸秩序和運(yùn)行安全的違法犯罪行為。

有律師認(rèn)為，如果聶女士屬于被毆打，即便沒(méi)有傷殘鑒定（公安機(jī)關(guān)）也可進(jìn)行行政處罰。在當(dāng)前情況下，當(dāng)事人可就自身?yè)p害向打人者進(jìn)行索賠，包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等。根據(jù)《刑法》規(guī)定，故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。如果被打當(dāng)事人傷情較輕，打人者可能會(huì)被判處拘役或者管制。傷害輕微的，可能面臨治安管理行政處罰。

高鐵霸座為何屢禁不止？

坐火車(chē)需憑票乘坐，對(duì)號(hào)入座，是連孩子都知道的常識(shí)。霸座者明知故犯，本身說(shuō)明其無(wú)視社會(huì)規(guī)則，公德意識(shí)、法律意識(shí)淡薄。

霸座現(xiàn)象屢禁不止，根本原因還在于霸座的違法成本過(guò)低，執(zhí)法部門(mén)對(duì)霸座的懲罰力度太輕。人民法院報(bào)曾發(fā)文指出，高鐵不是法律真空地帶，霸座現(xiàn)象須依法嚴(yán)懲。因?yàn)榉勺饑?yán)被挑戰(zhàn)，社會(huì)規(guī)則被動(dòng)搖。

在高鐵上乘客遭遇扭打、撕扯等暴力行為，一般情況下受傷不重，很少能達(dá)到故意傷害的犯罪起刑標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)以警告、罰款、治安拘留了結(jié)，并且極少出現(xiàn)一方毆打、另一方不還手的情況。

針對(duì)今年五一期間的女子高鐵被掌摑事件，司法部官微“中國(guó)普法”曾發(fā)聲稱(chēng)，要正確厘清正當(dāng)防衛(wèi)與互毆的界線。

有學(xué)者指出，有關(guān)機(jī)關(guān)“各打五十大板”與過(guò)于注重和解的辦案思維，或許合法，但絕對(duì)不合理。適度反擊不屬于互毆，不應(yīng)給予反擊者處罰。該事件的處置結(jié)果或成為懲治“高鐵鬧”事件的風(fēng)向標(biāo)，應(yīng)當(dāng)賦予更多人站出來(lái)制止不良行為、不法侵害的勇氣。

普通人該如何應(yīng)對(duì)？

我國(guó)民法典明令禁止旅客霸座的行為。

普通乘客如遇到霸座，首先可以直接去找承運(yùn)部門(mén)工作人員（高鐵乘務(wù)員），承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取有效措施制止霸座行為，及時(shí)告知霸座者注意事項(xiàng)，要求其歸還座位，維護(hù)乘客的合法權(quán)益。

其次，如果在承運(yùn)人及工作人員勸阻下仍不停止霸座行為的，可以要求機(jī)組成員或工作人員及時(shí)報(bào)案，并在有條件的情況下，通過(guò)錄音、錄像等方式保存好證據(jù)。如果存在有關(guān)責(zé)任人不作為（鐵路公司違約）的情況，可以通過(guò)向人民法院提起訴訟維護(hù)自己的合法權(quán)益。

乘客在高鐵上如果遭受暴力侵害時(shí)該如何正確應(yīng)對(duì)？

律師介紹，在遭受侵害時(shí)，正確的做法應(yīng)該是先躲避，避免自己受到傷害；如果對(duì)方始終不停止侵害行為，此時(shí)在確保自己安全的情況下，及時(shí)報(bào)警處理；即便要還擊，也要有限度，以制止對(duì)方不法侵害為目的。

要做好被打的證據(jù)留存工作，可當(dāng)場(chǎng)拍攝相關(guān)視頻錄像或者照片，保留好證據(jù)。如果周?chē)袛z像頭的，可以申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)提取攝像頭打人的資料。

多名律師表示，在遭到別人不法侵害時(shí)，一定要保持冷靜的頭腦，在法治社會(huì)，“以眼還眼以牙還牙”是十分不可取的。并不是別人先動(dòng)手，自己后動(dòng)手就絕對(duì)不會(huì)觸犯法律。只要主觀上有“主動(dòng)性”和“不法侵害性”，放任侵害結(jié)果，那么極有可能被認(rèn)定為“互毆”，后動(dòng)手的一方也將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和賠償責(zé)任。

轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

來(lái)源：重慶晚報(bào)