囑托在心、使命在肩，哈爾濱工程大學(xué)師生深情講述——

強國強軍胸中志 新起點上立新功

編者按

近日，習(xí)近平總書記在黑龍江考察期間來到哈爾濱工程大學(xué)，了解學(xué)校發(fā)展歷程和為我國國防科技事業(yè)作出的貢獻，察看教學(xué)科研成果展示，對哈爾濱工程大學(xué)“發(fā)揚‘哈軍工’優(yōu)良傳統(tǒng)，緊貼強國強軍需要，抓好教育、科技、人才工作，為建設(shè)教育強國、科技強國、人才強國再立新功”作出重要指示，對青年學(xué)子“樹牢科技報國志，刻苦學(xué)習(xí)鉆研，勇攀科學(xué)高峰，在推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)中綻放青春光彩”提出殷殷囑托。

連日來，哈爾濱工程大學(xué)廣大師生深感振奮、廣受鼓舞。牢記習(xí)近平總書記的殷切囑托，哈工程師生將如何切實行動起來，深化一流大學(xué)建設(shè)的中國特色、國防底色、工信特色、船海特色、龍江特色，為建設(shè)教育強國、科技強國、人才強國再立新功？我們邀請師生代表暢談心聲感受，并請校領(lǐng)導(dǎo)講述深刻認(rèn)識、介紹計劃落實。

校長姚郁在新生開學(xué)第一課上勉勵學(xué)生發(fā)揚“哈軍工”光榮傳統(tǒng)，勇?lián)Ｑ髲妵姑９枮I工程大學(xué)供圖

【老中青教師代表心聲】

為萬里海疆打造“千里眼”“順風(fēng)耳”

講述人：中國工程院院士、哈爾濱工程大學(xué)水聲學(xué)院教授 楊德森

科研工作要為國家戰(zhàn)略急需服務(wù)，個人事業(yè)只有與國家需要緊密結(jié)合才有生命力。最好的創(chuàng)新不是迭代別人做過的技術(shù)，而是要在基礎(chǔ)研究上下功夫，產(chǎn)出顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，捧出引領(lǐng)性的科技創(chuàng)新成果。

中國工程院院士楊德森（中）在指導(dǎo)學(xué)生。哈爾濱工程大學(xué)供圖

1977年，我考入“哈軍工”（原中國人民解放軍軍事工程學(xué)院，今哈爾濱工程大學(xué)），自此與水聲結(jié)緣。在海水中，只有聲波能遠(yuǎn)距離傳播。人類所有“下五洋捉鱉”的夢想，幾乎都需要依托水聲科學(xué)的發(fā)展來實現(xiàn)。1994年，我在參加第21屆國際聲圖像大會時，看到國外演示的海上水聲仿真技術(shù)，那時我就意識到，要想在國際上擁有話語權(quán)，就要實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

20世紀(jì)90年代末，我和團隊突破多項關(guān)鍵技術(shù)，顛覆當(dāng)時國際通用的傳統(tǒng)聲吶原理，成功研制出我國第一套矢量聲吶，建立了水下聲場的矢量探測模式。矢量聲吶的重量、體積和能耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)聲吶，而目標(biāo)偵測信噪比卻高于傳統(tǒng)聲吶10分貝以上，成為新型聲吶技術(shù)的重要支撐，我國也由此成為掌握這項技術(shù)的少數(shù)國家之一。

矢量探測技術(shù)提出之初，業(yè)界質(zhì)疑聲很多。我的老師楊士莪院士對我說：“任何新事物出現(xiàn)都會遭遇質(zhì)疑，你別在意這些，把自己的事情做好?！笔噶柯晠燃夹g(shù)研制成功后，被譽為一項革命性的技術(shù)，獲得國家科技進步獎二等獎。

為祖國萬里海疆打造水下的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，是我用大半生來做的事。如今，越來越多的青年學(xué)生選擇學(xué)習(xí)水聲學(xué)。建設(shè)海洋強國，需要一代代人接續(xù)奮斗。今后，我們要把從老一輩手中傳承下來的“哈軍工”優(yōu)良傳統(tǒng)傳遞給更多青年，培養(yǎng)出大批既練就過硬本領(lǐng)又心懷“國之大者”的高水平科技人才，為建設(shè)海洋強國貢獻力量。

國家需要什么 我們就干什么

講述人：哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院教授 姚熊亮

“國家需要什么，我們就干什么?！边@是我從“哈軍工”老教員身上學(xué)到的。2000年，在我準(zhǔn)備去國外進修的前一天，得知一條在研船舶的抗爆抗沖擊關(guān)鍵技術(shù)需要助力，我果斷放棄了出國深造，毫不猶豫地選擇為國家需要效力。這一干，又是20多年。

我將所學(xué)的勢流理論和流固耦合理論運用到工程實踐中，并將研究成果編撰成書。后來有人發(fā)現(xiàn)，書中提出的流固耦合問題同樣可應(yīng)用于航天領(lǐng)域。我這才知道，自己研究了半輩子的水動力學(xué)理論不但能“下?！?，還可以“上天”，于是我?guī)ьI(lǐng)團隊開啟了國內(nèi)最早的跨介質(zhì)動力學(xué)方向研究工作。通過十年不懈努力，2022年12月，團隊與合作單位建成了擁有國內(nèi)首個可實現(xiàn)“一次減壓，連續(xù)實驗”的大型水動力試驗設(shè)施的復(fù)雜動力學(xué)與控制創(chuàng)新中心，為國之重器研制注入強勁動力。

中心進門處，掛著兩幅油畫肖像，畫中人是已故的中國水動力大師、哈工程船舶學(xué)院戴遺山教授和以研究船舶結(jié)構(gòu)動力學(xué)見長的哈工程船舶學(xué)院李維揚教授。對團隊來說，這兩幅肖像是紀(jì)念，更是鞭策。這個項目也是學(xué)校船海學(xué)科實力的體現(xiàn)，若沒有戴遺山教授的勢流理論、李維揚教授的流固耦合原理、黃勝教授的空化空泡理論以及徐玉如院士的高度智能化倡導(dǎo)等理論支撐，我們對航行器的運動和受力的測量就是一句空話。

“哈軍工”老前輩們窮盡一生的研究成果和科研精神，如燈塔般照亮我們團隊的前行之路，讓我們更有底氣更有信心在新征程上再立新功。

接續(xù)奮斗 鑄就水下“國之重器”

講述人：哈爾濱工程大學(xué)水下智能研究院副院長、海洋裝置與控制技術(shù)團隊負(fù)責(zé)人、智能科學(xué)與工程學(xué)院教授 張偉

連日來，我的耳畔一直回響著習(xí)近平總書記的聲聲囑托，從事水下潛器研究20年的我深感振奮。

水下潛器是高技術(shù)復(fù)合體，涉及控制、水動力、結(jié)構(gòu)、材料、計算機等多學(xué)科交叉融合。我所在的海洋裝置與控制技術(shù)團隊，深耕海洋運載器的控制理論和工程應(yīng)用研究，幾代人接續(xù)奮斗，只為做好一件事，那就是面向國家需要，打造水下“國之重器”。

“科技工作者只有把自身技術(shù)優(yōu)勢與國家需求方向結(jié)合起來，想清楚所學(xué)專業(yè)與國家需求的相關(guān)性是什么，不怕‘題’小、從‘新’入手、持之以恒，才會越走越寬、越站越高、越望越遠(yuǎn)，最終登上科技創(chuàng)新的頂峰?！眻F隊創(chuàng)始人、我國水下無人平臺科技領(lǐng)域的開拓者邊信黔教授始終堅定“將科研扎根國家需要”的信念，團隊第二代掌門人嚴(yán)浙平教授帶領(lǐng)我們接續(xù)奮斗，始終以建設(shè)海洋強國、科技強國為己任，不斷推進前輩未竟的事業(yè)。

40年間，團隊在重大科研攻關(guān)的錘煉中總結(jié)出了敢想、敢為、敢贏、求真、求實、求嚴(yán)的“三敢三求”科研文化，研制出一系列服務(wù)海洋強國建設(shè)的“國之重器”。

立足國家需求做真科研、出真成果，是我們的目標(biāo)。為了得到試驗的一手?jǐn)?shù)據(jù)，團隊成員們在海試任務(wù)中不畏嚴(yán)寒酷暑，奮勇爭先、大膽質(zhì)疑、認(rèn)真求證、不斷試驗，在水下無人平臺集群等前沿創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破性進展，解決了水下無人平臺總體集成優(yōu)化、自主控制等難題，實現(xiàn)了我國水下無人平臺的跨越式發(fā)展。

【青年學(xué)子講述】

坐冷板凳 做真科研 出真成果

講述人：哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院2017級博士研究生 王春陽

在導(dǎo)師韓端鋒教授帶領(lǐng)下，我所在的科研團隊自2011年起開展極地工程裝備研究。2015年，學(xué)校成立了極地大科學(xué)工程研究中心。經(jīng)過十幾年科研攻關(guān)，學(xué)校已成為我國極地船舶與海洋工程領(lǐng)域最主要的單位之一。

2017年，“冰上絲綢之路”的提出，對我國極地領(lǐng)域的科學(xué)研究提出更高要求。然而，我國極地科研起步較晚，關(guān)鍵裝備研發(fā)能力不足，諸多核心技術(shù)亟待突破。選擇極地裝備技術(shù)方向進行研究意義重大。于是，我堅定地選擇了這個研究方向，力爭通過多尺度力學(xué)方法解決極地環(huán)境載荷預(yù)報的技術(shù)難題。

2018年2月，為了獲得冰區(qū)載荷的第一手實驗數(shù)據(jù)，我與團隊頂著零下40攝氏度的極寒天氣在俄羅斯諾維克灣進行冰力學(xué)性質(zhì)的現(xiàn)場實驗。極寒天氣下，我們凍得上牙磕下牙，手也不聽使喚。但我們努力克服困難，在極寒環(huán)境下連續(xù)工作十幾天，為后續(xù)冰載荷數(shù)值研究提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐。

博士研究的前幾年，我一直沒有取得實質(zhì)性突破。每逢氣餒時，我就會想起導(dǎo)師對我的教導(dǎo)。一項科研成果從無到有需要漫長的過程，“哈軍工”人都能坐得住冷板凳、吃得了苦。通過不懈努力，我終于建立了一套極地環(huán)境載荷多尺度預(yù)報方法，推動極地冰載荷數(shù)值研究取得重要進步，為我國極區(qū)船舶設(shè)計提供了理論支撐。也因此，我參加了“雪龍2”號極地科考破冰船的科研任務(wù)，還參加了國家自然科學(xué)基金重大項目等5項國家級科研項目。

傳承和發(fā)揚“哈軍工”優(yōu)良傳統(tǒng)，以祖國需要為第一需要，我們新一代會挺膺擔(dān)當(dāng)，奮力拼搏。

為夢想勇奮斗 為時代建新功

講述人：哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院2018級博士研究生 高聰

懷著對大海的向往之情，2018年，我與哈爾濱工程大學(xué)結(jié)緣，跟隨龐福振教授主攻船舶減振降噪技術(shù)研究。導(dǎo)師常常督促我們，要把船舶工業(yè)國產(chǎn)化當(dāng)成一件大事去想去做。

船舶越安靜，其安全性能就越高。當(dāng)我在實船測試任務(wù)中采集設(shè)備振動噪聲數(shù)據(jù)時，船上機械設(shè)備振動發(fā)出強烈的轟鳴聲，這提示我們，我國船舶減振降噪設(shè)計水平還有待提升。由此，我更加堅定了投身海洋強國建設(shè)的決心。

面對船舶減振降噪設(shè)計的技術(shù)難題，船舶振動噪聲快速預(yù)報方法缺少理論基礎(chǔ)支撐，需要做大量公式推導(dǎo)。經(jīng)歷成百上千次的失敗后，我終于找到一種高效高精度的船舶結(jié)構(gòu)線譜振動分析方法，將船舶振動噪聲預(yù)報從“小時級”提升到“分鐘級”，顯著提高了求解效率。

科學(xué)研究離不開實踐，學(xué)校派我到產(chǎn)教融合聯(lián)合培養(yǎng)基地，在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行核心技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過兩年多積累，我逐步掌握了船舶結(jié)構(gòu)振動噪聲預(yù)報及控制方法，并將其成功應(yīng)用于“藍(lán)鯨2號”海洋平臺振動控制。同時，我也作為技術(shù)骨干，在導(dǎo)師帶領(lǐng)下參與我國十余個型號裝備的振動噪聲預(yù)報評估，獲得省部級科技進步獎一等獎。

2020年，團隊受邀開展國內(nèi)首次海上火箭發(fā)射實船評估與測試，我和十幾位科研人員組成科技攻關(guān)團隊，研發(fā)了船舶振動噪聲測試評估系統(tǒng)，為關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控添磚加瓦，圓滿完成國內(nèi)首次“一箭九星”海上火箭發(fā)射數(shù)據(jù)采集任務(wù)。2022年，該系統(tǒng)再次完成海上火箭發(fā)射平臺動態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)采集任務(wù)，助力了海上火箭發(fā)射。

面向未來，我將謹(jǐn)記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，樹牢科技報國志，為夢想勇奮斗，為時代建新功。

項目團隊：光明日報記者 張士英、張勝、王斯敏 光明日報見習(xí)記者 季雅寧

《光明日報》（2023年09月18日 07版）

來源：光明網(wǎng)-《光明日報》