光明日報記者 董蓓 光明日報通訊員 張馨月

9月的秋風吹走了盛暑的炎熱。天氣漸涼，公路旅游卻熱度不減。開車行駛在公路上，慢慢欣賞沿途的美麗風景，路上有無限驚喜等著游客去邂逅。公路旅游之美，是隨遇而安、走走停停的自在，是俯仰皆景、不期而遇的自適。在“快進慢游”中，真正體味旅行的樂趣。當前，我國公路旅游發(fā)展情況如何？旅游公路及沿途基礎(chǔ)設(shè)施配套服務建設(shè)還存在哪些不足？如何補齊短板、加速推動交旅融合發(fā)展？

新疆獨庫公路。柴亞麗攝/光明圖片

以路引景，串起“流動風景線”

“我從北京出發(fā)，開車到張家口草原天路。一路上窗外的景色由高樓大廈轉(zhuǎn)變?yōu)橐蛔呱?，時不時還會有幾條溪流穿行而過，心情跟著放松了不少。”旅游愛好者張功達剛剛經(jīng)歷了一段愉快的公路旅行。兩百多公里的路途，張功達看到了不同的景色：剛路過一片樺樹林，沒開多久又看到了平坦的草原，還有成群的牛羊自在地吃草，好不愜意。

談起這次旅程，張功達回味無窮：“在草原天路自駕非常舒服，可以停車下來更親近地感受草原的味道。我們一路唱著歌，伴著天路上彌漫著的霧氣，自由的感覺直接拉滿！”

交通與文旅融合，串起了一道道流動的美麗風景線。

深圳大學文化產(chǎn)業(yè)研究院副院長張振鵬認為，公路不只是交通載體，還是串聯(lián)旅游吸引物和周邊服務的重要載體，公路旅游日漸受到大眾歡迎，帶動了沿途地區(qū)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在全域旅游的時代背景下，交通運輸與旅游融合發(fā)展是旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢。

交通運輸部公路局副局長郭勝表示，當前，交通運輸部正以“公路主體工程+旅游”“橋梁+旅游”“服務區(qū)+旅游”等多種形式，努力打造更多具有知名度和影響力的旅游公路。

通過多年建設(shè)，新疆獨庫公路、貴州平塘特大橋、江蘇陽澄湖服務區(qū)等一批交旅融合項目成為旅游熱門之地，219國道、318國道、甘青環(huán)線等網(wǎng)紅公路引得眾多游客紛紛前來打卡。日趨完善的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)讓游客的出行品質(zhì)不斷提升。

“如今，不管是城市道路，還是高速路開起來都平穩(wěn)舒適，而且沿途有很多服務區(qū)或休息室，晚上開車也會看到防止疲勞和危險駕駛的警示標志，和幾年前我來這里時相比，現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)得相當完善了?！睆埞_對于這趟張北草原天路自駕游頗為滿意。

當前，我國自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向快車道，自駕游越來越成為擴大優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品供給、創(chuàng)新旅游產(chǎn)品體系、推動旅游高質(zhì)量發(fā)展、更好滿足人民日益增長的美好生活需要的重要方式。

在張振鵬看來，公路旅游強化了“行駛+觀賞”的功能，作為關(guān)聯(lián)生態(tài)空間和生活空間的復合性生產(chǎn)空間，為沿線城鎮(zhèn)發(fā)展旅游觀光、休閑、度假等提供了“連接線”，充分發(fā)揮了經(jīng)濟廊道的拉動和輻射作用。

文化和旅游部資源開發(fā)司有關(guān)負責人表示，要把握市場機遇，加快建設(shè)“快進慢游”的交通體系，推動構(gòu)建自駕游網(wǎng)絡(luò)體系，創(chuàng)新自駕游產(chǎn)品體系，加強露營旅游管理運營和服務培訓，不斷改善提升自駕游的消費體驗和服務品質(zhì)。

海南環(huán)島旅游公路儋州段景色。新華社發(fā)

數(shù)字賦能，為公路旅行插上“智慧”翅膀

椰林灣畔，看旭日東升；鶯歌海上，看滄海月明；環(huán)島馳騁，趁青春年少；浪跡天涯，尋海闊天空……9月2日，中國旅游車船協(xié)會發(fā)布“中國之路”十大自駕游精品線路，“海闊天空·自駕海南環(huán)島旅游公路”精品線路名列其中。

迷人的海島風光和獨特的熱帶氣候吸引了眾多自駕游愛好者。盡管海南環(huán)島旅游公路今年年底才全線通車，但目前已開通的文昌段、瓊海段、儋州段、東方段等路段，早已有眾多島內(nèi)外游客專程前來打卡。一路驅(qū)車與大海同行的瀟灑，公路兩旁絕美的風景，讓許多自駕者感嘆不愧是“國家海岸一號風景道”。

日前，《海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，提出將環(huán)島旅游公路打造成全線開放的智能網(wǎng)聯(lián)測試體驗公路。充分利用現(xiàn)有路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合環(huán)島旅游公路沿線景點景區(qū)、特色城鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村等資源稟賦建設(shè)特色驛站，以智能化網(wǎng)聯(lián)化設(shè)備賦能環(huán)島旅游公路，建設(shè)濱海旅游重要目的地和旅游消費中心。

據(jù)了解，海南環(huán)島旅游公路項目是一條“科技智慧路”，將通過5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，開展無人駕駛、無極充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點，打造現(xiàn)代化智慧公路，為公路插上“智慧”翅膀，提升公路旅游的游覽體驗。

無限風光在險峰。受自然和交通條件制約，很多優(yōu)美的風光讓游客望而卻步。我國西部公路的大動脈——315國道，從青海西寧到新疆喀什，沿途經(jīng)過雪山、草原、戈壁，蒼涼壯闊，串起了大西北最極致的風光，號稱“中國的66號公路”。

但在盡情欣賞美景的同時，也有很多需要克服的問題。這里地處高原，自駕游易疲憊缺氧，高原天氣陰晴不定，雨雪天氣會影響行車安全……業(yè)內(nèi)專家指出，以“數(shù)字化”為抓手，為自駕游客提供全方位的信息服務，是發(fā)展交通基建、管理、出行服務的最優(yōu)解。

近年來，隨著數(shù)字化和新基建加快，《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》等文件密集出臺，把數(shù)字化、信息化和智慧交通作為重要的發(fā)展方向。全國各地也緊鑼密鼓地開展智慧公路建設(shè)，如北京延崇高速、河北榮烏高速新線、四川成宜高速等一批智慧化公路項目，大量應用視頻監(jiān)控、流量監(jiān)測、氣象監(jiān)測等智能感知技術(shù)，在感知預警能力、綜合管理應用平臺、安全保障及出行服務等方面作了有益探索，更好地為自駕游愛好者出行“保駕護航”。

車輛行駛通過貴州德余高速公路烏江特大橋。新華社發(fā)

補齊短板，助推交旅“融”出新天地

來自北京的馬鈺經(jīng)常在內(nèi)蒙古自駕，有著豐富的自駕經(jīng)驗。最近，他開車從呼和浩特出發(fā)，沿著209國道前往烏蘭察布市四子王旗格根塔拉草原景區(qū)游玩。

“從大青山隧道至武川縣路段路況極佳，在這樣的公路上行駛讓人心曠神怡。但行駛到武川縣城北的哈樂收費站，我們發(fā)現(xiàn)收費站沒有對客貨車進行分流，導致有些小客車在大車夾縫中前行，造成了收費站前的擁堵現(xiàn)象。”馬鈺向記者訴說公路上設(shè)置不合理的地方，有的路段開了很久都遇不到服務區(qū)，對長時間行車的人來說還是很不安全的，也不方便。

張功達也有同感：“天路草原景色極美，但有美中不足的地方。有的路段道路規(guī)劃不夠科學，會出現(xiàn)堵車的情況。個別服務區(qū)條件也比較差，休息區(qū)和廁所很不干凈，影響出游心情?！?/p>

“公路自駕游火爆，是受到更便捷、自由度更高的出游趨勢驅(qū)動，前提是我國高速發(fā)展的便捷道路體系建設(shè)?！北本┞?lián)合大學旅游學院教授、景區(qū)與度假區(qū)研究中心主任劉敏認為，在旅游公路的建設(shè)中，需要以公路網(wǎng)為依托，以重點景區(qū)和景觀品質(zhì)高的區(qū)域為關(guān)鍵節(jié)點，通過加強觀景臺、服務區(qū)、驛站等配套休閑設(shè)施建設(shè)，為游客提供更便捷舒適的出行服務，提升旅游體驗感。

“當前我們正會同相關(guān)部門，共同研究推動旅游公路高標準建設(shè)，通過設(shè)施建設(shè)提質(zhì)、服務水平提升、路域環(huán)境優(yōu)化、融合發(fā)展創(chuàng)新和技術(shù)支撐強化等舉措，推動公路與旅游融合高質(zhì)量發(fā)展。”郭勝表示，交通運輸部將指導地方結(jié)合地方特色因地制宜在高速公路服務區(qū)增設(shè)休憩娛樂、物流、旅游信息等服務功能，設(shè)置房車車位、加氣站和新能源汽車充電樁等設(shè)施，推動高速公路服務區(qū)向交通、生態(tài)、旅游、消費等復合功能型服務區(qū)轉(zhuǎn)型升級。

公路旅游火爆，也引發(fā)一些亂象。近日，云南梅里雪山國家公園附近214國道修建圍墻，擋住了原本在公路邊就能欣賞雪山的機會，游客只能買票才能進入景區(qū)看風景，214國道途經(jīng)的飛來寺觀景平臺附近也有類似情況，引發(fā)網(wǎng)友討論。公路沿途的美景被高墻遮擋，對景區(qū)口碑造成了負面影響。

對此，劉敏指出，219國道、318國道、獨庫公路等網(wǎng)紅公路的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)旅游目的地的空間格局和營銷傳播方式，更加注重口碑傳遞和景觀的出片效果。因此旅游公路的建設(shè)中，需要更加謹慎地維護旅游公路的口碑效應。

此外，也有不少公路旅游愛好者表示，自駕旅游非常令人擔心的問題是“人生地不熟”。去青海、甘肅、西藏等自然條件和地質(zhì)條件比較復雜的地區(qū)，一路上的未知和突發(fā)情況難以預料。

清華大學交通研究所副所長楊新苗認為，目前大眾出行大多依靠個人力量查詢“攻略”。交通運輸部、文旅部等相關(guān)部門應充分整合各方現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源，推出權(quán)威的信息發(fā)布系統(tǒng)，及時提供綜合信息服務，比如實時路況、天氣、高速公路收費政策等，讓游客在出行前能更全面地掌握行程及目的地情況。

《光明日報》（2023年09月17日 05版）

來源：光明網(wǎng)-《光明日報》