昨天（5月18日）下午，位于湖北荊門的荊荊高鐵荊門特大橋與滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉(zhuǎn)體橋，同時同步轉(zhuǎn)體，分別實現(xiàn)精準對接，成功跨越焦柳鐵路。

荊門特大橋與太白集特大橋分別由兩家施工單位進行施工，施工進度相似，兩座橋位置基本平行，同時下垮焦柳鐵路，且橋之間距離近，最短距離僅為42.5米，但兩座轉(zhuǎn)體橋長度都為112米，無法分別轉(zhuǎn)體，設計者和建設方便按照同步轉(zhuǎn)體的方案進行設計和施工。

18號17點20分左右，在焦柳鐵路“天窗點”，兩座轉(zhuǎn)體橋開始進行同步轉(zhuǎn)體，兩座轉(zhuǎn)體橋共重約1.3萬噸，高差5.3米。滬渝蓉高鐵太白集特大橋旋轉(zhuǎn)半徑53米，荊荊高鐵荊門特大橋旋轉(zhuǎn)半徑49.5米，兩座橋都按照一分鐘1度到1.5度的轉(zhuǎn)動速率進行旋轉(zhuǎn)，并且兩方建設者5度一報告，保證在旋轉(zhuǎn)過程中兩座橋位置相對平行。經(jīng)過70分鐘轉(zhuǎn)體，兩座橋分別精準對接，這也是全國首次兩座不同高鐵特大橋同步轉(zhuǎn)體成功。

據(jù)了解，荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵都是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道的重要組成部分，兩條高鐵在荊門西站交匯互通，設計時速均為350公里。其中荊荊高鐵線路全長77.6公里，東西連接沿江高鐵，南北貫通呼南高鐵。滬渝蓉高鐵線路總長約2100公里，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市。（總臺記者 金珠 孫麗鵬）