剛剛

“光谷光子號”空軌發(fā)車！

記者試乘光谷空軌

帶你體驗這條全國首個

即將開通運營的城市“空軌”

記者從高新大道站

進入空軌乘坐區(qū)

進站閘機口安檢票檢一體

具備金屬探測、體溫檢測、

票卡處理等功能

隨后

記者乘上全自動無人駕駛、

充滿科幻色彩的“光谷光子號”空軌

車輛造型以“科技之翼”為創(chuàng)意主題

外觀色帶采用“科技藍(lán)”

整體設(shè)計充滿科幻色彩

“光谷光子號”空軌列車

最高運行時速60公里

初期采用2節(jié)編組

最多能容納220余人

同時可在2—6節(jié)車廂之間靈活編組

適應(yīng)不同客流運輸需求

記者試乘光谷空軌

相比常見的輕軌

車窗更為開闊

視線所及之處皆可見到

周邊中央生態(tài)大走廊的美景

穿行于美景之間

滿眼的綠樹、草地，鮮花……

心情都跟著輕快起來

車廂內(nèi)的270度觀景區(qū)

吧臺座位正對著車窗

可以毫無遮擋地盡情欣賞沿線美景

地面的透明區(qū)域

站上去有點類似景區(qū)高空玻璃棧道

車輛行駛起來后

感覺整個人“飛了起來”

又緊張又美妙

部分車廂地板設(shè)置透明式觀景窗

全車擁有270°觀景功能

站在這片區(qū)域仿佛置身空中

可為旅客帶來刺激而美妙的乘坐體驗

科技感滿滿：

全自動無人駕駛、類高鐵減震

光谷空軌旅游線作為我國首個

即將開通運營的空軌項目

車輛采用了多項先進“硬科技”

列車智能化程度高

實現(xiàn)智能感知、智能行車

具備GOA3全自動無人駕駛功能

車輛啟動、停車、出庫、入庫、

開關(guān)門及正線運行等

均實現(xiàn)了全過程自動控制

無需人工操作

司乘人員只需隨車應(yīng)對突發(fā)情況

車體還采用空氣彈簧等

類高鐵多項減振技術(shù)

提高空軌車輛的平穩(wěn)性和舒適性

同時，供電采用飛輪儲能技術(shù)

可實現(xiàn)列車制動能量回收及利用

從而整體上實現(xiàn)綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能

光谷空軌分期建設(shè)

一期設(shè)站6座

光谷空軌，沿生態(tài)大走廊南北向直線布設(shè)，整個項目（含一期、二期）起于花山碧桂園生態(tài)城左岸，經(jīng)由花山河、九峰山、光谷中心城、綜保區(qū)、龍泉山、中華園，止于牛山湖環(huán)湖灣區(qū)。線路全長約26.7公里，設(shè)站16處，并配套車輛段與停車場各1處。

其中，光谷空軌一期工程，線路全長約10.5公里，設(shè)站6座，起于九峰山、止于龍泉山，設(shè)有龍泉山車輛基地，串聯(lián)兩端的九峰國家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等旅游資源；同時，可與地鐵11號線、光谷有軌電車L2換乘。

“光谷空軌”整體走向和一期工程六座車站分布示意圖。通訊員供圖

光谷空軌一期

6座特色車站

先睹為快

▼

01

九峰山站——光谷之翼

02

高新大道站——亭蓋叢叢

03

高新二路站——光谷云橋

04

高新四路站——祥魚爭渡

05

綜保區(qū)站——水簾成幕

06

龍泉山站——楚韻漢風(fēng)

小鏈接：什么是空軌？

空軌，全稱為“懸掛式單軌”，是一種中低運量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市交通新制式。

其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，屬于立體型交通，擁有獨立路權(quán)，不受地面其他交通工具和行人干擾，故可以快速行駛。適應(yīng)雨雪等特殊天氣，可全天候運營；乘客可在車內(nèi)觀看沿線城市風(fēng)貌，具備良好的觀景功能。

空軌，既可作為大城市大運量軌道交通線網(wǎng)的接駁和延伸；也可作為新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路；還可作為特色線路，包括旅游區(qū)等內(nèi)部交通線路，機場航站樓間的接駁線，高鐵、城鐵、地鐵、長途汽車站聯(lián)絡(luò)線，大型商務(wù)區(qū)、開發(fā)區(qū)、功能場館等內(nèi)部交通線，大型企業(yè)廠區(qū)、校園內(nèi)交通等。

長江日報記者龔萍 通訊員黃策 欒冰 范秀婷 攝影記者高勇 圖片處理 趙健