荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 黃琦）2023年1月7日下午，湖北省社會(huì)科學(xué)院線上召開(kāi)“交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略與湖北實(shí)踐”座談會(huì)。來(lái)自省社會(huì)科學(xué)院、省交投集團(tuán)和省工程咨詢股份公司等專家學(xué)者，圍繞“深入學(xué)習(xí)黨的二十大精神，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)”進(jìn)行交流分享、建言獻(xiàn)策。

省社會(huì)科學(xué)院黨組成員、副院長(zhǎng)袁北星，科研處處長(zhǎng)彭瑋，省交投集團(tuán)戰(zhàn)略研究部部長(zhǎng)趙林，省工程咨詢股份公司交通研究事業(yè)部高工原二普出席會(huì)議，省社科院科研處、長(zhǎng)江所、農(nóng)經(jīng)所的部分專家學(xué)者和研究生代表30余人參加座談。座談會(huì)由長(zhǎng)江所所長(zhǎng)張靜主持。

趙林圍繞湖北加快建設(shè)內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、經(jīng)濟(jì)便捷、智能綠色、融合聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流體系進(jìn)行了發(fā)言。她認(rèn)為，湖北得中獨(dú)厚、得水獨(dú)優(yōu)，多年的交通運(yùn)輸發(fā)展夯實(shí)了打造全國(guó)重要物流樞紐的條件基礎(chǔ)。她從“暢通道、強(qiáng)節(jié)點(diǎn)、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、促開(kāi)放、提質(zhì)效、深融合”六個(gè)方面構(gòu)建了湖北打造全國(guó)重要物流樞紐的主要思路，并針對(duì)湖北實(shí)際，從加強(qiáng)部門統(tǒng)籌，爭(zhēng)取國(guó)家支持，培育龍頭企業(yè)，強(qiáng)化要素保障四個(gè)方面提出了合理化建議。

原二普首先對(duì)黨的十九大報(bào)告和黨的二十大報(bào)告中對(duì)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略定位以及國(guó)家“十三五”和“十四五”規(guī)劃交通發(fā)展戰(zhàn)略的演變等政策背景進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，勾勒出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的總體歷史脈絡(luò)，突出體現(xiàn)在高質(zhì)量發(fā)展和一體化融合發(fā)展。結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)湖北推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)提出了以推進(jìn)都市圈的交通一體化建設(shè)，以樞紐帶動(dòng)全局打造樞紐上的都市圈，以物流關(guān)鍵要素的融合發(fā)展促進(jìn)物流業(yè)降本增效等三點(diǎn)建議。

彭智敏圍繞加快推進(jìn)湖北交通高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了發(fā)言。他提出，當(dāng)前交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。湖北綜合交通體系建設(shè)既取得顯著成效也面臨諸多問(wèn)題短板，他呼吁，湖北應(yīng)盡快確立“三張交通網(wǎng)”和“兩個(gè)交通圈”的實(shí)施方案，以“三大都市圈”為重點(diǎn)織密重要交通網(wǎng)絡(luò)，做大做強(qiáng)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，不斷強(qiáng)化全省軌道交通建設(shè)，完善過(guò)江通道，穩(wěn)步提升交通體系的高質(zhì)量發(fā)展。

圍繞湖北多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系建設(shè)，省社科院農(nóng)經(jīng)所助理研究員盧青進(jìn)行了發(fā)言。盧青提出打造“三層”網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施布局；完善“四化”管理，提升集疏運(yùn)管理服務(wù)水平；發(fā)展“五類”多式聯(lián)運(yùn)，創(chuàng)新集疏運(yùn)發(fā)展新模式等路徑構(gòu)建全省公鐵水空綜合集疏運(yùn)體系。

在討論交流環(huán)節(jié)，參會(huì)的專家學(xué)者圍繞都市圈交通建設(shè)、三峽船閘第二通道建設(shè)、跨交通方式的多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)、運(yùn)輸行業(yè)降本增效等方面展開(kāi)了熱烈討論。

張靜在總結(jié)發(fā)言中指出，交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。堅(jiān)持系統(tǒng)思維，將交通建設(shè)放在中國(guó)式現(xiàn)代化和構(gòu)建新發(fā)展格局推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的大局中去考量，下好謀篇布局交通“先手棋”，盡早形成一批可復(fù)制、可推廣的湖北經(jīng)驗(yàn)和湖北方案；堅(jiān)持系統(tǒng)思維，統(tǒng)籌推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局與新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和信息化的關(guān)系，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵水公空等各種運(yùn)輸方式立體互聯(lián)、深度融合，統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目實(shí)施中的專項(xiàng)資金、建設(shè)時(shí)序、耕地占補(bǔ)平衡等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)整體性推進(jìn)、一體化發(fā)展；堅(jiān)持改革思維，科學(xué)把握人口分布、產(chǎn)業(yè)布局、城鄉(xiāng)區(qū)域差異等特征，堅(jiān)持試點(diǎn)先行、典型引路、以點(diǎn)帶面、縱深推進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)理念、技術(shù)、制度、政策領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。