人民網(wǎng)北京7月3日電 （申佳平）日前，國家發(fā)改委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年基本建成軌道上的長三角。軌道交通總里程達(dá)到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達(dá)地級(jí)以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬以上的城市，軌道交通運(yùn)輸服務(wù)覆蓋80%的城區(qū)常住人口5萬以上的城鎮(zhèn)。

到2035年，建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長三角，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通設(shè)施布局一張網(wǎng)、樞紐銜接零換乘、運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)優(yōu)，長三角成為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化、一體化、智能化、綠色化發(fā)展的樣板區(qū)，軌道交通全面引領(lǐng)推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。

《規(guī)劃》要求，把握多層次運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和一體銜接，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

具體來看，干線鐵路網(wǎng)依托國家鐵路，主要服務(wù)中長途客貨運(yùn)輸，兼顧城際功能；城際鐵路網(wǎng)，主要服務(wù)區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市之間及節(jié)點(diǎn)城市與鄰近城市間的城際客流；市域（郊）鐵路網(wǎng)，主要服務(wù)城市中心城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)之間通勤客流；城市軌道交通網(wǎng)，主要服務(wù)城市中心城區(qū)通勤客流。

其中，城際鐵路網(wǎng)以推進(jìn)互聯(lián)通達(dá)為重點(diǎn)，優(yōu)化城際鐵路規(guī)劃布局，充分挖潛既有干線鐵路城際功能，加快建設(shè)滬寧合、滬杭、寧杭、合杭甬等軸帶城際鐵路及區(qū)域連接線，構(gòu)建軸帶通達(dá)、節(jié)點(diǎn)輻射的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化上海、南京、杭州、合肥、寧波等主要節(jié)點(diǎn)城市之間及與周邊城市的高效聯(lián)通。以上海、南京、杭州、合肥、寧波為中心，有序推進(jìn)城市群、都市圈城際鐵路建設(shè)，強(qiáng)化中心城市緊密聯(lián)系，打造1-1.5小時(shí)城際交通圈。

市域(郊)鐵路網(wǎng)則以優(yōu)化通勤供給為重點(diǎn)，突出市域（郊）鐵路對都市圈主要功能區(qū)的支撐引導(dǎo)，串聯(lián)5萬人及以上的城鎮(zhèn)組團(tuán)和重要工業(yè)園區(qū)、旅游景點(diǎn)，打造中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)間0.5-1小時(shí)通勤網(wǎng)，引領(lǐng)上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈同城化、一體化發(fā)展，促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)布局優(yōu)化。