荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（記者趙秀琳 通訊員邢祖巧、向文濤、邊俊偉 ）2020年7月16日，注定是一個(gè)值得載入湖北交通發(fā)展史冊(cè)的日子：當(dāng)日零點(diǎn)，由湖北省交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的宣鶴高速、建恩高速、棗潛高速襄陽(yáng)南段、棗潛高速荊門北段，4條高速公路同時(shí)通車。其中，宣鶴、建恩高速的正式通車，標(biāo)志著恩施州實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，進(jìn)入“高速”發(fā)展時(shí)代，鶴峰縣結(jié)束“五無(wú)”（無(wú)高速、無(wú)鐵路、無(wú)國(guó)道、無(wú)港口、無(wú)機(jī)場(chǎng)）歷史，圓了22萬(wàn)鶴峰人民的夢(mèng)想。

橋隧相連的宣鶴高速公路。通訊員 供圖

建恩高速。通訊員 供圖

兩條“天路”  扶貧大動(dòng)脈植入大山深處

中國(guó)之中，武陵莽莽。在二廣高速與相距800公里的包茂高速之間，又一條南北大通道勝利建成——建恩高速，劈山跨壑，氣勢(shì)如虹！

建恩高速是中國(guó)高速公路網(wǎng)安來(lái)高速公路的重要組成部分，是銀川至百色高速公路(G69)的聯(lián)絡(luò)線安來(lái)高速公路(G6911)建始(隴里)至恩施(羅針田)段，全長(zhǎng)74.211公里，其中主線長(zhǎng)70.695公里，白楊坪-徐家埡支線連接G50滬渝高速長(zhǎng)3.516公里，此次開通65.264公里。該高速設(shè)立建始北、建始東、白楊坪、龍鳳壩（因地方道路改擴(kuò)建，暫時(shí)封閉）、恩施大峽谷、恩施北（其中恩施北收費(fèi)站至羅針田段6.741公里已于2015年8月6日開通運(yùn)營(yíng)）6個(gè)匝道收費(fèi)站，建始、杉木壩2對(duì)服務(wù)區(qū)和恩施1對(duì)停車區(qū)。

高路入云，大道輝煌。在鄂西南，宣鶴高速，因其被賦予交通扶貧和精準(zhǔn)脫貧的政治意義，而備受國(guó)家關(guān)注和關(guān)心。

宣鶴高速公路是湖北省“七縱五橫三環(huán)”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“五橫”(陽(yáng)新-宜都-來(lái)鳳)的組成路段，東接宜來(lái)高速公路五峰至鶴峰段(待建)，西連恩來(lái)高速公路當(dāng)陽(yáng)坪互通，全長(zhǎng)55.628公里，暫開通47.69公里，橋隧比較高，其中包含隧道17座、橋梁45座（單向）。該路段設(shè)立鶴峰西、沙道溝2個(gè)匝道收費(fèi)站和沙道溝1對(duì)服務(wù)區(qū)。

這兩條高速公路，建設(shè)中遭遇高速最大溶洞、鄂西項(xiàng)目群最大滑坡體等諸多世界筑路史上的新難題，而被全球業(yè)界廣為關(guān)注，被稱為“天路”工程。

而“天路”的另一層含義不只是其建設(shè)史上的高難度，它在全國(guó)貧困地區(qū)整體脫貧的收官之年，在湖北省交通扶貧史上，都具有非同尋常的意義。尤其是對(duì)于建始、鶴峰兩縣的80多萬(wàn)大山兒女來(lái)說(shuō)，兩條高速公路，無(wú)疑是他們的“通天”之路、脫貧致富之路。

棗潛高速公路襄陽(yáng)南段。劉星亮 供圖

棗潛高速公路荊門北段路線。通訊員 供圖

百余公里通途  助推漢江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展

棗潛高速公路襄陽(yáng)南段是我省“十三五”高速公路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是“九縱五橫三環(huán)”骨架網(wǎng)中第五縱的重要組成部分。線路貫穿于劉秀故里棗陽(yáng)市和楚國(guó)古都宜城市，起于吳店鎮(zhèn)黃家廟村，經(jīng)吳店鎮(zhèn)、平林鎮(zhèn)、車河鎮(zhèn)、板橋鎮(zhèn)、流水鎮(zhèn)，止于流水鎮(zhèn)梅家畈村，與棗陽(yáng)至潛江高速公路荊門北段對(duì)接，路線全長(zhǎng)60.5公里。設(shè)平林服務(wù)區(qū)，吳店南、平林東、流水3處收費(fèi)站。該道路通車后，將加速鄂西北地區(qū)南北交通縱向聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源整合與開發(fā)，推進(jìn)漢江經(jīng)濟(jì)帶交流和區(qū)域一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

棗潛高速公路荊門北段路線起于鐘祥市長(zhǎng)壽鎮(zhèn)孫家塆，與棗潛高速公路襄陽(yáng)南段對(duì)接，經(jīng)黃坡村、花山村、紅石村、回龍村、大橋村、王嶺村、三岔河村、李家臺(tái)村、羅漢寺八里、綠林村，止于長(zhǎng)灘鎮(zhèn)夏家沖，與棗潛高速荊門至潛江段對(duì)接，路線全長(zhǎng)53.9公里，自北向南設(shè)長(zhǎng)壽、九里2處服務(wù)區(qū)，設(shè)長(zhǎng)壽、洋梓、鐘祥東3處收費(fèi)站。該道路通車對(duì)優(yōu)化全省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)布局，推進(jìn)漢江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

楚天第一路   開啟萬(wàn)里高速脫貧夢(mèng)

建恩高速和宣鶴高速通車，自此，恩施到鶴峰縣城車程將由3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，建始縣城到恩施城區(qū)的車程也將由70分鐘縮短為35分鐘，民眾出行大為便捷。

“作為武陵山連片貧困地區(qū)兩條重要高速的建成通車，將為恩施地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游事業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)完善區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、改善鄂西山區(qū)交通狀況、加快沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)利用、推動(dòng)武陵山區(qū)精準(zhǔn)脫貧致富和促進(jìn)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施等方面都具有十分重要的意義?！币唤煌I(yè)內(nèi)人士稱。

回首1987年4月的一天，家住黃石市的王聲原突然發(fā)現(xiàn)，通往武漢方向的道路上突然熱鬧起來(lái)，沿線到處是人、工程車、板車、帳篷等，看上去像有大事發(fā)生?！昂髞?lái)才知道，是修建武黃一級(jí)公路?！?3年過(guò)去了，今年74歲的王聲原對(duì)當(dāng)時(shí)開工的情形仍記憶猶新。

武黃高速公路全長(zhǎng)70.3公里，于1991年試運(yùn)行通車，是湖北省第一條自籌資金、自行設(shè)計(jì)、設(shè)施配套的出省高速公路，被譽(yù)為“楚天第一路”。

從“楚天第一路”到2020年全省高速公路總里程力爭(zhēng)8000公里，其間30年，湖北力圖建成“九縱五橫三環(huán)”，從前期的規(guī)劃、勘查、設(shè)計(jì)到施工一系列工作，高速公路建設(shè)者一次次攻克建設(shè)過(guò)程中遇到的難題，一次次實(shí)現(xiàn)建設(shè)過(guò)程中前所未有的突破，湖北高速公路發(fā)展的30年歷程，書寫了建設(shè)者們篳路藍(lán)縷、逢山開路、遇水架橋的艱苦奮斗史。

要致富，先修路。這是湖北對(duì)山區(qū)扶貧的共識(shí)，為深入貫徹落實(shí)落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于脫貧攻堅(jiān)重要指示精神和交通運(yùn)輸部《關(guān)于交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)三年行動(dòng)計(jì)劃》，湖北出臺(tái)了交通脫貧攻堅(jiān)行動(dòng)方案。以全省52個(gè)貧困縣（市）和4821個(gè)貧困村為扶貧攻堅(jiān)目標(biāo)，堅(jiān)持“大交通”扶貧理念，統(tǒng)籌推進(jìn)貧困地區(qū)高速公路、普通國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路、場(chǎng)站物流和內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，加快構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、銜接高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流服務(wù)體系，發(fā)揮交通先行作用，助推全面建成小康。

其中，以高速公路三年攻堅(jiān)為重點(diǎn)，促進(jìn)貧困地區(qū)高速公路內(nèi)外互聯(lián)互通。確保建成麻竹高速大悟段、棋盤洲大橋連接線。加快推進(jìn)銀北高速建始至恩施段、宜來(lái)高速公路鶴峰至宣恩段、?？抵辽褶r(nóng)架高速公路。力爭(zhēng)開工建設(shè)麻竹高速公路延長(zhǎng)線、安來(lái)高速鄂渝省界至建始段、張南高速來(lái)鳳至咸豐段等。

4條高速同時(shí)通車，湖北將形成地市通高鐵、縣縣通高速、村村通公路的交通扶貧“動(dòng)脈網(wǎng)”，改寫“輸血式”扶貧歷史，讓山區(qū)勞動(dòng)力、農(nóng)產(chǎn)品出得來(lái)，讓城市旅游消費(fèi)需求進(jìn)得去。