湖北日報訊（記者雷闖）我省擬用3年時間，徹底整治普速鐵路沿線5000多處隱患，進一步提升行車安全。這是5月28日，全省綜合交通安全和普速鐵路安全環(huán)境整治推進會透露的消息。

目前全省鐵路運營里程5200公里，其中普速鐵路里程約3600公里，日均發(fā)送客車300對、貨車1000列。經(jīng)鐵路部門摸底，全省普鐵沿線共發(fā)現(xiàn)環(huán)境隱患5000余處，涉及16個市州81個縣市區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，過去10年，全省發(fā)生的各類鐵路安全事故、路外傷亡事故，普鐵占比達95%。

中國鐵路武漢局集團相關(guān)負責(zé)人表示，近3年來，該局累計投入70億元對管內(nèi)普鐵線路升級改造，安全事故數(shù)量較2012年下降50%以上。但目前普鐵安全形勢依然較為嚴(yán)峻，僅2019年就造成了38人死亡。究其原因，有的線路年代久遠、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)先天不足，有的區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，自然災(zāi)害較多，有的公路跨鐵路橋梁和防護移交遲緩、日常管理不到位，有的違建違占、違法施工，對鐵路安全運營造成嚴(yán)重影響。

會上，鐵路部門列舉了近3年發(fā)生的部分普鐵安全事故：2018年4月，因企業(yè)違規(guī)施工，京廣普速線武昌南下行線一處路基發(fā)生塌陷，塌陷線路長約130米，雖未造成人員傷亡，但使得南下廣州、桂林等方向的列車大面積晚點、停運；今年疫情期間，因一家企業(yè)違規(guī)施工，湖北某區(qū)域京廣普速線停運6小時……一例例觸目驚心的事故，時刻為鐵路安全運營敲響警鐘。

會議透露，從今年5月起，鐵路部門將會同沿線地方政府組成專班，開展為期3年的環(huán)境整治，對發(fā)現(xiàn)的5000余處隱患，逐一拿出方案整改，并重點開展“沿線環(huán)境、危險貨物運輸、公水鐵并行交匯地段、路外傷害”四大安全專項整治。行動分為三個階段：6月底之前，全面排查，制定整治計劃；7月至年底，集中力量打殲滅戰(zhàn)，消除重點隱患；從2021年到2022年，分類施策，持續(xù)推進干線疑難問題整治，統(tǒng)籌抓好其他普速鐵路安全環(huán)境整治。