荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（記者王舒嫻、劉文穎）2019年5月29日，黃石網(wǎng)友柯先生在荊楚網(wǎng)東湖社區(qū)《民生熱線》發(fā)帖詢問，黃石市黃思灣隧道修不修復(fù)線？（http://bbs.cnhubei.com/thread-4647038-1-1.html  ）日前，黃石市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局回復(fù)稱，黃思灣隧道復(fù)線建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)納入黃石市的2019年城建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目策劃庫(kù)，目前正在組織專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行研究，待建設(shè)方案完善、建設(shè)條件成熟即開展建設(shè)。

        記者看到，該帖文查看量超過1.1萬人次，網(wǎng)友跟帖討論熱烈。僅在東湖社區(qū)平臺(tái)，從2013年開始至今，每年都有網(wǎng)友發(fā)帖關(guān)注黃思灣隧道復(fù)線，累計(jì)查看量近10萬人次。網(wǎng)友柯先生坦言，對(duì)黃思灣隧道復(fù)線工程，他期盼了數(shù)年，代表很多黃石人的心聲。

黃思灣隧道入口，設(shè)有限行標(biāo)識(shí)。（網(wǎng)友供圖）

黃思灣隧道年久失修危險(xiǎn)重重 小修小補(bǔ)治標(biāo)不治本

        據(jù)了解，黃思灣隧道始建于1984年，長(zhǎng)1800余米，1992年建成通車，被稱為“中國(guó)第一條農(nóng)民隧道”。該隧道由大冶市汪仁鎮(zhèn)通過銀行貸款和農(nóng)民集資、捐資、捐物計(jì)900余萬元，由農(nóng)民自行設(shè)計(jì)、施工。后經(jīng)改建，黃思灣隧道成為連接黃石南北的第一條重要通道。

        柯先生告訴記者，雖然黃石現(xiàn)在已經(jīng)有了鳳凰山隧道、李家坊隧道、談山隧道、月亮灣隧道等，但是，他幾乎每天都需要通行黃思灣隧道，每次或駕車、或騎車、或步行通過該隧道時(shí)，都提心吊膽。

隧道內(nèi)沒有劃行車線，光線昏暗。（網(wǎng)友供圖）

        “因?yàn)樗淼辣容^老，當(dāng)時(shí)修建得較窄，也就5、6米的樣子，可雙向通行，會(huì)車時(shí)，需要速度極慢才能保證安全，同時(shí)，隧道內(nèi)行人和車輛混行，也很危險(xiǎn)?！笨孪壬榻B道，他妻子都不敢單獨(dú)通行此隧道。

        從柯先生提供的照片，記者看到，黃思灣隧道內(nèi)沒有任何行車線標(biāo)識(shí)，光線也比較昏暗，隧道入口處還設(shè)置了貨車禁行的標(biāo)識(shí)。“照明差，灰塵多，安全隱患大，從2016年開始，公交車也不走這里了，但是對(duì)于我們生活和工作分別在山南、山北的人來說，這里依舊是重要的交通要道?！笨孪壬f。

為限制大型車輛進(jìn)入隧道的水泥墩。（網(wǎng)友供圖）

        據(jù)媒體公開報(bào)道顯示，近年來，黃石市市政公用局、排水管理處、西塞山區(qū)綜合行政執(zhí)法局等部門，幾乎每隔一兩年就會(huì)對(duì)黃思灣隧道進(jìn)行修補(bǔ)，派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)查看并進(jìn)行處理。但工作人員也坦言，這樣的小修小補(bǔ)治標(biāo)不治本，要徹底解決黃思灣隧道的問題，還需進(jìn)行大整修。

復(fù)線工程方案正在研究 完工后將徹底解決現(xiàn)有問題

        2019年8月，黃石市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局在荊楚網(wǎng)東湖社區(qū)《民生熱線》平臺(tái)回復(fù)稱，黃思灣隧道復(fù)線建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)納入黃石市的2019年城建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目策劃庫(kù)，目前正在組織專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行研究，待建設(shè)方案完善、建設(shè)條件成熟即開展建設(shè)。目前正在進(jìn)行研究的建設(shè)方案中，將在復(fù)線工程的建設(shè)的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有黃思灣隧道進(jìn)行維修改造作為慢行交通通道繼續(xù)保留，供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。

        隨后，記者聯(lián)系上黃石市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)具體情況進(jìn)行了解。過去，因?yàn)辄S石各地區(qū)發(fā)展的需要，新建了多條隧道，在一定程度上已經(jīng)分流了黃思灣隧道的通行流量。近年來，因?yàn)辄S石大力發(fā)展山南地區(qū)，該地區(qū)聚集了大量的企業(yè)，而作為連接黃石城區(qū)和山南的交通要道，黃思灣隧道的改造復(fù)線工作被提上日程。

        據(jù)其介紹，從2018年開始，工作人員就進(jìn)行了實(shí)地勘察。目前已形成了兩個(gè)方案，一是對(duì)現(xiàn)有的黃思灣隧道進(jìn)行全面的封閉改造，改造完成后可實(shí)現(xiàn)人車分流，歷時(shí)大約3年左右；二是考慮到改造期間該地區(qū)百姓的出行問題，研究在附近新建隧道專供機(jī)動(dòng)車通行，現(xiàn)有的黃思灣隧道作為慢行交通通道繼續(xù)保留，供行人和非機(jī)動(dòng)車行駛。兩種方案都能徹底解決黃思灣隧道的問題，但各有利弊，目前尚在研究討論階段，待方案確定，即有望開工。

數(shù)萬東湖社區(qū)網(wǎng)友關(guān)注七年 看到官方回復(fù)欣喜不已

        對(duì)于黃石市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的回復(fù)，發(fā)帖人柯先生回帖稱，“太好了，黃思灣往下的居民去黃金山開發(fā)區(qū)上班或跑業(yè)務(wù)要彎一大圈，開車騎車經(jīng)過舊隧道又危險(xiǎn)，建設(shè)黃石文明城市更要綜合考慮市民的實(shí)際出行狀況！謝謝政府！”他同時(shí)告訴記者，改造工程暫時(shí)造成的不便，他完全可以理解。

        “fyz6163”等多名網(wǎng)友也跟帖回應(yīng)“太好了，終于等到。”

黃思灣隧道入口。（網(wǎng)友供圖）

        記者在東湖社區(qū)上搜索發(fā)現(xiàn)，早在2013年，就有網(wǎng)友發(fā)帖反映黃思灣隧道灰塵大，影響行車安全的問題，此后，基本上每年都會(huì)有網(wǎng)友在東湖社區(qū)上發(fā)帖反映黃思灣隧道的種種隱患，并詢問復(fù)線工程何時(shí)動(dòng)工。

        “這隧道太舊太破，安全隱患太嚴(yán)重了?！本W(wǎng)友“翡翡泠 ”發(fā)帖表示擔(dān)憂?！吧奖钡貏?shì)已經(jīng)決定道路無法擴(kuò)寬，山南兩邊都是廠，只留一條雙向車道，估計(jì)改造困難有點(diǎn)大，可靠的只能是把現(xiàn)隧道改造成預(yù)留人行道，基礎(chǔ)配套設(shè)施搞完善?！本W(wǎng)友“磁湖大道”建議道。