湖北日報訊（記者雷闖、通訊員陳珺）省港航局1月22日透露，去年我省港口集裝箱吞吐量193.7萬標箱，超出重慶近一倍，同比增長20%，位居全國內河前三，連續(xù)8年蟬聯(lián)長江中上游冠軍。

省港航局相關人士分析，2017年6月起，我省在全國率先對進出長江主要港口的國際標準集裝箱運輸車輛高速公路通行費優(yōu)惠50%，降低物流成本；武漢、荊州、宜昌、鄂州等一批現(xiàn)代化港口建成，集裝箱作業(yè)水平和效率大大提升。尤其是陽邏港、黃石新港鐵水聯(lián)運常態(tài)化運行，打通了“最后一公里”，成本下降，引來越來越多的企業(yè)使用集裝箱轉運貨物。比如，來自北方的糧食等商品紛紛改散貨運輸為集裝箱運輸，減少損耗。

同時，我省力推的武漢“江海直達”天天班等，成為長江上的品牌航線，吸引了大批上下游企業(yè)來漢中轉貨物。

據(jù)介紹，與散貨相比，集裝箱運輸更加便捷、高效，污染和損耗大減，是國家積極推廣的運輸方式。在美國密西西比河、歐洲萊茵河，集裝箱運量占總運量的60%以上。而目前，這一比例在湖北長江境內不到10%。

省港航局稱，今年將持續(xù)加快鐵水、水水等多式聯(lián)運發(fā)展，引導更多企業(yè)選擇集裝箱運輸，進一步發(fā)揮武漢長江中游航運中心的核心樞紐作用。