經(jīng)過131天風(fēng)雪跋涉,3月12日,中國第35次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員搭乘“雪龍”號(hào)極地考察破冰船回到上海,在科學(xué)考察和綜合保障方面取得豐碩成果。

科考隊(duì)員除了搭乘“雪龍”號(hào)進(jìn)行大洋科考、用“雪鷹601”固定翼飛機(jī)展開航空科考之外,也在中山站、泰山站、昆侖站等廣袤的南極冰雪大陸上展開了科學(xué)考察。其中,從中山站到南極冰蓋之巔冰穹A,是中國科考隊(duì)開辟出的一條著名的“冰雪之路”。

從上海到中山站1.2萬公里,搭乘“雪龍”號(hào);從中山站到昆侖站1200多公里,則依靠雪地車。新華社記者用攝影鏡頭,在131天的時(shí)間里,記錄了這條冰雪之路的艱難險(xiǎn)阻和中國科考隊(duì)員的不懈探索。

從中國上海到南極冰蓋之巔

1、2018年11月2日,“雪龍”號(hào)從上海起程奔向南極?！?/p>

2、11月9日,“雪龍”號(hào)穿越赤道,開始在南太平洋航行,科考隊(duì)員組成南極圖案的隊(duì)形合影留念。↓

3、11月17日,“雪龍”號(hào)?？堪拇罄麃喕舭吞卮a頭,在這里進(jìn)行入南極前的最后一次物資補(bǔ)給?；舭吞厥悄蠘O門戶,也時(shí)常能見到阿蒙森等極地探險(xiǎn)家的一些雕像。當(dāng)年阿蒙森與斯科特展開首次抵達(dá)南極點(diǎn)競賽,正是在霍巴特將其到達(dá)南極點(diǎn)的消息用電報(bào)發(fā)出,告知全世界?！?/p>

4、11月21日,“雪龍”號(hào)在風(fēng)雪交加中駛過南緯60度,順利穿越“咆哮西風(fēng)帶”“魔鬼西風(fēng)帶”?！?/p>

5、過西風(fēng)帶時(shí)科考隊(duì)員檢查與加固貨物綁扎?！?/p>

6、11月25日,“雪龍”號(hào)駛?cè)肽暇?1度55分、東經(jīng)110度37分的浮冰區(qū)。浮冰鋪滿海面,時(shí)有冰山立于其間。↓

7、11月29日,“雪龍”號(hào)穿越南緯66度33分,進(jìn)入南極圈,科考隊(duì)直升機(jī)組進(jìn)行卸貨前相關(guān)準(zhǔn)備?！?/p>

8、11月30日,“雪龍”號(hào)到達(dá)中山站附近,隨即破冰至距離中山站44公里處的陸緣冰區(qū)?！?/p>

9、為打通冰面通道,考察隊(duì)進(jìn)行海冰探路,繼而冰面運(yùn)輸與空中吊運(yùn)相結(jié)合,展開本次科考首場攻堅(jiān)戰(zhàn)。由于泰山站二期工程建設(shè)和中山站一些建設(shè)項(xiàng)目,本次物資卸運(yùn)量大,冰面運(yùn)輸距離遠(yuǎn)達(dá)44公里?！?/p>

10、中山站(69°22'S,76°22'E)的標(biāo)志性建筑“六角樓”(高空物理觀測棟)。今年是中山站建站30周年,經(jīng)過30年建設(shè),中山站已成為中國規(guī)模最大的南極科考基地。↓

11、12月18日,內(nèi)陸隊(duì)37名科考隊(duì)員(泰山隊(duì)21人、昆侖隊(duì)16人)從內(nèi)陸出發(fā)基地出發(fā),前往南極內(nèi)陸腹地的泰山站和昆侖站?！?/p>

12、12月20日,在距離中山站約140公里處的南緯70度35分、東經(jīng)76度52分扎營。凌晨,科考隊(duì)員進(jìn)行本次科考首次雪坑樣品采集。↓

13、12月21日,內(nèi)陸隊(duì)在行進(jìn)途中遭遇強(qiáng)烈地吹雪?！?/p>

14、12月22日,“卡特”雪地車減震器被磨壞,機(jī)械師在零下一二十度的低溫寒冷中通宵修車?！?/p>

15、12月25日,內(nèi)陸隊(duì)抵達(dá)位于泰山站(73°51'S,76°58'E)。泰山站主體建筑于2014年初建成,位于東南極內(nèi)陸冰蓋伊麗莎白公主地區(qū)域,是中國第二個(gè)南極內(nèi)陸考察站。↓

16、12月26日,泰山站雪下工程正式開工。這是我國在南極建設(shè)的首個(gè)雪下工程,在雪下建筑里完成了站區(qū)能源供給、取暖保溫、融雪供水及污水處理、消防監(jiān)控等系統(tǒng)的建設(shè)?！?/p>

17、12月27日,昆侖隊(duì)離開泰山站繼續(xù)南下向昆侖站挺進(jìn),穿越冰裂隙密集區(qū),這是南極內(nèi)陸行進(jìn)中所遇到的主要危險(xiǎn)之一?！?/p>

18、12月31日,昆侖隊(duì)行駛在“鬼見愁”冰丘密集區(qū),這是南極內(nèi)陸行進(jìn)中最困難的路段之一?！?/p>

19、從2018年12月31日晚至2019年1月1日凌晨,昆侖隊(duì)機(jī)械師跨年夜通宵修車,在高寒缺氧的極晝“白夜”里將被顛壞的“卡特”車修好?！?/p>

20、2019年1月4日,昆侖隊(duì)抵達(dá)昆侖站(80°25'S,77°06'E)。2009年建成的昆侖站,位于冰穹A西南方向約7公里處,是南極海拔最高的科考站,也是科學(xué)研究的制高點(diǎn)。↓

21、1月5日,昆侖站天文、冰川和測繪等科研項(xiàng)目全面展開?！?/p>

22、冰穹A(80°22'S,77°27'E)。2005年1月18日,中國科考隊(duì)在人類歷史上首次通過地面到達(dá)冰穹A,將五星紅旗插上南極冰蓋之巔。冰穹A在南極內(nèi)陸冰蓋海拔最高,這里時(shí)常出現(xiàn)日暈,科考隊(duì)員在冰穹A換上了一面新的五星紅旗。↓

新華社記者劉詩平撰文并攝影報(bào)道