楚天都市報訊 圖為：熊爹爹講述著徐家棚正街曾經(jīng)的繁華

　　□楚天都市報記者李慶

　　“真的要拆了，確實有太多的不舍�！�82歲的熊爹爹站在天橋上，望著延伸至遠方的兩行鐵軌，盡管視線越來越模糊，但他依然久久沒有挪動腳步，仿佛看不夠。

　　從喧鬧到冷寂，這條穿越了半個武昌的武九鐵路北環(huán)線，將從武昌的版圖上消失。而不遠處的綠地中心，正在以每天不一樣的姿態(tài)長高，這里將成為武昌今后的新地標、新中心。

　　老鐵路人：忘不了昔日“江南漢正街”

　　昨日，記者來到武昌徐家棚老街，誠善里社區(qū)主任魯久清告訴記者，這里已經(jīng)被列入征收范圍，大部分民房已被拆除。

　　盡管靠近商業(yè)氣息濃厚的徐東，但如今的誠善里社區(qū)，仍散發(fā)出濃濃的市井生活氣息。沿著徐家棚正街往前走，盡頭有一道橫跨鐵路的簡易水泥橋，橋下就是武九線。82歲的熊醒龍老人緩緩走上天橋，熱情地與熟識的路人點頭打招呼。

　　熊爹爹是湖南人，1963年就來到武九鐵路工作，和這條鐵路結下了一輩子的緣分�！拔以谶@里修過蒸汽機，跟過列車，當過電工，徐家棚就是我的第二故鄉(xiāng)，對這里的感情，甚至超越了老家�！�

　　銹跡斑斑的鐵軌，似乎敘述著曾經(jīng)的輝煌。熊爹爹回憶說，當時徐家棚集水陸交通于一體，這里也是當時中國中部的交通樞紐，這得益于武九鐵路途經(jīng)這里。“那個時候，徐家棚正街被人稱為江南漢正街，也稱小漢正街，這里各類小商品、煙酒副食琳瑯滿目，餐館林立，全國各地的旅客在徐家棚下車后，都會來這里逛一逛。”說到這里，他顯得很自豪。他說，以前，附近的人提起“逛街”，并不是指去逛江漢路或司門口，而是特指去逛徐家棚正街。直至上世紀八九十年代，徐家棚正街依舊人流如織，熱鬧非凡。

　　周邊居民：期盼早日搬進新居

　　5月10日上午，武九鐵路停運進入最后的倒計時，50歲的張斌充滿感情地登上這趟綠皮火車。走進車廂，深綠色的靠背座椅，上下滑動的車窗，廂頂?shù)木G色搖頭小電扇，處處都透露出濃郁的年代感。

　　張斌的父親曾是武九線的鐵路工人，他自小在徐家棚長大。記者跟隨他走上武昌北站天橋，“腳下這個站，以前確實很熱鬧�！彼�有些留戀地說。走在天橋上，隱約有輕微的晃動。透過水泥板間的縫隙，橋下的鐵軌清晰可見，只是，已不見飛馳的列車。

　　徐家棚最初是因火車而興，隨著時代變遷，武九鐵路北環(huán)線成了一條逐漸荒廢的鐵路，曾經(jīng)繁華一時的徐家棚也成為這座城市內環(huán)區(qū)面積最大的棚戶區(qū)，這里大部分區(qū)域被列入征收范圍。張斌家前不久搬走了，此前，他家的車，一直是停在很遠的路邊。他期盼著不久的將來能搬進帶停車場的新居。

　　文藝青年：保留下歷史的印記

　　26歲的宋超站在天橋上，擺好三腳架，構圖、調光、按快門……

　　他曾多次到這里拍攝這樣的畫面：清晨，銹跡斑斑的鐵軌上，坐著一排賣菜的菜農；中間的枕木上堆滿各類蔬菜；鐵軌另一側，站著前來買菜的居民。

　　最近，很多慕名而來的文青們，都喜歡在徐家棚的站臺上，等一班從青山方向開來的綠皮火車，拍一張照片，記錄歷史。

　　過去，這里因為火車而工業(yè)興旺，車輛廠、紡織廠、造船廠、鋼鐵廠，原本荒蕪的地區(qū)開始了城市化進程。但近年來，鐵軌外林立的商業(yè)體和樓宇，則無形宣示這些工業(yè)時代的遺跡成了“絆腳石”。宋超說，這是社會發(fā)展的必然，但他希望能盡量留下一點歷史的印記，讓后人知道，這里也曾創(chuàng)造輝煌。