圖為：干凈整潔的黃石新港。（湖北日報(bào)全媒記者 柯皓 攝）

湖北日報(bào)全媒記者 張?jiān)茖?別鳴 王理略 胡瓊瑤

黃石西塞山，壁立江干，危崖千尺，是長江中游一處聞名古今的峰巒。

4月25日，山下神舟宮內(nèi)，一艘長約7米、寬約2米、高約5米的龍形神舟，已在靜靜等待。一個(gè)月之后，有2000余年歷史的“西塞神舟會(huì)”將在這里熱鬧舉行。

與以往不同，今年的西塞山前，不再是碼頭橫七豎八、煤堆砂石四處橫飛、長江江面污水成片。這里，已重歸碧水藍(lán)天。

今年，萬眾矚目的“神舟”入水儀式，也將告別狹窄的道士袱村江岸，來到24000平方米的全新神舟文化廣場。半年前，神舟文化廣場這片區(qū)域，還是造成西塞山江岸環(huán)境惡劣的16家非法碼頭。

黃石，長江港口岸線79.37公里。曾幾何時(shí)，非法碼頭就有106個(gè)，泊位123個(gè)。沿江岸線“黑碼頭”遍布，交通擁堵混亂，危及防洪安全和生態(tài)環(huán)境。

如今，黃石不再受困于黃金岸線之痛。新港崛起，正煥發(fā)綠色發(fā)展的活力。

當(dāng)天，百萬網(wǎng)友和湖北日報(bào)全媒記者一起，通過網(wǎng)絡(luò)直播鏡頭，見證了黃石港口碼頭由“灰”轉(zhuǎn)“綠”的精彩蛻變。

百里綠色岸線重現(xiàn)長江

黃石，因礦而生，因港而興。

這里，有1700多年水運(yùn)歷史，曾經(jīng)是長江十大港口之一，但“黃金岸線”并未收獲“黃金效應(yīng)”。

前些年，黃石港口及航運(yùn)業(yè)發(fā)展暴露不足：環(huán)境污染、噪音擾民、布局不合理等問題明顯。長江岸線，科學(xué)利用率也十分有限。

長江大保護(hù)，黃石應(yīng)聲而動(dòng)，堅(jiān)決關(guān)停沿江非法碼頭，推進(jìn)合法碼頭的整治搬遷工作。

4月25日上午，西塞碼頭整治現(xiàn)場，不時(shí)傳來機(jī)械切割聲，遠(yuǎn)處江堤上，工人們正在植樹，恢復(fù)岸邊生態(tài)。

西塞山碼頭整治辦副主任項(xiàng)德馨說：“過去，這里是一個(gè)非法碼頭密集區(qū)域，一共有18家碼頭，其中合法的只有2家。2016年5月開始，我們對(duì)這塊區(qū)域進(jìn)行整治，目前16家非法碼頭全部關(guān)停拆除。我們將把這里建成西塞山神舟廣場，為周邊市民提供休閑娛樂場所�！�

西塞山碼頭，位于西塞山風(fēng)景區(qū)下游1000米處，當(dāng)?shù)鼐用裨��?jīng)苦不堪言：晴天時(shí)，不敢開窗，因?yàn)榛覊m大；下雨天，污水橫流，出行不便，污水更是灌入長江。

16家非法碼頭拆除后，巨大的躉船也被拖上岸，工人們正在對(duì)躉船進(jìn)行切割。經(jīng)過資產(chǎn)清算，這些躉船正在進(jìn)行拆卸，最后再交由企業(yè)自行處理。

走到江邊，前期栽種的樹苗已長出嫩芽。項(xiàng)德馨說：“我們要恢復(fù)原生態(tài)的岸堤，目前已經(jīng)種了3500棵柳樹，未來還將在岸邊種植大片蘆葦，恢復(fù)過去長江岸邊的美麗景象�！�

曾經(jīng)喧囂紛亂的碼頭，不久將“蝶變”為神舟文化廣場，成為人們休閑健身的好去處。

西塞山下的變遷，只是黃石拆除整治非法碼頭的一個(gè)縮影。如今，百里綠色岸線，已重現(xiàn)長江黃石段。

黃石市港航局局長王之天介紹，長江黃石段106座非法碼頭、123個(gè)非法泊位已全部拆除，目前正鞏固整治成果，并建立長效機(jī)制。

黃金港口彰顯黃金效應(yīng)

巨大的“機(jī)器人”揮舞著鐵臂，從集裝箱中“抓”起滿滿一把黑煤，放入岸邊一條長1300米的全封閉皮帶廊道上，幾分鐘內(nèi)直達(dá)堤外堆場。

4月25日，位于陽新縣棋盤洲的黃石新港1號(hào)泊位，一派火熱場景。

過去，這些煤炭砂石，大多通過非法小碼頭進(jìn)出。這些非法小碼頭設(shè)備簡陋，油污以及露天轉(zhuǎn)運(yùn)的煤炭砂石對(duì)長江污染很大。而在黃石新港，這些污染源得到了最有效的控制。

拆除“零散小”，打造現(xiàn)代化碼頭，黃石新港應(yīng)運(yùn)而生。

黃石新港，長江中游少有的深水港口。獨(dú)特的優(yōu)勢，讓黃石港口在長江中游港口中，占據(jù)舉足輕重的地位。新港全面建成后，年吞吐能力將達(dá)到“億噸大港、百萬標(biāo)箱”。

記者看到，港口已建成泊位9個(gè)，每個(gè)泊位每天滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。“近期還將規(guī)劃46個(gè)泊位。”黃石新港安全部經(jīng)理季懷棟說。

行走在港口內(nèi)，仿佛置身一個(gè)龐大的貨運(yùn)王國，裝船機(jī)、卸貨機(jī)、岸橋等“巨無霸”裝備有序運(yùn)行。

在港口一側(cè)，記者看到，一條鐵路軌道橫貫而入，與港口“無縫對(duì)接”。來自贊比亞等國家的進(jìn)口貨物，從�？吭邳S石新港的貨輪轉(zhuǎn)運(yùn)到火車上，經(jīng)鐵路貨運(yùn)支線抵運(yùn)全國各地。

去年9月，黃石新港鐵水線路正式貫通，成為我省首個(gè)實(shí)現(xiàn)“多式聯(lián)通”的港口。

一張巨大的水陸交通網(wǎng)正在織就。黃石新港已實(shí)現(xiàn)與黃咸、滬渝、大廣、杭瑞等高速公路網(wǎng)的連通，同時(shí)“搭乘”上山南鐵路、武九鐵路等全國鐵路網(wǎng)，港口輻射能力拓展到1000公里以上。

規(guī)劃建設(shè)的鄂州機(jī)場與黃石新港相距僅28公里，在不久的將來，黃石新港將成為“海陸空”立體式交通樞紐。

更令人欣喜地是，“黃金”港口，也是“生態(tài)”港口。

港口大門右側(cè)，一面20米高的鐵網(wǎng)墻，吸引了記者的注意。它叫防塵網(wǎng)，專門用于防御堆場內(nèi)的灰塵顆粒。

季懷棟說，防塵網(wǎng)造價(jià)不菲，每平方米需要近一萬元，這面防塵墻花費(fèi)了300萬元，下一步堆場四周將全部建起防塵網(wǎng)。

港口內(nèi)還建立了獨(dú)立的污水處理系統(tǒng)，污水通過地下管道收集，然后進(jìn)行沉淀凈化，處理后的潔凈水再用于堆場降塵，形成一個(gè)閉環(huán)。

采訪途中，我們聽說了一個(gè)有意思的故事。今年2月，一家中央媒體來到黃石，準(zhǔn)備制作一期以“拆除碼頭”為主題的節(jié)目，來到黃石新港調(diào)研采訪后，節(jié)目組立即決定，將報(bào)道主題更改為“新港新貌”。

勢從千里奔，直入碧江中。

湖北長江沿線，正統(tǒng)籌優(yōu)化岸線利用，合理港口布局，對(duì)長江岸線資源“留白”，為發(fā)展留足綠色空間。