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圖為：東風(fēng)大道全景（鄭立維 攝）
湖北日報訊 10日，武漢寬闊的江面上，兩座高233.7米的“鉆石”形主塔高聳入云，46米寬的橋面視線開闊。本月，長江武漢段將再添一座有色彩的大橋——它藍(lán)色與灰白相間，與藍(lán)天白云相映成趣。
這座目前長江上最寬的大橋，出自有建橋“夢之隊”之稱的中交二航局之手。這也是該企業(yè)在湖北參建的第12座長江大橋。
作為世界500強(qiáng)中國交通建設(shè)股份有限公司在漢設(shè)立的全資子公司，中交二航局積極參與“家門口”工程的建設(shè)，為湖北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
從湖北起步 建橋“夢之隊”叫響世界
2016年，中交二航局收獲頗豐。
該公司全年新簽合同額609億元，同比增長21%，創(chuàng)歷史新高。在湖北省百強(qiáng)企業(yè)排名中，從2009年的第21位上升至2016年的第12位，連續(xù)7年位居湖北省建筑業(yè)企業(yè)前5名。
靚麗成績單的取得，離不開“娘家”湖北。
中交二航局以筑港起家，靠建橋興業(yè)。建成的第一座長江大橋就在湖北。
黃石長江公路大橋是交通部系統(tǒng)以自己的施工力量在長江上興建的第一座特大型橋梁，一出手就是一座5跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋型，當(dāng)時在世界同類橋型中連續(xù)長度居第1位，單跨最大跨度居第2位。
得知這一消息，時任中交二航局負(fù)責(zé)人主動請戰(zhàn)。
在施工中，他們將水工施工技術(shù)成功嫁接到橋梁工程施工中，并不斷加以創(chuàng)新，引發(fā)了中國橋梁施工技術(shù)的革命，也開辟了中交二航局發(fā)展史上的新紀(jì)元。
在黃石長江公路大橋建設(shè)上，二航人賺到港口、碼頭傳統(tǒng)工程之外的第一桶金，培養(yǎng)了一批自己的建橋骨干，拿到了進(jìn)入橋梁市場的通行證。
在湖北起步，在湖北發(fā)展，在湖北收獲。
從“建橋‘門外漢’——生力軍——主力軍——領(lǐng)跑者”，中交二航局在湖北先后承建了白沙洲大橋、軍山大橋、陽邏大橋、二七大橋、武漢客運(yùn)港、武漢新港、武漢軌道交通、武漢大道、武漢繞城高速等一大批重點(diǎn)工程，創(chuàng)造了眾多“中國第一”和“世界第一”。
共飲長江水 城建合伙人不遺余力
作為“飲長江水、食湖北糧”的中央在漢企業(yè)，中交二航局積極做“政府與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展急所的責(zé)任分擔(dān)者、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度參與者、政府購買公共服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供者”。
由中交二航局建設(shè)的東風(fēng)大道快速路，將“車都”沌口與三環(huán)線、漢陽核心區(qū)相連，從三環(huán)線經(jīng)汪家嘴全互通立交、東風(fēng)大道高架直達(dá)沌口腹地全程無紅綠燈，沌口直達(dá)漢陽核心區(qū)也僅需5分鐘。
這不僅僅是一條交通通道，更是一條經(jīng)濟(jì)走廊。高架橋兩側(cè)，東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園、神龍汽車武漢工廠，以及武漢開發(fā)區(qū)民營科技工業(yè)園等多個工業(yè)園和物流中心毗鄰而立，構(gòu)建穿過“車都”核心區(qū)的一條黃金產(chǎn)業(yè)走廊。
積極參與各地方城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中交二航局不遺余力。
看水工項目，中交二航局承建了包括武漢在內(nèi)的長江上第一批外貿(mào)碼頭工程；武漢武鋼八九號碼頭獲得長江上第一個國家“銀質(zhì)獎”工程；武漢青山船廠船臺滑道是新中國第一座現(xiàn)代化船臺滑道工程；武昌余家頭泵房是長江上第一座現(xiàn)代化泵房工程；漢口龍王廟險段沉排護(hù)岸綜合整治工程是中交二航局承建的最大防洪工程。
看路網(wǎng)建設(shè)，在武漢東湖高新區(qū)未來科技城未來一路，中交二航局的工程師們用智慧與技術(shù)，10多天的時間里就打通了阻隔豹澥與左嶺的長嶺山，挖掘土石方10萬立方，其中最多的一天挖掘土石方達(dá)1萬立方，相當(dāng)于把一個長120米、寬90米的標(biāo)準(zhǔn)足球場挖深近1米。
看海綿城市建設(shè)，位于武漢市青山區(qū)的市49中因地勢低洼、管網(wǎng)不暢，幾乎逢雨必漬。經(jīng)過中交二航局的海綿化改造以后，校園蓄水排水能力大幅提升，學(xué)生下雨天不再擔(dān)心濕鞋，路面不再泥濘，運(yùn)動場鍛煉人數(shù)明顯增多。
武漢軍山地區(qū)東荊河片區(qū)項目、孝感新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、安陸市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目……一個個基礎(chǔ)設(shè)施項目，提升了城市功能品位，獲得政府、百姓點(diǎn)贊。
建設(shè)到投資 謀劃新未來華麗轉(zhuǎn)身
當(dāng)前，以資本方式主導(dǎo)的PPP項目，對企業(yè)財力的分配，商業(yè)模式、融資模式的設(shè)計，運(yùn)作風(fēng)險的消解等，給土木市場帶來了新的考驗。
中交二航局確立了以“價值創(chuàng)造和精益運(yùn)營”為核心，緊扣轉(zhuǎn)型和升級兩大主題，緊緊抓住“轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)商”三個市場，精心打造“發(fā)展體系、管理體系、項目運(yùn)營體系”，深入推進(jìn)“產(chǎn)融、產(chǎn)研、產(chǎn)信”三個融合的具體方略。
沌口長江公路大橋是武漢四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程。中交二航局從“乙方”轉(zhuǎn)向“甲方”，攜母公司旗下的中交投資有限公司、中交二公院，在湖北省境內(nèi)首次采用BOT+EPC（投資、設(shè)計、施工、運(yùn)營一體化）模式共同投資建設(shè)沌口長江公路大橋，并由中交二航局負(fù)責(zé)總承包施工。
大橋通車后，武漢四環(huán)線將率先連通西段和南段，把三環(huán)線從“客貨混雜”的重負(fù)中解放出來，同時串連陽邏、盤龍城、吳家山、常福、紙坊、豹澥6大新城組群，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
及時準(zhǔn)確的戰(zhàn)略調(diào)整，讓中交二航局在投資市場發(fā)起有力一擊。
武漢智慧城，是中國交建聯(lián)合體與武漢市沌口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）政府在“n+8”模式（n年建設(shè)期、8年運(yùn)營維護(hù)期）下共同投資建設(shè)的大型城市綜合體項目，是國家財政部聯(lián)合多部委公布的第三批政府和社會資本合作（PPP）示范項目之一，總投資額預(yù)計約65億元，一期投資25億元。該項目將以創(chuàng)建“國際化智慧城市示范區(qū)”和“國際化寧靜休閑的慢生活休閑體驗區(qū)”為目標(biāo)，為武漢增添新名片。
在黃岡產(chǎn)業(yè)園項目中，中交二航局和中國交建華中區(qū)域總部成為園區(qū)PPP項目的社會資本方。合作采用“PPP+EPC”模式，由園區(qū)建投公司與中國交建聯(lián)合體聯(lián)合成立項目公司，總投資56億元，合作期限為18年。
新的投資業(yè)務(wù)帶來了新的發(fā)展增量。截至去年底，中交二航局經(jīng)營性資產(chǎn)大幅提升，累計投資總額達(dá)647億元，利潤貢獻(xiàn)率已超過50%，在拉動主業(yè)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、形成長期價值創(chuàng)造能力上，起到了重要推動作用。
不執(zhí)于舊，無畏于新。下一步，中交二航局將繼續(xù)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級，即：積極響應(yīng)“五商中交”戰(zhàn)略，堅持“大土木、多元化”的發(fā)展方向，以工程承包商、城市及園區(qū)投資發(fā)展商、特許經(jīng)營服務(wù)商為公司戰(zhàn)略升級的主攻方向，兼顧現(xiàn)代工業(yè)制造一體化服務(wù)商的打造，在“轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商”的進(jìn)程中贏得先機(jī)。
“湖北面臨促進(jìn)中部崛起、長江經(jīng)濟(jì)帶、長江中游城市群等多重戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，是我們重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域�！敝薪欢骄贮h委書記、董事長王世峰說，公司已累計在鄂投資超過400億元，未來還會繼續(xù)增加投資，與湖北共同成長，率先建成世界一流企業(yè)。
（作者： 編輯：）
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