貴州交建集團所屬橋梁集團工人準備吊裝首件鋼桁梁(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
貴州交建集團所屬橋梁集團工人準備吊裝首件鋼桁梁(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁在吊裝運輸中(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁在吊裝運輸中(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁在吊裝運輸中(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁在吊裝運輸中(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁吊裝抵達指定位置(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁吊裝抵達指定位置(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝pagebreak
花江峽谷大橋的首件鋼桁梁吊裝抵達指定位置(11月4日攝,無人機照片)。
11月4日,在建世界最高橋——貴州花江峽谷大橋建設取得重要進展:隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎。
2022年開工建設的花江峽谷大橋,因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
新華社記者 陶亮 攝
Copyright ? 2001-2024 湖北荊楚網(wǎng)絡科技股份有限公司 All Rights Reserved
營業(yè)執(zhí)照 - 增值電信業(yè)務許可證 - 互聯(lián)網(wǎng)出版機構(gòu) - 網(wǎng)絡視聽節(jié)目許可證 - 廣播電視節(jié)目許可證
關(guān)于我們 - 版權(quán)聲明 - 合作咨詢
版權(quán)為 荊楚網(wǎng) www.cnhubei.com 所有 未經(jīng)同意不得復制或鏡像