9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在鄆城站進行接觸網軟橫跨安裝施工。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在進行鄆城站站改作業(yè)（無人機照片）。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在鄆城站進行接觸網軟橫跨安裝施工。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在進行鄆城站站改作業(yè)。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在進行鄆城站站改作業(yè)。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

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9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在鄆城站進行信號專業(yè)聯鎖試驗。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在進行鄆城站站改作業(yè)。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

9月25日，在雄商高鐵山東省鄆城段，中鐵十局的工作人員在鄆城站進行接觸網軟橫跨安裝施工。

當日，由中鐵十局承建的雄商高鐵山東鄆城至梁山段實施鄆城站和梁山站大要點站改作業(yè)。本次站改包括站場線路改造、四電工程改造和新建鄆城站、梁山站綜合樓等內容。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝