楚天都市報6月27日訊（記者胡勇謀 通訊員孟立 周凱）7月1日起，一年一度的鐵路暑運大幕開啟。為進一步擴大運能，給旅客提供一個溫馨、舒適的乘車環(huán)境，武鐵管內(nèi)部分始發(fā)開行的高鐵列車陸續(xù)調(diào)整為“復(fù)興號”動車擔(dān)當(dāng)，各趟“復(fù)興號”動車大多安排重聯(lián)開行，每天列車可提供1000多個席位的運力。暑運開始后，由武鐵配屬始發(fā)開行的“復(fù)興號”動車陸續(xù)增至9對，旅客在武鐵管內(nèi)的武漢、漢口、駐馬店西、漯河西等站可以乘坐始發(fā)開往北京、南京、蘇州、上海、長沙、廣州、深圳等地的“復(fù)興號”動車出行。部分“復(fù)興號”高鐵車次分別為：

7月1日武漢開往上海虹橋的G1722/19次、上海虹橋開往駐馬店西的G1716/7/6次，7月2日駐馬店西開往上海虹橋的G1715/8/5次、上海虹橋開往武漢的G1720/1次，列車調(diào)整為“復(fù)興號”動車重聯(lián)運行；

7月1日漢口開往上海虹橋的G1770/67次、上海虹橋開往漢口的G1768/9次，列車調(diào)整為“復(fù)興號”動車重聯(lián)運行；

7月1日武漢開往深圳北的G1005次、深圳北開往漯河西的G554次，7月2日漯河西開往深圳北的G551次、深圳北開往武漢的G1014次，列車調(diào)整為“復(fù)興號”動車重聯(lián)運行。

據(jù)了解，自今年4月中下旬開始，武鐵管內(nèi)先后分三批共計迎來20組配屬的“復(fù)興號”動車。這些“復(fù)興號”動車全部為8節(jié)編組，被譽為“紅神龍”。這些列車到漢后，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的整修，陸續(xù)在漢宜鐵路等線路投入使用。目前，這20組“復(fù)興號”動車除擔(dān)當(dāng)漢宜鐵路部分臨客列車任務(wù)外，還擔(dān)當(dāng)了由武鐵負責(zé)值乘的G516/G527等3對圖定列車。暑運開始后，“復(fù)興號”開行數(shù)量將進一步增加。為做好“復(fù)興號”動車的值乘工作，武鐵精心選調(diào)高鐵動車組司機擔(dān)當(dāng)“復(fù)興號”動車的值乘，安排技術(shù)管理人員添乘指導(dǎo)，確?！皬?fù)興號”動車在管內(nèi)運行的絕對安全。

“復(fù)興號”列車大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時采用了一批國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。最重要的是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。其技術(shù)創(chuàng)新及成果主要體現(xiàn)在：一是安全保障技術(shù)更先進；二是旅客乘坐體驗更良好，不但能充電而且有WiFi；三是感知系統(tǒng)更智能化，出現(xiàn)異常自動限速或停車；四是車體低阻力流線型、平順化設(shè)計，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。與和諧號CRH系列相比，“復(fù)興號”高鐵列車壽命更長、身材更好、容量更大、舒適度更高、安全性更高。