2月19日，武漢地鐵2號(hào)線南延線開通試運(yùn)營(yíng)后，與地鐵11號(hào)線東段在光谷火車站聯(lián)網(wǎng)換乘，從高新大道到左嶺新城，串起總投資過4000億的“千億大道”。2號(hào)線南延線與同一天開建的地鐵19號(hào)線，分別像是一“橫”和一“豎”撐起光谷的空間軸，這將加速東湖高新區(qū)的“一芯驅(qū)動(dòng)”帶動(dòng)力。

住在光谷也可坐地鐵玩遍全城

大學(xué)生、來光谷辦事的人、住“老光谷”卻在“新光谷”上班的人，將成為2號(hào)線南延線的?？?。

“家人說地鐵2號(hào)線南延線要開通，今天我正好趕上。”洪先生在外地創(chuàng)業(yè)，元宵節(jié)當(dāng)天，他錯(cuò)峰回到光谷佛祖嶺父母的家。

“佛祖嶺住了有大幾萬(wàn)人，除了我爸媽這樣的光谷原住民，更多的是富士康、聯(lián)想等大企業(yè)的年輕人，這下，他們出去方便了！”洪先生說。

從金融港來光谷政務(wù)服務(wù)中心辦減稅的孟女士，她是一家軟件服務(wù)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員，她說：“以前從金融港坐公交來辦事要1個(gè)小時(shí)，今天只花了35分鐘”。

光谷生物城每天上班族有2萬(wàn)多人，園區(qū)有3000多個(gè)停車位，每天要停的車輛卻有5000多輛。園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，地鐵開進(jìn)光谷不僅會(huì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，將緩解停車難。

地鐵2號(hào)線南延線開通，實(shí)現(xiàn)光谷科技新城與武昌、漢口主城區(qū)的快速連通，標(biāo)志著東湖高新區(qū)與武漢市主城區(qū)進(jìn)入一線連通時(shí)代，今后可住在光谷，也可坐地鐵玩遍三鎮(zhèn)。

地鐵串起“千億大道”

地鐵2號(hào)線南延線開通后，可與既有2號(hào)線全線貫通，又可與11號(hào)線東段在光谷火車站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)換乘，未來將促進(jìn)武漢與鄂州的互動(dòng)聯(lián)通。武漢地鐵開進(jìn)光谷腹地，也將有力支撐東湖高新區(qū)“東擴(kuò)南進(jìn)、產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

從高新大道到左嶺新城，地鐵11號(hào)線在“光谷火車站”與地鐵2號(hào)線牽手，串聯(lián)起了小米、華為、硅谷小鎮(zhèn)、天馬、華星光電、國(guó)家存儲(chǔ)器基地這些重量級(jí)的企業(yè)和項(xiàng)目，而這是一條總投資過4000億的“千億大道”。

從11號(hào)線一端的華星光電，到2號(hào)線南延線一端佛祖嶺的富士康，光谷的地鐵線路將造福萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群上的產(chǎn)業(yè)人口。

光谷是一座人口平均年齡為30歲的新城，也是武漢人口凈流入片區(qū)。地鐵2號(hào)線和11號(hào)線連通后，不僅會(huì)助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會(huì)讓人才流動(dòng)更歡暢。

在武漢未來科技城2019春季招聘動(dòng)員會(huì)上，甚至有企業(yè)將地鐵作為“賣點(diǎn)”：“今年有了地鐵，招人會(huì)更容易些！”

一“橫”一“豎”撐起光谷空間軸

如果說地鐵2號(hào)線南延線在光谷畫下一“橫”，那么，2月19日開建的地鐵19號(hào)線，就是畫下一“豎”，這意味著，把光谷的空間軸給撐起來了。

地鐵19號(hào)線是一條貫穿光谷中心的縱向軸線，對(duì)優(yōu)化交通出行、完善民生環(huán)境、促進(jìn)省市“一芯驅(qū)動(dòng)”的區(qū)域和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局具有重要意義。

流通帶動(dòng)發(fā)展，這是交通走廊之于產(chǎn)業(yè)的意義。兩條城市地鐵交通軸，一橫一縱，對(duì)引領(lǐng)光谷中心空間格局、支撐城市空間軸向外拓展、加快大光谷板塊的發(fā)展建設(shè)具有重要意義。

2014年武黃城際鐵路的開通，武漢到鄂州僅需半小時(shí)。地鐵11號(hào)線延伸至鄂州，光谷物理空間得到進(jìn)一步延伸，光谷的光電子信息、生物醫(yī)藥等，將加大發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力。

除了牽手鄂州，未來，光谷的產(chǎn)業(yè)輻射力將更令人期待。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者19日在地鐵“光谷火車站”偶遇住在光谷大道的漢川人饒百潛，他說，自己是來“探路”的。“我是新光谷人，奉獻(xiàn)在光谷，聽說這里180萬(wàn)人，很多都不是原住民，光谷火車站建好了，以后我們還可以地鐵換乘城鐵回家！”饒百潛的期待不久將會(huì)成真。

據(jù)悉，光谷火車站將匯聚地鐵11號(hào)線、2號(hào)線南延線，武黃、武咸2條城鐵線，武九鐵路和雄楚大街BRT專用公交線路，成為集國(guó)鐵、城鐵、地鐵和BRT公交于一體的大型綜合交通樞紐站。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李佳 通訊員吳非