10萬快遞小哥，10萬只勤勞小蜜蜂——傾聽快遞小哥的酸甜苦辣（上）

他們，是城市的“活地圖”，用腳步丈量著每個角落；

他們，是最熟悉的“陌生人”，經(jīng)常接觸，鮮有交流；

他們，是勤勞的小蜜蜂，起早摸黑，日曬雨淋，風餐露宿……

省郵政管理局數(shù)據(jù)顯示，我省13市州（天門、潛江、仙桃、神農(nóng)架林區(qū)除外）注冊登記的快遞人員已達8.7萬人，大量末端網(wǎng)點快遞員沒進入統(tǒng)計范疇。雙“11”等物流高峰期，全省快遞小哥增幅約為30%，數(shù)量超10萬人。

10萬快遞小哥，猶如10萬只勤勞的小蜜蜂，用辛勤勞作，守護我們便捷美好的生活。

他們，有哪些酸甜苦辣？連日來，湖北日報全媒記者展開調(diào)查。

月薪過萬？僅6%能拿到7500元以上——

為養(yǎng)家糊口，他們爭分奪秒多拉快跑

“今天下午在電梯里，發(fā)現(xiàn)快遞小哥站在電梯里睡著了，戳了他兩下，他才驚醒過來……”

2018年9月，微博上網(wǎng)友的一張隨手拍，讓順豐公司武漢新華路網(wǎng)點快遞員程鵬火了。網(wǎng)友們心疼留言，“站著都睡著了，足以說明多么累！”“下次遇上多說幾聲謝謝?！?/p>

湖北日報全媒記者聯(lián)系上程鵬得知，他今年41歲，添了二胎，忙著照顧家庭，又要送快遞，沒有休息好，送件時才犯困。公司主管彭先生介紹，為了養(yǎng)家，程鵬工作一直很賣力，每次出去都是多拉快跑，大小包裹掛一身。

“家里房貸、孩子奶粉錢都是我一個個快遞送出來的，怎能不拼命干？”百事快遞小哥羅師傅告訴記者，在快遞行業(yè)能奮斗堅持下來的，大都是要掙錢養(yǎng)家的，不然吃不了這個苦。

中通快遞小哥危義夫說，快遞員沒有周末，不敢放假，因為放假就意味著拿錢少了。雙“11”那一周，同事早上4點多起床，凌晨睡覺。白天吃飯沒有準點，飲食長期不規(guī)律。

這么辛苦，快遞員到底能掙多少？

今年1月，團省委聯(lián)合省郵政管理局對省內(nèi)18歲至35歲的一線快遞員展開專題調(diào)研。

結(jié)果顯示，全省物流配送人員以青年為主，年齡25歲至35歲的占80%；他們大多來自農(nóng)村，89%為初中、高中學歷；工作流動性較大，從業(yè)不滿半年的占22%，超5年的僅為2%；69%的快遞小哥已婚，女快遞員占比達29%。雖然在雙“11”等電商大促節(jié)點，不少快遞小哥月薪可破萬，但這種“高薪”缺乏持續(xù)性。全省70%的快遞小哥工資水平在3000元至4500元之間，僅6%的人能拿到7500元以上。

簡單自由？不少網(wǎng)點一年四季招人

考核嚴格，“拼服務”才能立足

整單丟失，扣399元；未核實簽收，扣100元；雙面單，扣50元……

這是湖北日報全媒記者在武漢一家快遞公司看到的月度扣罰表，一個網(wǎng)點3個員工，一個月罰款近千元。

42歲的快遞員牟勁鋒，以前是電工，加入快遞行業(yè)不到半年，已多次被客戶投訴。牟勁鋒說，第一次，他送一個快遞入戶，客戶讓他放家門口。結(jié)果他剛下樓，就收到店長電話，說客戶投訴他未核實簽收。他一聽怒了，上樓和客戶對罵。結(jié)果，被公司罰款500元。第二次，面對他眼中的“刁鉆”客戶，他又發(fā)飆了，結(jié)果客戶不接受他的道歉，最終幾級領導出面跟客戶道歉，事情才妥善解決。

“送了半年快遞，我感覺自己脾氣好多了，但這行還是不適合自己?！蹦矂配h說，他正在物色新工作，“我不怕苦，怕投訴?！?/p>

張潔明從廣州機電廠回武漢當快遞員，上崗第一個月，掉包裹、未簽收、滯留單等處罰，扣了1000多元，一個月白干了?！霸詾樗涂爝f簡單又自由，沒想到規(guī)矩這么多?！睆垵嵜鞲袊@，干好服務業(yè)不容易。

“春節(jié)前后特別缺人。”在快遞行業(yè)呆了8年的快遞員劉濤說，不少網(wǎng)點一年四季都招人，新人流動率高，老板都想要老員工，能能理解行業(yè)特點，少犯錯，多干活，

記者看到，武漢市江夏區(qū)不少三輪快遞車上，都貼有“業(yè)務員、分揀裝卸、客服、后勤，平均工資5000+，包吃住，短期長期均可”字樣的招聘信息。

多勞多得，大多數(shù)人看好職業(yè)前景——

40%快遞小哥盼晉升或自主創(chuàng)業(yè)

34歲的盧中華，漢川人，在中通武漢分公司工作了7年。

7年里，他見證了公司的快速發(fā)展：人員從不到100人增加到1000多人；廠房從租到買地自建，搬遷3次，面積擴大4.5倍；辦公環(huán)境從簡陋破舊到整潔氣派。他靠著拼搏實干，也從一線員工成長為基層管理人員，負責20多人的團隊，在武漢買房安家。

“一分耕耘一分收獲?？爝f行業(yè)，是很公平的，吃苦就能賺錢，實干就有前景?！北R中華說，如今，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能正與快遞行業(yè)深度融合，分撥中心工作強度明顯降低，也給新員工帶來機遇，懂技術，能吃苦，職業(yè)舞臺無限廣闊。

32歲的李斯凡，在武漢郵政金家墩投遞站工作了7年，現(xiàn)在是站點的備員，參與站點管理，是各個環(huán)節(jié)的“萬能替補”?！霸卩]政當快遞員，歸屬感強。”李斯凡介紹，郵政每個站點都設有食堂、職工小家、母嬰室等，還為員工發(fā)四季勞保服。

團省委的調(diào)查顯示，快遞小哥普遍認為快遞工作自由且收入理想。其中，60%的人看好職業(yè)前景，40%的人希望通過提升業(yè)務能力，晉升直營企業(yè)管理崗或者加盟快遞網(wǎng)點經(jīng)營自己的快遞事業(yè)。

來自省郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全省快遞業(yè)務總量13.53億件，同比增長33.6%。其中，武漢的快遞業(yè)務總量占全省70%。去年“雙11”，全國每10件快遞就有1件在武漢“經(jīng)手”。

“近年來，快遞業(yè)己成為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，市場潛力巨大?！蔽錆h市郵政管理局市場監(jiān)管處處長宗紅軍認為，快遞業(yè)正在從“鋪攤子”轉(zhuǎn)向“上臺階”、從拼價格到拼服務，是創(chuàng)業(yè)的好時期。創(chuàng)業(yè)者可在服務“最后一公里”上做好文章，如高校、社區(qū)、商務樓、工廠園區(qū)、醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等人群密集地，開展集約化、智能化的項目。

（湖北日報全媒記者 彭小萍）