圖為：朱宏平教授團(tuán)隊(duì)（本組圖片均為華科大提供）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者方琳通訊員高翔郭雨辰

橋梁安全關(guān)系千家萬戶，那些長達(dá)數(shù)百米的龐然大物，如何體檢？尤其體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢測(cè)環(huán)境惡劣的長大跨橋梁，如何保證安全與長壽？華中科技大學(xué)土木學(xué)院朱宏平教授團(tuán)隊(duì)，近20年來與橋梁為伴，為它們打造精準(zhǔn)體檢方案，其研究成果“長大跨橋梁安全診斷評(píng)估與區(qū)域精準(zhǔn)探傷技術(shù)”，榮獲2018年國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

中國橋梁正成為中國建造的新名片，目前，公路橋梁數(shù)量已超80萬座，高鐵橋梁累積長度超過1萬公里。而給大橋精準(zhǔn)體檢，一直困擾著橋梁工作者：安裝傳感器費(fèi)時(shí)費(fèi)力且存活率低、系統(tǒng)產(chǎn)生的大量冗余數(shù)據(jù)造成分析困難……健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)難以達(dá)到精確診斷評(píng)估的目的。

作為國內(nèi)較早從事土木工程防災(zāi)減災(zāi)研究單位之一，朱宏平團(tuán)隊(duì)另辟蹊徑。團(tuán)隊(duì)成員高飛教授介紹：“和人體體檢不同，不同結(jié)構(gòu)橋梁的關(guān)鍵區(qū)域即‘心臟’各不相同。先定位‘心臟’，再利用團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型檢測(cè)技術(shù)與裝置進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，能顯著提高診斷評(píng)估的精度和效率。”“以前進(jìn)行檢測(cè)是靠遍布橋身的傳感器收集數(shù)據(jù)，但傳感器的靈敏使用對(duì)其安裝的角度、位置等要求很高，我們得爬到幾十米高的大橋頂端去放置。”團(tuán)隊(duì)成員翁順副教授說。人工安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)還很危險(xiǎn)，他們與機(jī)械學(xué)院合作，歷經(jīng)4年，將原本只能在七八厘米拉索上爬行的機(jī)器人改造為可以根據(jù)拉索直徑進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的“橋梁攀爬機(jī)器人二代”，使橋梁斜拉索等兩端固結(jié)支撐體的內(nèi)部鋼檢測(cè)得以順利實(shí)現(xiàn)。

無數(shù)次縝密推算，無數(shù)次爬橋鉆洞，無數(shù)次時(shí)差顛倒……他們最終探索出直達(dá)橋梁“心臟”的健康精準(zhǔn)體檢方案。領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，朱宏平說，“大橋的安全和質(zhì)量關(guān)系到國計(jì)民生。進(jìn)一步提高精度，加強(qiáng)自動(dòng)化程度，繼而讓診斷評(píng)估更加可靠，是團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力的新航標(biāo)?！?/p>

而與香港理工大學(xué)、中鐵大橋科學(xué)研究院等共建團(tuán)隊(duì)的合作，拓寬視野，促使了新技術(shù)更快走向市場(chǎng)。