禁止非法采砂，也是長(zhǎng)江大保護(hù)工作中的重要組成部分。但用砂卻是城市建設(shè)的剛需。怎么樣解決“用砂荒”，成為開(kāi)展打擊非法采砂要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。去年10月起，荊州嘗試將長(zhǎng)江航道疏浚的棄砂再利用，八百里荊江從此有了一群砂石“擺渡人”。

清晨六點(diǎn)半，天還沒(méi)亮，在長(zhǎng)江太平口段的航道上，一艘疏浚船正在和一條棄砂接駁船對(duì)接。

已經(jīng)開(kāi)了20多年疏浚船的吳攀，現(xiàn)在要多一項(xiàng)工作，那就是把過(guò)去拋向深水區(qū)的泥砂，吸拋到接駁船上，兩艘船之間配合非常重要。

就在第一艘接駁船裝滿準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，纜繩突然斷了。

工作環(huán)節(jié)增加了，疏浚的進(jìn)度卻仍要保證。因?yàn)槭杩Ｐ枰忾]航道，所以吳攀他們必須爭(zhēng)分奪秒。眼下是長(zhǎng)江枯水期，也是疏浚的黃金期，對(duì)吳攀和同事們來(lái)說(shuō)，別說(shuō)回家過(guò)節(jié)，就是按時(shí)吃上一口飯，也不容易。

接駁船將疏浚砂運(yùn)送到碼頭后，經(jīng)過(guò)沉砂、晾曬、堆放后，就會(huì)按市政工程的施工計(jì)劃運(yùn)輸?shù)浇ㄔO(shè)現(xiàn)場(chǎng)。因?yàn)椤吧白印笔鞘袌?chǎng)上的“搶手貨”，為了確保這些砂石不被高價(jià)專賣，監(jiān)理隊(duì)的工作要很細(xì)致。

跟車的工作沒(méi)有什么時(shí)間規(guī)律，閆顯鵬和同事只能住在碼頭旁的宿舍，隨時(shí)出發(fā)。

閆顯鵬和隊(duì)友們的堅(jiān)守，是因?yàn)橛腥苏释@些砂的到來(lái)。

在荊州市第一條快速路——復(fù)興大道的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮張忠榮張羅著把剛運(yùn)來(lái)的砂堆放好。

沒(méi)有沙，張忠榮負(fù)責(zé)的復(fù)興大道建設(shè)，就成了無(wú)米之炊。而就在張忠榮“等米下鍋”的時(shí)候，疏浚棄砂解了燃眉之急。不僅供應(yīng)量有保證，價(jià)格還比市面上便宜一半。

截至目前，太平口航道的疏浚砂已經(jīng)上岸近80萬(wàn)噸，其中超過(guò)一半已經(jīng)用于荊州市318國(guó)道改擴(kuò)建、荊州民用機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)市政工程的建設(shè)。

（湖北廣電融媒體記者 李悅 荊州臺(tái) 胡威虎 責(zé)任編輯 劉益謙）