拉林鐵路的建設(shè)情況一直備受各界關(guān)注。近日，我們前往西藏山南，“探班”拉林鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，了解到許多不為人知的幕后故事。

拉林鐵路

拉薩至林芝鐵路全長(zhǎng)403公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，90%以上路段位于海拔3000米以上，橋隧總長(zhǎng)301公里，橋隧比高達(dá)75%。它地處雪域高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴(yán)酷自然環(huán)境中，面臨頻發(fā)多變的惡性地質(zhì)災(zāi)害。

走進(jìn)拉林

6月的山南

藍(lán)天白云，氣候宜人

雅魯藏布江水流湍急

高原大地披上“綠裝”

雅魯藏布江

我們從山南出發(fā)

驅(qū)車前往拉林鐵路

藏噶隧道、桑珠嶺隧道

和明則特大橋建設(shè)工地

一路美景不斷

建設(shè)中的拉林鐵路

這里

萬物和諧共處

時(shí)常有動(dòng)物走上公路

毫不畏懼

藏噶隧道與桑珠嶺隧道

首尾相連

坐落于群山深處

下車后

首先映入眼簾的

依然是優(yōu)哉游哉的牛羊

鐵路建設(shè)工地

儼然成了它們的棲息地

在現(xiàn)場(chǎng)可以看見

藏噶隧道與桑珠嶺隧道

由一條大橋相連

建設(shè)者們正在進(jìn)行緊張的作業(yè)

藏噶隧道全長(zhǎng)8755米，最大埋深約778米，海拔3600米左右。隧道洞身穿越長(zhǎng)達(dá)千米的冰水沉積層和多個(gè)地質(zhì)斷層帶，是特長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和全線重點(diǎn)控制性工程。全隧預(yù)計(jì)年底貫通。

西藏地理位置特殊，生態(tài)環(huán)境極為脆弱。因此，參建單位中國中鐵五局集團(tuán)嚴(yán)格根據(jù)《環(huán)保法》要求的環(huán)境治理措施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)投入使用的原則，認(rèn)真開展環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，施工現(xiàn)場(chǎng)顯得整潔有序。

建設(shè)者來自五湖四海

很多從事鐵路建設(shè)已有多年

他們來到高原的理由各不相同

高海拔對(duì)他們的工作構(gòu)成了挑戰(zhàn)

但這里藍(lán)得透明的天空

同樣讓他們感到自由自在

藏噶隧道地質(zhì)極為復(fù)雜，不良地質(zhì)現(xiàn)象有地震、危巖落石、泥石流、巖堆、冰積層、涌水突泥、凍害等，其中全長(zhǎng)960米的冰水沉積層在全國鐵路建設(shè)史中尚屬首例。為此，建設(shè)單位展開科技攻關(guān)，建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“天路精神”，將重重困難一一克服。

“一橋之隔”的桑珠嶺隧道

已于2018年1月全隧貫通

隧道全長(zhǎng)16449米，最大埋深1347米

它的建設(shè)過程

同樣歷經(jīng)多重考驗(yàn)

桑珠嶺隧道存在國內(nèi)罕見的強(qiáng)烈?guī)r爆、超高地溫、溫泉水等不良地質(zhì)。特別是隧道內(nèi)部分巖面溫度達(dá)到90攝氏度以上，環(huán)境溫度達(dá)50攝氏度，在國內(nèi)同類工程中尚屬首列。為保證施工正常進(jìn)行，建設(shè)者甚至自建冰塊加工廠，將冰塊運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行降溫，隧道修建難度可見一斑。

明則特大橋是標(biāo)段內(nèi)又一處重難點(diǎn)工程。該橋全長(zhǎng)3375.55米，其中35號(hào)墩-78號(hào)墩位于雅魯藏布江沿江河灘中，水深4至6米，河床底為巨厚粉砂層，孔樁及承臺(tái)基礎(chǔ)施工難度較大。

盡管環(huán)境是艱苦的

但建設(shè)者生活居住的地方

充滿了濃濃的生活氣息

大家努力地苦中作樂

他們自己養(yǎng)雞養(yǎng)鴨

還收留了一些流浪狗

整個(gè)生活區(qū)富有生機(jī)和活力

人與自然和諧共處

項(xiàng)目指揮部努力讓參建員工感受到家的溫暖。為保障大家身體健康，他們建立了五個(gè)一級(jí)醫(yī)療點(diǎn)和一個(gè)二級(jí)醫(yī)療點(diǎn)，組織全體員工進(jìn)行健康體檢，防止高原病的發(fā)生。此外，他們還增加了參建人員的工資待遇和高原補(bǔ)貼，給員工宿舍安裝了寬帶網(wǎng)絡(luò)和電視，豐富大家的高原生活。

工地夫妻

在建設(shè)工地

我們還遇見了一個(gè)特殊的群體

——工地夫妻

妻子追隨丈夫來到高原

有的還帶著孩子

她們平時(shí)也在工地上幫忙干活

做雜務(wù)、下廚做飯、照看小賣部……

她們?yōu)殍F路建設(shè)作出了

不可忽視的貢獻(xiàn)

在拉林鐵路建設(shè)工地

這樣的工地夫妻有二十多對(duì)

我們?yōu)槠渲械囊恍┡臄z了合影——

晏克輝&賀詩群來自貴州

晏克輝從事鐵路建設(shè)28年

丁文忠&吳超會(huì)來自貴州

丁文忠從事鐵路建設(shè)23年

楊生文&康克力麥來自青海

楊生文從事鐵路建設(shè)10年

劉志偉&吳佳來自湖南

劉志偉從事鐵路建設(shè)8年

吳本貴&姚金菊來自貴州

吳本貴從事鐵路建設(shè)7年

譚勇&向雙宇&譚若曦來自湖北

譚勇從事鐵路建設(shè)3年

拉林鐵路明則特大橋

勇于跨越，追求卓越

奮戰(zhàn)高原，再筑輝煌

向堅(jiān)守在青藏高原的建設(shè)者致敬！

文字：林飛翼蘇文姜楊建光

圖片：林飛翼

編輯：林飛翼

（原標(biāo)題《高原新天路！揭秘拉林鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)》）