新華社南昌2月22日電  題：“高峰”為何“不顯峰”？——“老春運(yùn)”談“新三樣”

新華社記者余賢紅

高鐵像公交，全程可自助，站內(nèi)能換乘……元宵節(jié)后客流高峰依舊，南昌火車站“老春運(yùn)”劉建江撫今憶昔，感慨不已?！昂蜍嚺?、高欄桿、進(jìn)站‘長龍’，多少年來的春運(yùn)‘老三樣’，現(xiàn)在已沒了蹤影，取而代之的是高鐵時(shí)代便捷又舒心的‘新三樣’。”

南昌站副站長劉建江工作后經(jīng)歷了20年春運(yùn)，在他印象中幾乎每年春運(yùn)車站都會(huì)在廣場(chǎng)搭建上萬平方米的候車大棚，以避免旅客在風(fēng)雨中候車。即便如此，車站也只能允許旅客提前兩小時(shí)進(jìn)站。為規(guī)范秩序，車站還不得不在廣場(chǎng)外圍設(shè)置高欄桿，只留少數(shù)幾個(gè)進(jìn)站口。

“讓旅客走得了、走得安全是過去的目標(biāo)。”劉建江說，很長一段時(shí)間內(nèi)，由于車站客運(yùn)能力與旅客出行需求不匹配，每年春運(yùn)都是“如臨大考”，感受最深的是緊張、忙碌和疲憊?！皡⒓庸ぷ鞯谝荒晔窃诖翱谑燮保哼\(yùn)高峰期間，從早上七點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，買票的隊(duì)伍幾乎看不到頭……”

變化的發(fā)生就在這幾年。隨著南昌西站、南昌站東站房的相繼啟用，兩個(gè)車站目前共計(jì)擁有5萬平方米的候車室，候車大棚、廣場(chǎng)欄桿成為春運(yùn)往事。即使在春運(yùn)最高峰時(shí)期，偌大的售票廳里也難得一見購票“長龍”，廣場(chǎng)上過去每年都要啟用的應(yīng)急售票廳今年連門都沒打開過。

劉建江掰著手指頭數(shù)著如今春運(yùn)的“新三樣”：“一是高鐵像公交，‘高峰不顯峰’；二是全程可自助，彰顯‘科技范’；三是站內(nèi)可換乘，出行更順暢?！?/p>

先來看高鐵。劉建江說，普速車時(shí)代，南昌站主要是上午集中有列車到達(dá)，下午集中發(fā)車，由此導(dǎo)致車站客流較大。進(jìn)入高鐵時(shí)代，如今從早到晚“均衡發(fā)車”，有效地分散了車站客流，加之高鐵網(wǎng)絡(luò)更完善，即便每年春運(yùn)旅客發(fā)送量都在增長，擁擠感卻越來越小。

再說說科技。今年春運(yùn)，全國首家自助無人售票廳亮相南昌西站，可為旅客提供購票、取票、退票、查詢、制證等“一條龍”服務(wù)。27臺(tái)自助刷臉機(jī)讓旅客實(shí)現(xiàn)5秒進(jìn)站，掃碼按摩椅還能讓人們候車間隙盡享輕松一刻。

最后看換乘。劉建江介紹，客流高峰期，南昌站中轉(zhuǎn)換乘旅客占到旅客發(fā)送量的20%，先出站后進(jìn)站的換乘模式讓過去買聯(lián)程車票的旅客感到不便。為此，南昌站優(yōu)化旅客站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘流程，設(shè)置中轉(zhuǎn)換乘旅客專用通道，不出站直接進(jìn)候車室，大大節(jié)省旅客時(shí)間。

“從‘老三樣’到‘新三樣’，變化實(shí)實(shí)在在?？偟膩碚f，如今的春運(yùn)少了些緊張忙亂，多了些自在從容。”劉建江說。