檢車員李長生正在連接風(fēng)管，檢查空氣制動(dòng)系統(tǒng)是否良好，以確保列車絕對安全。 方昉 攝

中新網(wǎng)信陽2月1日電(張因祥 方昉)“老李，三道臨客K3558次列車制動(dòng)位漏風(fēng)，請速去排查?！?月1日，一場大雪過后，河南信陽迎來春運(yùn)客流小高峰。9點(diǎn)剛過，一直堅(jiān)守崗位奮戰(zhàn)春運(yùn)第一線的客車檢車員李長生便接到了任務(wù)。

“收到，我這就過去?！币痪浜唵蔚幕貜?fù)后，李長生將報(bào)話機(jī)放回腰間，拉了拉衣領(lǐng)，收拾好工具，冒著寒風(fēng)，彎腰鉆進(jìn)了地溝。

今年53歲的李長生是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客運(yùn)車輛段信陽運(yùn)用車間技檢一班的檢車員，主要負(fù)責(zé)客車的檢修維護(hù)工作。他也是所在班組年齡最大、黨齡最長的檢車員，平時(shí)大家都親切的稱呼他叫“老李”。

走進(jìn)武昌客車車輛段信陽運(yùn)用車間，這里是春運(yùn)“大后方”——客車整修基地。作為中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司豫南地區(qū)唯一的客車整修基地，這里承擔(dān)著豫南信陽、駐馬店、漯河等地市春運(yùn)開行列車的全部運(yùn)用檢修和乘務(wù)任務(wù)。

在該車間的客車整備場上，只見8條檢修線上依次停放著等待奔赴春運(yùn)戰(zhàn)場的列車，調(diào)車機(jī)正轟鳴著將一列運(yùn)行了2000公里的列車牽引入庫進(jìn)行檢修。列車旁、地溝中檢車錘叮叮作響，對講機(jī)里不斷傳來一聲聲布置工作的命令。

發(fā)現(xiàn)制動(dòng)漏泄故障后，李長生馬上在地溝中逐個(gè)部件查找制動(dòng)管系漏泄位置。 方昉 攝

“只要有臨客在運(yùn)行，我們就比較忙，春節(jié)后臨客更多，我們更忙?！眲倓偱懦旯收?、鉆出地溝的的李長生介紹說，春運(yùn)期間客車運(yùn)輸任務(wù)繁重，車輛設(shè)備損耗加大，故障也會(huì)更加頻繁。

今年也是李長生在檢車員崗位參加的第22個(gè)春運(yùn)。每年春運(yùn)，李長生都能發(fā)現(xiàn)吊架裂紋、枕簧折斷、輪對剝離等嚴(yán)重故障，經(jīng)他的手檢修的列車也一直保持著零事故，他也記不清有多少個(gè)春節(jié)沒有陪家人一起過了。

“我的工作是檢查列車下部的所有配件裝置，干了20多年，靠聽就能辨別部件的好壞，好的聲音是清脆的，松了斷了的聲音發(fā)顫。我們這個(gè)工作不管風(fēng)吹日曬刮風(fēng)下雨都得在一線?！崩铋L生平靜的說。數(shù)十年如一日的檢車員生涯已將他歷練成了一名技術(shù)過硬的“車輛醫(yī)生”。

讓李長生記憶猶新的是2016年的那場春運(yùn)。當(dāng)年2月11日，春運(yùn)節(jié)后臨客全面上線，李長生所在的檢車班要作業(yè)9組列車，是平時(shí)工作量的3倍，但是他絲毫沒有放松作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。下午5時(shí)，工作了一天的李長生身體已經(jīng)疲憊了，這時(shí)，最后一列臨客入庫了。

這是一列外局借調(diào)的列車，車齡長，車況差，李長生更是加倍認(rèn)真的開始作業(yè)，檢查到第3輛車時(shí)，李長生發(fā)現(xiàn)1位制動(dòng)梁敲擊聲音不像以往那么清脆，他立即意識(shí)到問題，馬上仔細(xì)檢查了起來，終于發(fā)現(xiàn)在一個(gè)很隱蔽的部位有一條很細(xì)的裂紋，李長生驚出了一身冷汗，趕緊報(bào)告值班室，安排維修班作更換處理。

“幸虧發(fā)現(xiàn)的及時(shí)，如果制動(dòng)梁在途中折斷掉落，很可能造成列車顛覆?。　被叵肫甬?dāng)初場景，李長生至今心有余悸。“這些年來，列車質(zhì)量提高很多，過去常遇到的‘掉、垮、脫’這些嚴(yán)重的故障很難見到了。”李長生說。

每趟作業(yè)后，李長生總是和同事們交流作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的故障，并討論解決辦法。 方昉 攝

近年來，隨著車輛技術(shù)的快速發(fā)展，各種新產(chǎn)品新技術(shù)不斷出現(xiàn)，傳統(tǒng)的作業(yè)理念已不能適應(yīng)新的需要。李長生也與時(shí)俱進(jìn)，不斷將學(xué)習(xí)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對新技能、新知識(shí)的學(xué)習(xí)上，更新自身應(yīng)急故障處理能力。

為解決檢修人員緊缺的難題，李長生慷慨的將自己的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)傳授給班組其他同志。在春運(yùn)這場攻堅(jiān)戰(zhàn)中，帶領(lǐng)身邊人員時(shí)刻樹立“客車無小事”的工作理念，認(rèn)真檢查每一列庫停列車，做好春運(yùn)重點(diǎn)車的監(jiān)控和故障的處理，力求嚴(yán)查細(xì)檢無遺漏，徹底消除車輛設(shè)備故障隱患在庫內(nèi)，確保春運(yùn)旅客列車運(yùn)行絕對安全。

春運(yùn)，對其他人來說可能意味著思親、歸途、團(tuán)圓，但對春運(yùn)那些服務(wù)者來說卻是堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)。李長生就是眾多舍小家為大家、放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，選擇堅(jiān)守在工作崗位上的春運(yùn)幕后服務(wù)者之一。

列車運(yùn)用檢修工作作業(yè)繁忙，列檢員每天都要工作到下午6、7點(diǎn)，家中常常無法照顧，春運(yùn)期間更是無法分身，有時(shí)還常常到單位加班?！凹依锏氖挛覐臎]有操心過，都是愛人操持，女兒的學(xué)習(xí)也很少輔導(dǎo)，老婆才是家里的‘頂梁柱’！”李長生滿懷歉意說。

據(jù)李長生講述，2018年春運(yùn)期間，大年初一一大早，正準(zhǔn)備出門拜年的他接到了值班室的電話，有一列經(jīng)過信陽站的列車突發(fā)緊急故障，需要協(xié)助處理。李長生二話不說，穿好工作服、背起了工作包就趕到了車站，和同事們很快就處理好了故障，等他從車站趕回，愛人和孩子已經(jīng)回到了家中。

繁忙的整備場，一列檢修完成的列車在調(diào)車機(jī)牽引下準(zhǔn)備出庫。 方昉 攝

李長生的女兒在上高中二年級(jí)，功課很緊張，他的愛人為了照顧家庭，辭掉了商場的工作，當(dāng)起了他和女兒的專職“保姆”?！拔易顚Σ黄鸬木褪菒廴撕团畠?，我很愧疚。但我也很自豪，因?yàn)樽约旱墓ぷ髂転槁每蛶戆踩?、舒適、溫馨的旅行環(huán)境，我只有更加好好工作來報(bào)答她們了?！崩铋L生說。

李長生的努力也得到了回報(bào)。今年春運(yùn)前，他被評為武昌客車車輛段2018年“武輛之星”，李長生特意帶著愛人接受頒獎(jiǎng)和大家的祝賀。

“每次春運(yùn)，看著火車平安抵達(dá)，旅客們安全出站，我心里就有說不出的高興，覺得所有的付出都值了！”李長生說，守護(hù)著每一趟回家的列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，是他們鐵路人春運(yùn)共同的承諾，也是最大的心愿。(完)