原標(biāo)題：NASA正式宣布機(jī)遇號(hào)探測(cè)器任務(wù)結(jié)束

[環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道]在花了將近一年的時(shí)間試圖與沉默的機(jī)遇號(hào)探測(cè)器重新建立聯(lián)系之后，美國(guó)宇航局在北京時(shí)間今天凌晨3點(diǎn)多終于告別了機(jī)遇號(hào)探測(cè)器。這個(gè)迄今最為長(zhǎng)壽的火星車“機(jī)遇號(hào)”在對(duì)火星表面進(jìn)行了近15年的探索后被宣告任務(wù)結(jié)束。

在2018年6月份，機(jī)遇號(hào)遭遇一次全球規(guī)模的劇烈火星沙塵暴，受其影響，機(jī)遇號(hào)停止了與地球之間的通訊聯(lián)絡(luò)。在那之后，科學(xué)家們進(jìn)行了超過(guò)1000次恢復(fù)聯(lián)系的嘗試，但均沒(méi)有得到回應(yīng)。

美東時(shí)間2月13日14時(shí)（北京時(shí)間2月14日凌晨3時(shí)），美國(guó)航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的一組工程師向機(jī)遇號(hào)探測(cè)器發(fā)出了最后一個(gè)無(wú)線電指令，但沒(méi)有收到回應(yīng)。地球最后一次聽到來(lái)自機(jī)遇號(hào)的呼叫信號(hào)是在2018年的6月10日。

美國(guó)宇航局局長(zhǎng)吉姆·布里登斯坦（Jim Bridenstine）表示：“正是因?yàn)橛辛讼駲C(jī)遇號(hào)這樣的先行者，未來(lái)人類宇航員踏足火星才將成為現(xiàn)實(shí)的可能?！彼f(shuō)：“當(dāng)那樣一天真的來(lái)臨時(shí)，人類踏足火星所留下的第一個(gè)腳印，其中一部分將屬于那些為機(jī)遇號(hào)項(xiàng)目辛勤工作的人們，以及他們所制造的那輛在火星上披荊斬棘，一路前行，為科學(xué)發(fā)現(xiàn)做出重大貢獻(xiàn)的小小火星車?！?/p>

美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室火星漫游車項(xiàng)目經(jīng)理約翰·卡拉斯（John Callas）表示：“我們已經(jīng)嘗試了每一種可能的工程學(xué)方法來(lái)恢復(fù)機(jī)遇號(hào)，我們現(xiàn)在認(rèn)為機(jī)遇號(hào)恢復(fù)聯(lián)系的可能性已經(jīng)極其微小，不再適合進(jìn)行進(jìn)一步的嘗試?！?/p>

“‘機(jī)遇號(hào)’的原設(shè)計(jì)壽命僅為90個(gè)火星日，因?yàn)榘凑沼?jì)劃，該設(shè)備無(wú)法熬過(guò)火星冬季。然而‘機(jī)遇號(hào)’成功抵御零下125攝氏度的低溫，運(yùn)作了近15年的時(shí)間。在探索過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了火星上曾存在地表水和大量水資源的證據(jù)，并且還研究了更深的火星隕石坑，幫助科學(xué)家了解火星的地質(zhì)形成過(guò)程，為人類探索火星做出了巨大貢獻(xiàn)?！奔s翰·卡拉斯說(shuō)。