2012年12月28日上午10時整，

武漢軌道交通2號線開通試運營

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圖片來源：騰訊微博@大楚新聞

轉眼6年時間過去了

2號線對武漢人來說

是情感最復雜為的一條地鐵線

一方面它讓武漢人的出行更為便捷

保持著多個“第一”

是武漢第一條地鐵

武漢第一條過江地鐵

武漢第一條結束漢口武昌“異地戀”的地鐵

另一方面因為它連接了

光谷、街道口、中南、

江漢路、循禮門、中山公園、漢口火車站

各個都是“客流扛把子”

讓2號線一舉成為武漢人心中

最高（nan）人（ji）氣（de）地鐵

在武漢就流傳著這么一句話：

冒擠過早晚高峰期和節(jié)假日前日的地鐵2號線

就不算真正地體驗過武漢地鐵

坐一次地鐵2號線

你才能體驗什么叫身體被擠空

就 在 今天2019年2月19日

武漢地鐵2號線南延線 也正式開通了

今天一早小編就前往 2號線實地打探

早上8點不到 光谷廣場 C進站口就是排隊狀態(tài)了

圖片來源：大楚網

待下到乘車層開往佛祖嶺站方向的候車區(qū)

就已經有不少市民在排隊等候

而此時離南延線正式開通還有差不多40分鐘

圖片來源：大楚網

圖片來源：大楚網

地鐵工作人員反復跟乘客解釋

今天9點才開通

圖片來源：大楚網

臨近9點整個乘車車已經塞滿了人

大家都等著想嘗嘗鮮

圖片來源：大楚網

我們好不容易擠上了 首趟開往佛祖嶺站的地鐵

圖片來源：大楚網

車廂內擠滿了人

想挪動一下都很困難

而這還不是早高峰時期

圖片來源：大楚網

圖片來源：大楚網

南延線的開通 能 為光谷廣場站起到分流作用

可有效緩解該站 高峰時段客流壓力

或許今后光谷廣場站將不再出現人山人海

但與此同時也讓2號線

成為名副其實的客流巨無霸

除了現有多個客流大站外

小編也梳理了南延線上 幾個

人（yong）氣（ji）地鐵站的“潛力”

華中科技大學站

圖片來源：大楚網

從華中科技大學站D出口出來就是學校的南大門。瀕臨東湖，坐落喻家山，擁有全國最多的食堂，2號線南延線開通后去華科蹭飯不要太方便！

華中科技大學站出入口信息

而對于廣大華科學子們來說，以后無論是去光谷廣場逛街吃飯，還是去光谷火車站坐車回家，都是直達??！

另外，各種演唱會、大型賽事偶爾還會在華中科技大學站的光谷體育館舉辦，汪峰、張杰、林宥嘉、鳳凰傳奇都曾在此舉辦過演唱會。

除了華科，關山大道上還有武漢保利廣場和擁有眾多店鋪的K11 Select，集藝術、文化、休閑于一體，氛圍超好！

出去玩的學生+回家的學生+去逛街的人+去看演唱會的人......  華中科技大學站成為下一個人氣站指日可待！

光谷火車站

圖片來源：大楚網

光谷火車站是2號線南延線唯一一個換乘站點，11號線和南延線兩線站廳呈T字形相連。從11號線車站進站后，可以選擇付費區(qū)或非付費區(qū)進站乘車，站廳換乘30秒就可以實現，結束了11號線東段的單獨運行。

11號線站臺到達站的車頭處與2號線中部站臺相連，可實現站臺換乘，通過47級臺階輕松實現換乘。

圖片來源：武漢地鐵運營官微

這個站點以“菱動光華”為設計主題，整個車站通過展廳天花中軸上的菱形造型和LED燈延伸。

圖片來源：大楚網

背景墻以傳統(tǒng)書法為主體，用當代藝術形式來表現光谷的時代性和先進性。

圖片來源：大楚網

此站所在的光谷火車站，前身是流芳火車站，完工后將匯聚地鐵11號線、2號線南延線、武黃、武咸2條城鐵線，武漢九鐵路和雄楚大街BRT專用公交線路，成為集國鐵、城鐵、地鐵和BRT公交于一體的大型綜合交通樞紐站。

效果圖（來源：荊楚網）

建成后，光谷火車站勢必會迎來光谷居民的熱捧，再加上如此多從武漢周邊城市前來求學的大學生們，每天的人流量可想而知！

另外，黃岡、咸寧等武漢城市圈居民，也可以通過光谷火車站、2號線南延線便捷地抵達武漢市區(qū)。

坐11號線的人+坐2號線南延線的人+坐城際的人+坐BRT的人...... 這意味著光谷火車站很可能會成為下一個“巨無霸”地鐵站，讓我們一起期待吧！

光谷火車站出入口信息（其他出入口暫未開放）

除了這兩個站

2號線南延線還有很多站點值得打卡

珞雄路站

圖片來源：大楚網

珞雄路是以“霓流花韻”為主題的特色站。進去后，站廳的寬敞度和層高都令人驚嘆，仿佛是個森林主題的防空洞。

頂部天花板是浪漫的紫色漸變花紋，搭配著五彩斑斕的花紋蝴蝶作為裝飾。

圖片來源：大楚網

進站的通道，滿目青翠綠色，中間有立體感的蒲公英作為點綴。

圖片來源：大楚網

從珞雄路站A出口出來就是世界城廣場；以前去湖北省中醫(yī)院，到了光谷要么步行十幾分鐘，要么轉公交，現在出了珞雄路站就可以直達醫(yī)院；還有頗具異國風情的光谷步行街也都在附近...

珞雄路站出入口信息

光谷大道站

圖片來源：大楚網

光谷大道站以“未來節(jié)點”為設計主題，是科技感滿滿的一個站。

站內藝術墻上是一幅幅生動的立體場景，飛鳥飛向遠方，生命在綻放...生動大氣，充滿機械感。

圖片來源：大楚網

光谷大道站出入口信息

佳園路站

佳園路站站出入口信息

黃龍山站

黃龍山站出入口信息（其他出入口暫未開放）

金融港北站

金融港北站出入口信息（其他出入口暫未開放）

秀湖站

秀湖站出入口信息（其他出入口暫未開放）

藏龍東街站

藏龍東街站出入口信息

佛祖嶺站

佛祖嶺站出入口信息

2號線在今天也 喜提多個“之最/第一”

武漢最長地鐵

武漢軌道交通2號線南延線共計13.4km

設有光谷廣場站、華中科技大學、光谷火車站、

金融港、藏龍島，和佛祖嶺站

自此2號線（含機場線）也從最初的27.73公里

延伸到現在的 60.8公里

武漢首個紅眼地鐵

2號線收班時間為22:30分

因為線路較長的原因

所以當上下行的末班車開到終點站后

都已過凌晨了

所以這也是武漢第一條“紅眼地鐵”

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武漢經過最多高校的地鐵

原本的2號線沿線就有 武漢大學、華中師范大學、

武漢體育學院、武漢理工大學、中國地質大學（武漢）

現在隨著2號線延長線的開通

還將華中科技大學、文華學院、武漢工程大學、

武漢傳媒學院、 武漢鐵路職業(yè)技術學院、

湖北經濟學院、 武漢設計工程學院、湖北美院等高校

全部“打包”裝入站點內

名副其實的武漢“學霸地鐵”

連接多片區(qū)的地鐵

完整版的2號線從天河機場站到佛祖嶺站

貫穿了黃陂區(qū)、東西湖區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、

武昌區(qū)、洪山區(qū)、東湖高新區(qū)共計7個片區(qū)

圖片來源：楚天都市報

武漢首條發(fā)車間隔3分鐘內的地鐵

今后2號線全線按大小交路的模式發(fā)車

大交路為天河機場-佛祖嶺，

單程時間為104分鐘

小交路金銀潭-光谷火車站，

單程時間為64分鐘

大小交路比1:1組織運營

高峰時段上線列車數達到60列，

小交路行車間隔為 2分鐘54秒 ，

大交路行車間隔為5分鐘48秒；

平峰時段小交路行車間隔為4至7分鐘，

大交路行車間隔為8至14分鐘

目前，北上廣等最繁忙的地鐵線路，

最小行車間隔均在3分鐘以內

圖片來源：大楚網

南延線開通后

你覺得2號線哪個站將最擠？

你有什么擠地鐵技巧？

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