襄陽學(xué)生公交專線受歡迎。    （湖北日報通訊員 楊東 攝）

湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 葛鐵

城市軌道快速成網(wǎng)、私人汽車加速普及、共享單車融入生活，人們的出行方式發(fā)生明顯變化。

在客運量下降的背景下，城市公交如何求生存？襄陽市的答案是，發(fā)展定制公交，服務(wù)跟著需求走，讓乘客“乘”心如意，既帶來了口碑，又增加了效益。

11月15日，臨近放學(xué)，20輛公交大巴早已整齊?？吭谙尻柛咝乱恢虚T口。下課鈴聲響起，2000多名學(xué)生在老師的引導(dǎo)下有序登車。初二學(xué)生卜家祺是其中一員，他乘坐公交車的司機劉青林平穩(wěn)發(fā)動車輛，駛往10公里外他的家——大橋村。沿途?？?個站，下車時，劉青林都會提醒學(xué)生不要遺漏物品。

這是襄陽市為解決偏遠學(xué)生上學(xué)行路難而設(shè)立的定制公交。

位于襄陽市高新區(qū)珠海大道旁的高新一中，學(xué)生家多在周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，上學(xué)路途較遠，交通不便。2021年，該校與襄陽市公交集團對接，開通定制公交，每天清晨從周邊5個方向開往學(xué)校，下午再送學(xué)生回家。該校校長張海波稱，定制公交不僅解決了家長接送孩子的難題，還緩解了學(xué)校周邊道路的交通擁堵問題。

出校門、上公交車、進家門，這樣的無縫對接成為襄陽公交的一個亮點。目前，襄陽市公交集團已開通40多條學(xué)生定制專線。在襄州二中，八成以上學(xué)生家住周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，距學(xué)校10公里以上，最遠的黑龍集鎮(zhèn)單程距離就有60公里。每逢放假，偏遠地區(qū)學(xué)生如何平安歸家返校，都是學(xué)校和家長頭疼的難題。開通的定制公交采取大站快運模式，學(xué)生在校內(nèi)上車，點對點直達家門口。

定制公交不僅聚焦學(xué)生，還關(guān)注企業(yè)。

今年3月，際華三五四二紡織有限公司搬遷，生產(chǎn)車間從位于人民路的老工廠搬至位于伙牌鎮(zhèn)的新園區(qū)，老工廠至新園區(qū)單邊距離30公里左右，而員工基本上住在老廠附近的家屬院，上下班極不方便。得知這一信息，襄陽市公交集團六分公司主動與企業(yè)溝通，勘測路線，很快開通定制公交，員工從家門口到廠區(qū)僅40分鐘。

“對企業(yè)來說，省去了買車或租車、養(yǎng)車、養(yǎng)人的費用，所以對公交車當通勤車很歡迎?！毕尻柺泄患瘓F六分公司負責(zé)人梅竹介紹，目前該公司已開通定制公交線路86條。

通過進校園、企業(yè)、社區(qū)、醫(yī)院等，襄陽定制公交去年營收突破7000萬元，占襄陽市公交集團總收入的三分之一，彌補公交線路運營虧損。

“發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向。隨著市民出行方式多元化、個性化，公交企業(yè)也應(yīng)緊盯市民出行需求變化，創(chuàng)新拓展定制公交業(yè)務(wù)，提升自身造血能力?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)負責(zé)人介紹，近年來，湖北貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，通過政策引導(dǎo)、財政支持等方式探索形成了一批好的經(jīng)驗做法。省道路運輸事業(yè)發(fā)展中心近日評選武漢、襄陽、宜昌等地的6個城市公交優(yōu)秀案例予以推廣。