湖北日報(bào)全媒記者 戴輝

通訊員 潘慶芳 薛建成

11月18日，從宜昌東站出站后，武漢游客賈超左轉(zhuǎn)沿著廊道步行，幾分鐘到達(dá)宜昌市客運(yùn)中心站。他在自助售票機(jī)上買了一張到宜都的車票，旁邊的站務(wù)員徐梅提醒他，到宜都是城際公交，流水發(fā)班，客滿就走。賈超來到候車區(qū)，登上一輛新能源公交車，去宜都三峽千古情游玩。

在車站新增的旅游柜臺，36歲的劉麗萍正在咨詢旅游線路，她和母親一起去“兩壩一峽”旅游?！澳梢宰请H公交直達(dá)壩區(qū)，也可以跟團(tuán)，還可以坐車到港口坐船?！闭緞?wù)員沈璐瑤向她推薦3個方案，最終劉麗萍選定了心儀線路。

今年以來，宜昌“兩壩一峽”、長江夜游持續(xù)火爆，三峽樞紐河段客流高位運(yùn)行。國慶期間，三峽升船機(jī)通過旅客2.4萬人次，同比增長31%?！败囌境闪⒙眯猩?，讓客運(yùn)和旅游無縫銜接，成立才4個多月，已服務(wù)游客300多人，營收突破100萬元?！笨瓦\(yùn)中心站副站長孟野介紹。

景區(qū)介紹、線路推介，在宜昌市客運(yùn)中心站，隨處可見旅游元素。作為湖北省道路客運(yùn)龍頭企業(yè)，宜昌交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司面臨客運(yùn)市場萎縮難題。為此，該公司探索交旅融合，打造“客運(yùn)場站+旅游集散”“道路客運(yùn)+景區(qū)旅游”“道路客運(yùn)+水上旅運(yùn)”三大服務(wù)模式。

目前，宜昌交運(yùn)集團(tuán)新增13條旅游直通車，覆蓋該市所有5A景區(qū)，旅客下了火車，即可直達(dá)景區(qū)?！耙瞬\(yùn)旅游豐富，我們通過新增城際公交線路，覆蓋旅游碼頭，采取公車公營模式，不僅水陸聯(lián)運(yùn)，還降低票價，特別受年輕自由行的群體青睞?！泵弦罢f。目前，水陸聯(lián)運(yùn)的“交運(yùn)與峽江榮耀”聯(lián)程運(yùn)輸品牌，入選交通運(yùn)輸部32個旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌的典型案例。

這是省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)客運(yùn)站+旅游服務(wù)的一個縮影。該廳推進(jìn)運(yùn)游融合，支持汽車客運(yùn)站改建、擴(kuò)建，升級為城市旅游集散中心，為游客提供旅游咨詢、旅游用車等服務(wù)。同時，倡導(dǎo)各地開展車票+門票+景區(qū)直通車、旅游小包車、定制化預(yù)約司機(jī)導(dǎo)游等，幫助旅客快速獲取旅游出行信息，共同打造一體化的交通旅游服務(wù)產(chǎn)品。

“希望多一些像宜昌交運(yùn)集團(tuán)這樣的企業(yè)，以旅客運(yùn)輸服務(wù)為核心，具備集道路客運(yùn)、水上客運(yùn)、旅游客運(yùn)、客運(yùn)港站服務(wù)為一體的多元化客運(yùn)服務(wù)能力?！笔〉缆愤\(yùn)輸服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。