湖北日報訊 （記者黃磊、通訊員黃宣）11月21日，位于黃陂區(qū)的武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地內(nèi)，武漢地鐵12號線車輛裝配生產(chǎn)開工。該項目由武漢中車長客軌道車輛有限公司承擔，負責地鐵12號線79列列車、474節(jié)全自動駕駛A型地鐵車廂以及車輛基地智能運維管理系統(tǒng)生產(chǎn)任務，是目前武漢地鐵市場最大的一筆訂單，預計首列列車將在今年年底前裝配完成。

地鐵12號線，是武漢首條地鐵環(huán)線，全長59.9公里，設(shè)站37座，串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)，兩次穿湖（墨水湖、沙湖），三次穿江（兩次長江、一次漢江），經(jīng)過武漢7個行政區(qū)域，連接12個客流集散點，是世界第二、亞洲第一長的地鐵環(huán)線。

據(jù)了解，武漢地鐵12號線是華中區(qū)域第二條全自動駕駛智慧列車（首條為武漢地鐵5號線），采用了先進的智能地鐵技術(shù)，敞開式司機室設(shè)計，A型鋁合金車體緊急疏散門首次設(shè)置在武漢全自動駕駛車輛上，在緊急情況下更便于乘客撤離及日常安全管理。車輛配備了障礙物探測裝置、脫軌檢測裝置、被動障礙物檢測系統(tǒng)等先進系統(tǒng)，首次采用水性油漆涂裝地鐵車廂，讓列車更安全、節(jié)能、舒適運行。

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武漢地鐵拉動軌道交通產(chǎn)業(yè)加速跑

11月21日，在武漢市黃陂區(qū)武漢中車長客軌道車輛有限公司裝配車間，員工將零部件吊送到車廂內(nèi)。 （湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 黃宣 攝）

湖北日報全媒記者 黃磊

通訊員 黃宣

今年10月1日，武漢地鐵前川線二期工程開通初期運營，武漢地鐵線網(wǎng)運營里程數(shù)達到501公里，邁入“500公里時代”。

自2004年武漢開通首條地鐵——1號線以來，武漢地鐵20年發(fā)展，實現(xiàn)了由穿越長江、環(huán)通三鎮(zhèn)到織線成網(wǎng)的蝶變。

軌道交通，是裝備制造業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、市場鏈最豐富的門類之一，產(chǎn)業(yè)帶動效應達1∶5，可有效帶動上下游企業(yè)集聚發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群，帶動地方經(jīng)濟。

看準這一機遇，武漢市以武漢中車長客軌道車輛有限公司（以下簡稱“中車長客”）為龍頭，于2020年8月在黃陂區(qū)啟動建設(shè)武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地（以下簡稱“軌交基地”），招引軌道交通智能裝備、智慧維保等鏈上企業(yè)。目前，該基地累計入駐企業(yè)86家，總投資額350.7億元，帶動軌道交通產(chǎn)業(yè)加速壯大。

武漢近七成地鐵車廂軌交基地造

11月21日，中車長客地鐵組裝調(diào)試車間內(nèi)，一節(jié)節(jié)巨大的地鐵車廂騰空架起。一節(jié)地鐵車廂組裝完成后，工人將充氣管接入地鐵車廂下方的“氣墊船”，“氣墊船”馱著車廂逐漸懸浮起來。隨后，工作人員用遙控器指揮“氣墊船”將地鐵車廂緩緩運往落成區(qū)域，等待最終連掛調(diào)試。

成立于2013年的中車長客，是中國中車在漢建設(shè)最早、規(guī)模最大的現(xiàn)代化軌道交通裝備造修基地。公司立足武漢，輻射華中，具備年新造軌道車輛400輛、修理轉(zhuǎn)向架500輛、零部件生產(chǎn)200萬件的生產(chǎn)能力，先后建造了首列漢造地鐵4號線、首列漢造全自動駕駛智慧列車地鐵5號線，以及12號線列車。

據(jù)介紹，目前武漢68%的地鐵車廂都產(chǎn)自該基地。

落戶以來訂單就沒停過

龍頭帶動，軌交基地逐漸覆蓋從原材料及零部件、組裝及制造到運營維保等軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈。

今創(chuàng)集團，在軌道交通車輛零部件制造領(lǐng)域涉及10個系列、1000多種產(chǎn)品，有著“地鐵超市”之稱。2023年4月，武漢今創(chuàng)在軌交基地投產(chǎn)。

“自落戶以來，我們的訂單就沒停過，產(chǎn)線忙個不停。”武漢今創(chuàng)軌道交通設(shè)備有限公司總經(jīng)理張俊稱，近年來，今創(chuàng)先后參與了武漢地鐵1號線、2號線、7號線、21號線等項目的建設(shè)。受益于基地的集群發(fā)展效應，2023年公司訂單額突破6000萬元，今年截至目前訂單額已突破1.2億元，明年有望突破2億元。

今年5月，卡斯柯全國運維中心入駐軌交基地，實現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)“園內(nèi)研、園內(nèi)造、園內(nèi)修”。

卡斯柯是中國鐵路通信信號公司和法國阿爾斯通合資成立的中國鐵路第一家中外合資企業(yè)，也是軌道交通控制系統(tǒng)集成領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，武漢地鐵2號線、4號線、6號線等7條線路均采用卡斯柯信號系統(tǒng)。該企業(yè)負責人表示，自落戶投產(chǎn)以來，企業(yè)已陸續(xù)接收到來自成都、昆明、南寧以及新加坡、印度、巴基斯坦等國內(nèi)外訂單。

武漢軌交基地有關(guān)負責人表示，目前基地內(nèi)，首批引進的全國軌道交通龍頭企業(yè)新譽集團、今創(chuàng)集團已投產(chǎn)；占歐洲市場份額40％的軌道交通設(shè)備專業(yè)制造頭部企業(yè)瑞典丹納，首批車鉤產(chǎn)品成功交付；世界領(lǐng)先的軌道車輛制動、空調(diào)、車門制造商德國克諾爾集團（武漢）基地項目成功落地，今年年底前投產(chǎn)。

10月31日，交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國城市軌道交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展，共有54個城市開通運營311條城市軌道交通線路，運營里程超過1萬公里、居世界第一。我國軌道交通產(chǎn)業(yè)已達到全球先進水平，軌道交通裝備成為我國高端裝備“走出去”的重要代表。

武漢軌交基地有關(guān)負責人表示，當前基地正發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，搶抓海內(nèi)外市場機遇，迎來快速發(fā)展期。