湖北日報全媒記者 方桐 通訊員 易榮波 李怡

11月15日8時17分，一輛快遞車駛離大悟縣智能物流分揀中心，前往七里快遞站、海納快遞站送快遞。與其他快遞車不同，它沒有駕駛員，也沒有駕駛室，但遇到紅燈會停車，遇到障礙物會轉(zhuǎn)彎，還會禮讓行人和車輛。

15分鐘后，快遞車到達(dá)4.8公里外的七里快遞站。待驛站工作人員取下快遞件后，它又前往720米外的海納快遞站送件。9時8分完成送件任務(wù)，快遞車返回分揀中心，繼續(xù)干活。

這是無人駕駛快遞車在大悟城區(qū)測試運行的場景。

受悅享（大悟）共享服務(wù)有限公司邀請，新石器慧通（北京）科技有限公司已在大悟城區(qū)投放兩臺無人駕駛快遞車，均為新能源車，容積分別為3立方米、6立方米，單程分別可運送快遞四五百件、七八百件，最高速度為每小時40公里，最大續(xù)航能力為150公里。目前，測試開通了兩條快遞線路，共服務(wù)四個快遞驛站，每天點到點配送快遞4000余件。

“大悟是我公司繼武漢、麻城后，在湖北第三個開通無人駕駛快遞車的城市?！毙率骰弁ǎū本┛萍加邢薰竞眳^(qū)負(fù)責(zé)人劉旺泉介紹，無人駕駛快遞車搭載了L4級別的自動駕駛系統(tǒng)、多個激光雷達(dá)及11個攝像頭，行駛中能識別紅綠燈、行道線，會避讓路障、行人和車輛。

悅享（大悟）共享服務(wù)有限公司從事快遞智能分揀和配送、末端商業(yè)等業(yè)務(wù)。該公司負(fù)責(zé)人黃達(dá)介紹，兩條測試線路原來靠人開電動三輪車送件，改用無人駕駛快遞車后，節(jié)省了人力，平均每件快遞可省運費0.06元；點到點配送，快遞到站時間提前了1個多小時。

“下一步，我公司計劃在大悟成立無人城配服務(wù)公司?！眲⑼榻B，將在大悟城區(qū)再投入10臺無人駕駛快遞車，日配送快遞2至3萬件。同時，為餐飲、電商和生活快消品企業(yè)提供配送服務(wù)。