“干一行就要愛一行，總得在這個(gè)領(lǐng)域里做出點(diǎn)成績(jī)?！边@是曾雨生常掛在嘴邊的一句話。2001年7月，曾雨生以一名普通操作工的身份進(jìn)入中交第二航務(wù)工程局有限公司。20多年來，他一直扎根國(guó)家重點(diǎn)工程一線，兢兢業(yè)業(yè)，逐漸從一名普通員工成長(zhǎng)為電氣專家和架橋機(jī)專家，并被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
技能磨礪非一日之功。在曾雨生身上，不僅能看到他個(gè)人的不懈努力，更能看到產(chǎn)業(yè)工人成長(zhǎng)的時(shí)代縮影。如今，已成為常泰長(zhǎng)江大橋合建段節(jié)拼架橋機(jī)及主橋1800噸橋面吊機(jī)負(fù)責(zé)人的他，仍在新的崗位上默默奉獻(xiàn)著。
人無志不立
臉上洋溢著微笑，眼中透著自信，說話不急不躁，這就是曾雨生。
他家境貧寒，沒有高學(xué)歷，仍堅(jiān)持不懈、努力奮斗，成長(zhǎng)為同行中的佼佼者。
“建筑工很累，但收入還算可以。”曾雨生離開家找的第一份工作，就是到建筑工地工作。慢慢地，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)他總是能改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工方案，把工作做得又快又好，就推薦他加入二航局，成為一名操作工。
多年來，他先后參建了武漢府河大橋、武漢東西湖107國(guó)道改造項(xiàng)目、贛江大橋、武漢陽邏長(zhǎng)江大橋、合武鐵路等工程。在施工現(xiàn)場(chǎng)，他總是最勤快的那一個(gè)。
有時(shí)候同事忍不住吐槽他：“你也解決不了難題，何必瞎操心呢?！痹晟鷧s只是默默一笑，依舊是只要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，他總是隨時(shí)上前查看，及時(shí)記錄和分析情況，總結(jié)解決的思路和方法，不放過任何一次學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會(huì)。
曾雨生說：“在工作過程中，我對(duì)專業(yè)電氣產(chǎn)生了濃厚的興趣。白天在工地上遇到了困難、遇到了故障，就向師傅請(qǐng)教，晚上再回去看書，把實(shí)踐和理論結(jié)合起來，不斷提升業(yè)務(wù)水平?！?/p>
心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。多年工程一線的學(xué)習(xí)和鍛煉，讓曾雨生技能水平持續(xù)提升。2010年，他將卷揚(yáng)制動(dòng)器控制系統(tǒng)串入變頻器控制回路，解決了制動(dòng)器故障。2013年，他為行走機(jī)構(gòu)增加了一個(gè)緩沖功能，解決了行車停止過急導(dǎo)致橋機(jī)整機(jī)振動(dòng)問題。2015年臨近春節(jié)時(shí)，他火速增援寧高鐵路項(xiàng)目，從事設(shè)備安裝調(diào)試期的電氣工作，他帶領(lǐng)兩位員工，吃住在現(xiàn)場(chǎng)，連班作業(yè)，用4天時(shí)間完成設(shè)備改造，用3天時(shí)間完成架橋機(jī)所有線路布置及調(diào)試任務(wù)……
此外，曾雨生還完成了太重銀TPZ60架橋項(xiàng)目電氣改造、海南環(huán)島鐵路DF450運(yùn)架項(xiàng)目電氣改造等科研項(xiàng)目，并先后榮獲二航局“五小科技成果三等獎(jiǎng)”。2016年，他被授予湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
曾雨生獲得的榮譽(yù)多了，難免更受關(guān)注，向他取經(jīng)的人也多起來，但他始終保持著優(yōu)秀工人的本色——技術(shù)上追求精益求精、工作上敢于攻堅(jiān)克難。“公司給了我這個(gè)崗位，我就要干好?！痹晟f。
事無恒不成
曾雨生有了技術(shù)，有了榮譽(yù)，卻初心彌堅(jiān)，依舊用實(shí)際行動(dòng)詮釋著執(zhí)著專注的工匠精神。“我理解的工匠精神，就是在工作領(lǐng)域?qū)ψ约簢?yán)格要求一點(diǎn)。只有追求完美，才能有所突破?！彼f。
2017年，曾雨生在五峰山接線架梁項(xiàng)目中任項(xiàng)目總機(jī)電長(zhǎng)。施工時(shí)，需要在80米高空架橋機(jī)橫移變幅中，用大噸位吊車安裝中支腿。高空安裝不僅耗資巨大，而且安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
曾雨生創(chuàng)新工法，參與研究制定了一套橫移變幅方案，對(duì)架橋機(jī)支撐系統(tǒng)及變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行了部分優(yōu)化，即采用小噸位吊車安裝一個(gè)變幅軌道梁，再利用架橋機(jī)起重天車自行吊運(yùn)安裝，逐段橫移加長(zhǎng)，最終完成變幅橫聯(lián)安裝。該工法大大節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，并申報(bào)通過了國(guó)家發(fā)明專利。
考慮到過跨施工全程潤(rùn)滑工作都是由人工操作，曾雨生又參與研制出一套自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，應(yīng)用在五峰山5臺(tái)架機(jī)上。
為解決架橋機(jī)旋轉(zhuǎn)吊具供電難的問題，曾雨生研發(fā)了一套新型旋轉(zhuǎn)吊具，將僅在航模、醫(yī)療機(jī)械等領(lǐng)域應(yīng)用的無刷電機(jī)用在節(jié)拼架橋機(jī)上。改裝后的吊具調(diào)速平穩(wěn)且噪音小，獲得國(guó)家實(shí)用新型專利證書。
“自五峰山連接線項(xiàng)目第一臺(tái)橋機(jī)的第一車主桁架到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開始，曾雨生總是每天第一個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地配件的放置、組拼、履帶吊的占位、人員的安排、各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的管控進(jìn)行仔細(xì)分析研究，制定施工方案、節(jié)點(diǎn)注意事項(xiàng)等。在師傅的眼里，橋機(jī)就像是他的孩子一樣?！痹晟耐降軐O運(yùn)安說。
常泰大橋項(xiàng)目的很多人都知道曾雨生擅長(zhǎng)改造設(shè)備。在常泰大橋建設(shè)過程中，節(jié)段梁臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工繁瑣，曾雨生便自主研發(fā)出一套自帶臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工裝置的新型吊掛，不僅提高了施工工效，還為相關(guān)工序節(jié)省了人力和時(shí)間。
8000多天，17個(gè)項(xiàng)目，曾雨生絕大多數(shù)的時(shí)間都在與設(shè)備打交道。他向我們展示了一個(gè)普通人成功的訣竅，那就是：“有志者，事竟成！苦心人，天不負(fù)！”
技不傳不強(qiáng)
敢于挑戰(zhàn)關(guān)鍵技術(shù)，勇攀高峰，如今的曾雨生已成為技術(shù)帶頭人。他還肩負(fù)著為項(xiàng)目輸送更多青年技術(shù)人員的重任。
“師傅平常要求我們要多學(xué)習(xí)，學(xué)深學(xué)精、學(xué)有所用，并反復(fù)告誡我們，學(xué)無止境，學(xué)到的東西總會(huì)有用的?！痹晟耐降軅?nèi)缡钦f。
曾雨生不僅是施工現(xiàn)場(chǎng)的“消防員”，還是培養(yǎng)專業(yè)電氣人才的“教導(dǎo)員”。他總是毫無保留地把設(shè)備操作技能和現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)傳授給身邊的青年員工。他還善于發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)，積極引導(dǎo)他們根據(jù)興趣研究不同的領(lǐng)域。
在曾雨生看來，“師帶徒”培養(yǎng)體現(xiàn)在：日常工作中“傳”，授之以漁；共事處事中“帶”，率之以行。
在二航局開展的拜師學(xué)藝活動(dòng)中，曾雨生帶的徒弟就有十余人，他還主動(dòng)承擔(dān)起項(xiàng)目新招員工的崗前電氣知識(shí)培訓(xùn)任務(wù)，他培養(yǎng)出來的10多名電工，大多數(shù)取得高級(jí)電工資格證書，有的還成為電工技師。
曾雨生帶著他的徒弟們奔波在各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。多年沒從事過臨電管理的他，在常泰大橋項(xiàng)目結(jié)束后，馬上奔赴下一個(gè)項(xiàng)目，接手了濰宿鐵路宿遷東制梁場(chǎng)臨電管理工作。
學(xué)習(xí)，是曾雨生對(duì)自己和青年職工的要求。除了每天負(fù)責(zé)的日常工作和解決各種臨時(shí)問題以外，曾雨生還擠出時(shí)間帶著大家一起學(xué)習(xí)。他不僅自己參加了成人高考，更鼓勵(lì)帶動(dòng)更多的人提升學(xué)歷。
“如果我們能力不強(qiáng)，怎么能搞好項(xiàng)目？公司怎么會(huì)更強(qiáng)？”技強(qiáng)、人強(qiáng)、企業(yè)強(qiáng)，則家國(guó)強(qiáng)！這就是曾雨生最接地氣的情懷。
曾雨生常說：“作為勞動(dòng)者是幸福的！”對(duì)于未來，他充滿希望，堅(jiān)信只要腳踏實(shí)地、苦干實(shí)干，一定可以靠雙手創(chuàng)造更加美好的明天。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 柳 潔 董慶森）
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