近日，韓國電池產(chǎn)業(yè)三巨頭LG新能源、三星SDI、SK On接連公布了今年三季度的營業(yè)額和利潤。綜合來看，有關數(shù)據(jù)整體欠佳，亮點有限，韓國電池產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)仍將面臨多重因素掣肘，韓國業(yè)界和輿論不乏憂慮之聲。

從具體數(shù)據(jù)來看，今年三季度，LG新能源營業(yè)額為6.8778萬億韓元，利潤4483億韓元，分別環(huán)比增長11.6%和129.5%，但分別同比減少16.4%、38.7%；三星SDI營業(yè)額為3.9356萬億韓元，利潤1299億韓元，分別環(huán)比下降4%和46%，分別同比減少30%、72%；SK On營業(yè)額為1.4308萬億韓元，利潤240億韓元，營業(yè)額同比減少54.9%，但利潤扭虧為盈。由此可見，三巨頭中只有兩家業(yè)績較二季度出現(xiàn)一定好轉，但與去年同期相比，數(shù)據(jù)整體出現(xiàn)了較大幅度下滑。盡管SK On實現(xiàn)了盈利，但盈利額相對有限，且也只是該公司成立3年以來的首次季度盈利。

據(jù)韓媒報道，韓國電池產(chǎn)業(yè)三巨頭三季度業(yè)績欠佳的主要原因包括以下幾個方面：一是全球電池市場需求放緩。韓國有分析指出，今年1月份至8月份，全球登記的電動汽車電池總裝機量約為510.1GWh，雖較去年同期增長了21.7%，但增速卻同比減少了17個百分點。二是部分韓國電池制造工廠開工率有所下降。例如，LG新能源的工廠開工率較去年同期下降了14.7%。三是部分韓國電池企業(yè)的主要客戶需求有所縮減。

目前，韓國業(yè)界和輿論的憂慮仍在蔓延，其認為在未來一段時期，韓國電池產(chǎn)業(yè)仍將面臨各種各樣的困難和不確定因素，短期內(nèi)難以脫困好轉。

一方面，韓國業(yè)界普遍不看好電池產(chǎn)業(yè)的四季度發(fā)展前景，韓國相關企業(yè)設定四季度業(yè)績目標時，也顯得非常保守。韓國業(yè)界認為，受季節(jié)性因素影響，四季度往往會出現(xiàn)電池制造企業(yè)高利潤產(chǎn)品出貨量減少的現(xiàn)象，從而對利潤形成負面影響。而且全球電池需求在四季度也很難出現(xiàn)增長。電池制造企業(yè)的主要客戶通常會在四季度盤點并調整庫存，導致其需求可能會被進一步壓縮，不利于電池制造企業(yè)的銷售。

另一方面，韓國業(yè)界對新一屆美國政府的經(jīng)濟政策高度關注，如有關補貼、電動汽車政策、關稅等。其中，讓韓國業(yè)界尤為敏感的便是補貼是否會生變，倘若出現(xiàn)縮減，韓國相關企業(yè)的業(yè)績將會難以避免地受到很大負面影響。例如，據(jù)韓媒報道，今年三季度，LG新能源報收盈利4483億韓元，但該數(shù)字是將美國補貼納入之后的計算結果，如果不將美國補貼計算在內(nèi)，那么LG新能源不但不會盈利如此之多，反而還會變成虧損狀態(tài)。

面對如此不利的局面，韓國電池產(chǎn)業(yè)也在主動求變，積極應對，以期在日后國際市場環(huán)境有所好轉后尋求突破。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布消息稱，今年全球電動汽車市場增長放緩，韓國電池產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，但國內(nèi)業(yè)界通過調整投資節(jié)奏，推動產(chǎn)品組合多元化等措施對危機予以應對，而且韓國電池制造企業(yè)還通過開發(fā)新一代電池技術來提高未來競爭力。尤其是韓國電池產(chǎn)業(yè)三巨頭開發(fā)了4680大圓柱電池和磷酸鐵鋰電池等，拓展了自身訂單，電池原材料生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)了相對更具價格競爭力的鈉電池，并在人造石墨等方面實現(xiàn)了部分自給自足。 (經(jīng)濟日報記者 白云飛)