中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京11月15日訊（記者 佟明彪）中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國鐵集團(tuán)）發(fā)布消息稱，2024年11月15日10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團(tuán)結(jié)村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運行，標(biāo)志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

國鐵集團(tuán)貨運部負(fù)責(zé)人介紹，從2016年中歐班列統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的6個月。今年3月以來已連續(xù)8個月單月開行數(shù)量超過1600列。

據(jù)介紹，中歐班列國內(nèi)通道能力持續(xù)提升，目前鐵路部門在國內(nèi)已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，聯(lián)通中國境內(nèi)125個城市。口岸通過能力大幅躍升，今年9月底阿拉山口站新建綜合查驗場投用后，阿拉山口站準(zhǔn)軌、寬軌接運能力分別提升15%和30%。同時，境外通道網(wǎng)絡(luò)日益完善，目前中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。

通過運輸組織的持續(xù)優(yōu)化和運行質(zhì)量的穩(wěn)步提升，中歐班列市場競爭力顯著增強(qiáng)。據(jù)介紹，目前，中歐班列回程、去程比例超過84%，實現(xiàn)每周“去7回6”，雙向開行基本均衡。在運輸模式創(chuàng)新上，根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運輸組織特點，將時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運量較開行之初提升34%以上。

據(jù)悉，中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種，特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升，如通過二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中，汽車、機(jī)械、手機(jī)電腦等高附加值商品占比已達(dá)40%以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元，今年以來運輸貨值已達(dá)580億美元。

隨著輻射效應(yīng)日益凸顯，中歐班列有力帶動了我國內(nèi)陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對外開放新高地。烏蘭察布作為內(nèi)蒙古最大的中歐班列集散中心，累計開行中歐班列線路22條，促進(jìn)了進(jìn)出口貨物在內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)物流落地、貿(mào)易落地、產(chǎn)業(yè)落地，成為烏蘭察布經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。贛州中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長，贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強(qiáng)，推動贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。

同時，搭建了中歐貿(mào)易快捷通道。中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達(dá)歐洲。從濟(jì)南、青島等地開出的中歐班列為海爾、海信、山東重工等重點企業(yè)開展對外貿(mào)易提供了重要支撐，先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元。波蘭蘋果種植歷史悠久，中歐班列為波蘭蘋果銷往中國市場提供了便利條件，通過海運全程需40天時間，中歐班列只需14天就能運抵中國，2023年，中國從波蘭進(jìn)口蘋果的貨值同比增長23.2%。中歐班列還帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機(jī)會。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，其物流產(chǎn)業(yè)隨著班列發(fā)展迅速崛起，有效帶動了當(dāng)?shù)貍}儲、運輸、貨代等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。