5年來，廣西協(xié)同沿線地區(qū)全力推進西部陸海新通道建設，共同構(gòu)建聯(lián)動效應快速顯現(xiàn)的國際貿(mào)易大通道和新時代我國西部地區(qū)高水平對外開放的戰(zhàn)略通道。

與此同時，對標《西部陸海新通道總體規(guī)劃》及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強勁需求，高水平共建西部陸海新通道在綠色物流體系、數(shù)字化通道建設、市場拓展和產(chǎn)業(yè)融合等方面仍有提升空間，今后要進一步搶抓歷史機遇，把發(fā)展優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成發(fā)展勝勢。

推動新通道綠色發(fā)展，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展大通道。強化規(guī)劃引導，將綠色發(fā)展理念融入物流通道的建設中，出臺支持綠色物流發(fā)展的政策措施，打造綠色通道建設的應用示范。完善西部陸海新通道集疏運體系，提高物流效率。通過推動物流設施綠色化、優(yōu)化運輸方式與技術(shù)創(chuàng)新、構(gòu)建綠色供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈等，推動通道經(jīng)濟綠色可持續(xù)發(fā)展。

推動新通道轉(zhuǎn)型升級，打造智能化數(shù)字新通道。依托國際貿(mào)易“單一窗口”一體化數(shù)字底座，運用新一代數(shù)字技術(shù)，建設現(xiàn)代化智慧口岸。加速推進公共物流信息平臺建設，引入智能物流設備，發(fā)展智能決策系統(tǒng)，建設智能化物流體系，創(chuàng)新智慧化條件下物流企業(yè)組織和商業(yè)模式，打造數(shù)字化智能化新通道，提高通道的通行效率和服務水平。

拓展新通道經(jīng)濟腹地，提升通道貨源集聚能力。積極拓展內(nèi)陸無水港，推動區(qū)內(nèi)重點企業(yè)加強與大型船公司合作，共同拓展通道沿線地區(qū)無水港布局，提升重慶、成都等無水港的綜合服務能力。充分發(fā)揮“強化西部陸海新通道沿線物流組織工作專班”作用，赴通道沿線省區(qū)市舉辦系列推介會，引導通道沿線貨物從北部灣港進出口。

推進新通道產(chǎn)業(yè)融合，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。全力推進平陸運河經(jīng)濟帶建設，將其建設成為新時代內(nèi)河生態(tài)經(jīng)濟標桿發(fā)展帶、西部陸海新通道區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新合作帶、向海經(jīng)濟先行區(qū)支撐引領(lǐng)帶、江河海聯(lián)動港產(chǎn)城融合發(fā)展驅(qū)動帶和共同富裕先行帶。支持沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)依托新通道優(yōu)勢建設特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加速形成具有區(qū)域特色的產(chǎn)業(yè)集群。深化與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作，推動跨境產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

（作者唐紅祥 系廣西財經(jīng)學院副校長、西部陸海新通道研究院常務副院長 來源：經(jīng)濟日報）