據(jù)美聯(lián)社10月29日報(bào)道，在人行橫道外或不按交通信號燈過馬路在紐約市合法化了。

提出這項(xiàng)立法的紐約市政委員會(huì)成員、布魯克林區(qū)民主黨人梅塞德絲·納西斯29日表示，這條新法律消除了執(zhí)法中的種族不平等，因?yàn)槿ツ?0%以上的亂穿馬路罰單是針對黑人和拉丁裔人的。

她在一份電子郵件聲明中說：“我們現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，每個(gè)紐約人都亂穿馬路。人們只是在前往他們要去的地方。處罰日常行為的法律就不應(yīng)該存在，特別是不公平地對待有色人種的法律?！?/p>

紐約市的數(shù)據(jù)顯示，今年前六個(gè)月，紐約警察局共開出786張與行人有關(guān)的罰單，其中77%給了黑人或西班牙裔人。

根據(jù)韋氏詞典，“亂穿馬路”一詞可以追溯到20世紀(jì)初，源自美國中西部關(guān)于鄉(xiāng)下人的俚語。

在紐約，經(jīng)常有行人和司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)，1958年當(dāng)?shù)爻雠_法律處罰亂穿馬路的行為，違者罰款可高達(dá)250美元。

新法律允許行人在任何地點(diǎn)——包括人行橫道外——橫穿馬路，還允許行人不按交通信號燈過馬路，并特別指出這種行為不再違反紐約市行政法規(guī)。

但新法律也警告說，在人行橫道外過馬路的行人沒有優(yōu)先通行權(quán)，應(yīng)該讓路給其他有優(yōu)先通行權(quán)的車輛。

極目新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，亂穿馬路并不是紐約獨(dú)有的現(xiàn)象，很多國家的城市都有亂穿馬路的現(xiàn)象。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)2021年的數(shù)據(jù)，法國最愛亂穿馬路的是里昂人。據(jù)法國《20分鐘報(bào)》報(bào)道稱，根據(jù)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)MMA的一項(xiàng)調(diào)查，法國數(shù)個(gè)大城市當(dāng)中，里昂人隨意穿行馬路并造成交通風(fēng)險(xiǎn)的比率達(dá)到38%，排在被調(diào)查的城市之首。

該調(diào)查在法國巴黎、里爾、南特、蒙彼利埃及里昂五大城市展開，地點(diǎn)涉及發(fā)生交通事故的主要街區(qū)。調(diào)查結(jié)果顯示，在里昂美國大道、讓·饒勒斯大街等地，里昂人不顧紅燈肆意穿越馬路的比率高達(dá)83%，比全國平均值高出20個(gè)百分點(diǎn)。其中，還有11%的里昂人在穿行馬路時(shí)使用手機(jī)。鑒于上述危險(xiǎn)行為，4%的司機(jī)不得不緊急剎車或者鳴笛以避免事故。不過還是有人因?yàn)榇鞫鷻C(jī)聽音樂或使用非人行道穿越馬路被撞死。

英國人在過馬路時(shí)，只有在交通流量非常大的主干道上，他們才愿意遵循信號燈的指示。在其他地方，只要路上沒車，行人就會(huì)快速地橫穿馬路。

在韓國首都首爾，交通最擁擠的區(qū)域是市政廳周圍。那里有整日嚴(yán)陣以待的交警，行人都是很遵守交通規(guī)則的。即使聚集了十幾二十人，也不會(huì)隨意闖紅燈。然而，在首爾重要商業(yè)地區(qū)——江南區(qū)，有很多快速橫穿馬路、躲避來往車輛的行人，即使前方百米左右就有人行橫道，許多人仍不愿意多花一點(diǎn)時(shí)間走過去。

過馬路最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖堑聡腿毡尽?/p>

德國人把嚴(yán)謹(jǐn)也帶到了遵守交通規(guī)則上，即使周圍沒有任何車輛，行人也會(huì)在信號燈前規(guī)規(guī)矩矩地等待綠燈亮起。同時(shí)，德國人闖紅燈后也會(huì)面臨嚴(yán)重后果。闖紅燈會(huì)與個(gè)人信用直接掛鉤，這意味著假如闖了紅燈，別人進(jìn)行消費(fèi)行為時(shí)可以分期付款、延期支付，可以向銀行申請較長時(shí)間的貸款，闖紅燈者卻不可以。同時(shí)，在貸款利率方面，闖紅燈者也遠(yuǎn)比其他人高。

在日本，絕大部分人會(huì)十分嚴(yán)格地遵從交通信號燈的指示，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，即使沒有車輛，他們也會(huì)等待綠燈亮起后再通行。這與人性化的城市交通設(shè)計(jì)密不可分，設(shè)計(jì)者會(huì)將如何讓行人安全便利地過馬路、如何換乘交通工具這些細(xì)節(jié)問題提前考慮在內(nèi)，并且信號燈變色的時(shí)間間隔也非常短，不會(huì)讓行人失去耐心。

極目新聞綜合參考消息網(wǎng)、環(huán)球時(shí)報(bào)、新華網(wǎng)