10月13日，市民在武漢市東西湖區(qū)金銀潭一家商場內(nèi)的汽車店里了解咨詢新能源汽車。    （湖北日報全媒記者 倪娜 攝）

湖北日報全媒記者 黃磊 通訊員 趙燕 祁熠

國慶假期，武漢市民彭先生開著新買的嵐圖FREE318四驅(qū)探索版，帶家人長途自駕游。

“油車換電車，補貼2萬多，續(xù)航1400公里，真香！”回到武漢，彭先生忍不住在朋友圈“炫車”。

眼下，車市持續(xù)火爆，像彭先生這樣燃油車換新能源車的不在少數(shù)。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示：今年7月，全國新能源車零售滲透率首次突破50%，達(dá)51.1%，正式超過燃油乘用車銷售占比。

“這對中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)都是重要里程碑，表明新能源車已成為汽車消費主流，且趨勢越來越明顯?！辈痪们埃祦韯?chuàng)始人李斌接受湖北日報全媒記者專訪時說。

省商務(wù)廳的最新數(shù)據(jù)顯示，我省已向27401名消費者發(fā)放汽車以舊換新補貼4.0549億元，將繼續(xù)加快申報審核進(jìn)度，簡化撥付流程，努力將補貼資金高效、有序、及時發(fā)放到消費者手中。

政策加持

銷售持續(xù)火爆

10月13日，湖北日報全媒記者探訪武漢天地壹方南館。這里云集了蔚來、小鵬、理想、極越等多個新能源汽車品牌。正值周末，每個門店都有不少消費者咨詢體驗。

“商場賣車，既有利于吸引客流，也便于消費者在不同品牌之間比較?！蔽錆h江岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工委副書記胡秋寧介紹，今年1至9月，江岸區(qū)新能源汽車銷售額35.33億元，同比增長188.46%。

記者隨同購車者王晨試駕問界M7，從地庫取車，到后湖大道試駕，全程不到半個小時?；氐介T店，他下定決心，“政策這么好，是時候出手了！”

今年以來，湖北省、武漢市持續(xù)加碼汽車以舊換新補貼政策，市民購車熱情日益高漲。

從武漢市商務(wù)局了解到，截至9月30日，該市已發(fā)放汽車以舊換新補貼14035人，補貼資金2.01億元。截至9月底，武漢市汽車以舊換新（含報廢更新和置換更新）數(shù)量已達(dá)4.6萬輛，申請各類補貼資金6.3億元，拉動汽車銷售額約80億元，帶動全市1至8月限額以上汽車類零售額同比增長8.7%。

在以舊換新補貼之外，不少新能源汽車品牌也推出了額外優(yōu)惠，如贈送積分或價格直降活動。10月13日，阿維塔在武漢四美塘公園舉辦新車發(fā)布會，一口氣推出送保險、“三電”終身質(zhì)保等優(yōu)惠。

今年9月舉辦的2024年武漢國際車展，銷售額接近50億元，觀展人數(shù)較上屆同期增長10%。今年1至8月，武漢新能源乘用車銷量12.60萬輛，同比增長42%。

智能網(wǎng)聯(lián)

體驗感越來越好

“小藝小藝，打開座椅按摩！”準(zhǔn)車主王晨說，試駕體驗時，除了政策優(yōu)惠，打動他的還有無處不在的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

老車主的體驗更具代表性。2022年6月，武漢市民杜女士購買了一臺小鵬P7純電動車，目前已行駛接近4萬公里?！皳Q新能源車，換的不僅僅是動力，更是一種全新生活方式的體驗?！?/p>

她說，燃油車換新能源車，猶如功能手機換智能手機：車內(nèi)車外，都可以用語音操縱車輛；高架高速，可以把方向盤交給智能駕駛；閑暇休息，可以在車內(nèi)聽歌觀影。后排座椅放倒，就是一輛小房車，長途出行時，可為家人提供休息空間。

“前年買電動車的時候，感覺自己還是先行者?，F(xiàn)在上路一看，滿城都是綠牌車。”杜女士說，新能源車勢不可當(dāng)。

“充電速度越來越快，續(xù)航里程越來越長，智駕技術(shù)越來越成熟，價格還越來越優(yōu)惠?！睄箞D車主彭先生說，政策刺激能帶來短期效應(yīng)，車市持續(xù)火爆，最終要看車的品質(zhì)和相關(guān)服務(wù)保障。

事實上，近10年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在電池、電動車平臺等多個領(lǐng)域，已完成全球范圍內(nèi)從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的過程。

以車規(guī)級芯片為例，黑芝麻智能研發(fā)出華山系列高算力芯片、武當(dāng)系列跨域計算芯片平臺，位列全球供應(yīng)商前三；億咖通科技深耕智能駕駛計算，搭建全棧技術(shù)研發(fā)體系，智能座艙產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)已在全球500萬多輛車上應(yīng)用。

技術(shù)迭代

緩解里程焦慮

“換電動車后，出行成本降了不少！”彭先生給記者算了一筆賬：新能源汽車行駛一公里大約需要耗費0.14至0.18度電。使用家用充電樁充電，每公里的成本在0.1元左右，使用公共充電樁，也只要0.2元。

而打開武漢地圖導(dǎo)航，找尋一座充電樁并不費力。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前武漢充（換）電站的車樁比已達(dá)1.4比1，車樁比位列全國前五，建設(shè)規(guī)模已居全國前十。

從充電樁到充電塔，再到充電機器人，武漢不斷以科技拓空間，滿足大規(guī)模車主出行需求。5年來，武漢累計建成充換電基礎(chǔ)設(shè)施24.5萬個，基本形成車樁相隨、私用為主、公用為輔的充電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。武漢市充換電公共設(shè)施管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，武漢將力爭實現(xiàn)“中心城區(qū)2公里找到樁、遠(yuǎn)城區(qū)5公里充上電、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”。

從全省來看，充電樁增長量連續(xù)4年超過加油機。截至今年7月底，湖北省充電樁保有量已達(dá)42.3萬個，其中公共樁保有量20.6萬個，省內(nèi)公共充電設(shè)施已實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋。在滬渝高速荊州東服務(wù)區(qū)，全液冷超充電站可實現(xiàn)“一秒一公里”的充電速度。中石化湖北公司已累計建成280余座充電站，并與蔚來汽車合作開展智能換電業(yè)務(wù)。

續(xù)航技術(shù)也在不斷迭代。今年，參與業(yè)內(nèi)夏測的純電動車，平均續(xù)航里程達(dá)到約500公里，續(xù)航達(dá)成率較2023年提升5%?；靹臃矫妫葋喌系碾p?；靹酉到y(tǒng)使得相關(guān)車型達(dá)到2000公里的續(xù)航能力，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。

汽車以舊換新 2.7萬人領(lǐng)到4億元紅包

截至10月12日

我省向27401名消費者發(fā)放

汽車以舊換新補貼4.0549億元

我省收到

汽車以舊換新補貼申請10萬份

帶動新車消費177億元

1至8月全省

限上汽車類商品零售額

同比增長4.2%

高于國均值6.6個百分點

報廢汽車回收量

同比增長57.1%

二手車交易量

同比增長12.1%