廣州近代中軸線北起越秀山,以始建于明初的鎮(zhèn)海樓為北端地標,沿中山紀念碑和中山紀念堂、廣州市政府大樓、人民公園、起義路、海珠廣場一路向南,順海珠橋跨過珠江抵達南岸,形成縱貫南北的城市脊梁,是廣州千百年來結合自然山水營城理念的集中體現(xiàn)。這條中軸線并非一次規(guī)劃而成,而是伴隨廣州城市的發(fā)展在近現(xiàn)代逐漸成形,其所串聯(lián)的一系列重要的空間節(jié)點,是廣州的重大歷史事件尤其是近現(xiàn)代史的重要見證。
廣州營城始建于秦漢,選址于山海之間,白云山脈與珠江之間的平坦土地為營城提供了空間,城郭隨珠江岸線的不斷南移而拓展。從秦漢的番禺城、南漢的興王府城、宋代三城格局,至明代初年三城合一、南拓北擴,南辟新城,北將越秀山麓納入城內,建鎮(zhèn)海樓于山上,體現(xiàn)了云山珠水間自然環(huán)境的變遷與廣州城市南北方向發(fā)展城郭的關聯(lián),最終形成清代“六脈皆通海、青山半入城”的總體格局。
近代以來,廣州城市結構和城市形態(tài)發(fā)生巨大變化,城市中軸線的構想和形成是市政建設的重要成果,也是中國城市從農耕時代轉向工業(yè)文明的見證。
廣州是中國現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的重要策源地,市政建設的先鋒城市和模范城市。1914年的大沙頭規(guī)劃是目前所知最早的由中國人按照現(xiàn)代西方城市規(guī)劃理念編制的都市計劃案。1918年廣州成立市政公所,提出“拆城基、辟馬路、設市場、設公園、設工廠”作為市政建設工作的五個重點;1921年成立廣州市市政廳,在全國率先采用市制,成為民國時期第一座現(xiàn)代意義上的城市。
第一公園(今人民公園)是廣州近代中軸線上最先擘畫和建設的公共設施。建成后的第一公園成為廣州市民進行新式城市公共生活的場所,可供舉辦各種娛樂、教育、商業(yè)、文化甚至社會政治活動。在長期的發(fā)展中,人民公園經歷了從具有生態(tài)作用的聚會、游娛空間向市民日常休憩為主的開敞空間和城市生態(tài)綠地的轉變,直到今天仍然是廣州老城區(qū)內承載市民生活、展現(xiàn)新活力的公共空間。
維新路(今廣州起義路)是近代中軸線上貫通南北交通的主要干路。據(jù)歷史地圖及文獻分析,維新路在規(guī)劃階段曾設想筑成一條相對筆直的道路。由于原規(guī)劃要穿越青云書院(梁氏千乘侯祠)和黃氏千頃書院,遭到當時一些重要政治人物的反對,導致當時修路主事“求通不求直”。1927年12月,該路見證了廣州起義。
中山紀念堂與紀念碑建筑群,是近代廣州規(guī)模最大、影響最深遠的城市標志性公共建筑。其龐大的建筑體量、開闊的廣場空間,極大改變了近代廣州的城市天際線。如今,紀念堂主體建筑主要作為歷史陳列館以及大型演出場地使用,園區(qū)作為城市公園對市民免費開放。
廣州市政府大樓是近代中軸線珠江北岸的中心節(jié)點,也是近代廣州城市的中心,其選址充分考慮了維新路、海珠橋以及中山紀念堂紀念碑所形成的空間序列。1949年,市府合署大樓見證解放軍進城式。廣州解放后,該建筑作為廣州市人民政府辦公大樓使用,一直沿用至今。
中軸線見證了廣州千年商都的歷史,也見證了中國進出口商品交易會即“廣交會”的歷史。1957年,第一屆廣交會于租用的中蘇友好大廈舉行,隨后便遷至海珠廣場一帶,作為廣交會首個相對穩(wěn)定的舉辦地,在此一共舉行了16年32屆廣交會。昔日的廣交會展館建筑今天已變?yōu)樯虉?,而海珠廣場作為地鐵換乘站加以改造,地面的大面積綠化得以保留,作為公共廣場向民眾開放。
廣州近代中軸線是在都市計劃、市政建設、中山紀念和廣交會等重要歷史事件的共同影響下逐漸形成的,是一條結合了中國傳統(tǒng)、現(xiàn)代理念和地方特點,兼具紀念性、市民性和革命性,并見證了近代民主革命和國家建設過程中諸多重大事件,承載了百年復興歷程和集體記憶的城市軸線。
廣州的中軸線體現(xiàn)了新的形態(tài)、功能和時代特點,是一條彎曲的不對稱的城市中軸線,并未刻意追求精確的幾何控制線的對位關系,也不是為了象征社會等級和禮儀制度。串聯(lián)起的重要空間節(jié)點包括了開敞空間和公共建筑,也包括了自然要素,是由自然山水、紀念性空間、市民性空間、商業(yè)空間和綠色生態(tài)空間共同構成的城市中軸線,體現(xiàn)豐富多元的文化內涵。
廣州近代中軸線的組成要素跨越了從明代至新中國的歷史時段,在舊城空間的格局基礎上經過多次改造。在中軸線上設置的公共空間節(jié)點,借北高南低的地勢,強化了城市的自然山水特色。中軸線的中心,是承載現(xiàn)代城市公共生活的圖案式公園,以及作為市政中樞的市府合署,體現(xiàn)了廣州以市民為基本的現(xiàn)代城市理念,深刻地影響了日后國內諸多城市的規(guī)劃建設。
(作者為中國工程院院士)
《 人民日報 》( 2024年10月05日 05 版)
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