央視網(wǎng)消息：今年是新中國成立75周年。走過75年，我們?nèi)娼ǔ尚】瞪鐣?，邁入全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程。滄海桑田，山河巨變。這是共和國的75年，也是屬于每個中國人的75年。

特別報道《共和國故事》帶您重回難忘歲月，講述大歷史中的小細(xì)節(jié)，在滄桑巨變中感受時代前行的腳步。9月20日，首先讓我們來關(guān)注新中國成立之后修建的第一條鐵路——成渝鐵路。75年來，這條鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，讓我們一起走進(jìn)它的故事。

研學(xué)團(tuán)帶隊老師唐睿稱：“大家知道成渝線上有多少個隧道嗎？ 一共有45座！我們川渝地區(qū)的路自古以來就很難走，所以李白就寫下了《蜀道難》?！?/p>

研學(xué)團(tuán)帶隊老師唐睿稱：“成都和重慶之間這條路，李白當(dāng)時沒有走成，但是70年前，有一位當(dāng)時的年輕人，他卻走成了?！?/p>

成都鐵路局退休職工孫貽蓀稱：“我18歲那一年，部隊上派我去修成渝鐵路。這條鐵路，清朝的時候就說要修，沒有修；北洋政府的時候說要修，也沒有修；國民政府說要修，又沒有修；解放以后，共產(chǎn)黨來修鐵路了，我們來修！”

新聞播報：“告訴大家一個好消息，鐵路修到成都嘍！”

成渝鐵路退休火車司機(jī)李國芳稱：“成渝鐵路1952年7月1日通車那一天，按響汽笛的司機(jī)是我父親李鴻升，當(dāng)時他們的速度每小時只有40公里，30年過后，他沒有想到他的兒子能開到比他翻一倍的速度?！?/p>

新聞播報：“成渝鐵路今天正式開始電氣化改造；成渝鐵路電氣化工程分段建成通車……”

李國芳稱：“改革開放以后，因?yàn)檫\(yùn)力達(dá)不到，電氣化要改造。挺艱難的，列車不能停運(yùn)，必須在不停運(yùn)情況下，把電線掛上去，白天黑夜24小時地干。電力機(jī)車改造以后，車廂拉得也多了。大的電視機(jī)，長虹牌的，就經(jīng)過成渝線拉到重慶來，所以重慶到處擺著長虹牌電視?！?/p>

新聞播報：“全國首條隧道中的‘立交橋’——成渝高鐵新中梁山隧道貫通；四川境內(nèi)最長高鐵隧道——成渝高鐵新龍泉山隧道攻破高瓦斯難題；2015年12月26日，成渝高鐵建成通車，成為成渝間最快速交通通道；多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果投入應(yīng)用，成渝高鐵今天全面提速……”

研學(xué)團(tuán)帶隊老師唐睿稱：“小朋友們，如果李白是生活在現(xiàn)代，他想要從成都到重慶，那他需要花多久時間呢？ 只需要1小時02分鐘?！?/p>

重慶兩江新區(qū)逸翠小學(xué)學(xué)生李俊霖稱：“哇，好快呀，李白還寫不完一首詩呢?！?/p>

成渝高鐵乘客劉慶稱：“今天我到重慶去項(xiàng)目現(xiàn)場，去做一些溝通工作，然后，今天晚上我還可以回到成都，繼續(xù)處理公司的一些事情。”

火鍋店老板陳泓宇稱：“其實(shí)現(xiàn)在成都火鍋和重慶火鍋越來越接近了，出去我們都叫川渝火鍋，川渝一家親嘛。”

【共和國故事】中國高鐵：復(fù)興道路上的亮麗名片

不僅是成渝鐵路，75年來，中國鐵路從不成規(guī)模，一躍實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)的世界領(lǐng)先。這不僅改變了人們的出行方式，更成為國家現(xiàn)代化進(jìn)程中的重要標(biāo)志。

1949年，全國鐵路營業(yè)里程僅為2.2萬公里。75年間，這一數(shù)據(jù)躍升到了16萬公里。高速鐵路營業(yè)里程更是從零起步超過4.6萬公里，占全球高速鐵路總里程的三分之二以上，穩(wěn)居世界第一。

進(jìn)入新時代，高速鐵路網(wǎng)迅速鋪展。2017年，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運(yùn)營，我國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。隨后，高鐵網(wǎng)進(jìn)一步加密，并向中西部延伸，呼和浩特、銀川、烏魯木齊等更多中西部城市納入高鐵網(wǎng)中，構(gòu)建起以“八縱八橫”為主通道，區(qū)域連接線、城際鐵路為補(bǔ)充的密集網(wǎng)絡(luò)。如今，城區(qū)人口50萬以上城市的高鐵覆蓋率已超過96%。新中國成立初期鐵路平均時速只有43公里，今天復(fù)興號以350公里時速疾馳。2023年，全國已有38.55億人次乘坐火車出行。疾馳的列車承載著人們對美好生活的向往，奔向遠(yuǎn)方。