6月6日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的國內(nèi)最大雙臂架變幅式起重船“二航卓越”在江蘇啟東舉行吉水儀式，標(biāo)志著該船已順利完成主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入起重設(shè)備安裝調(diào)試和交船沖刺階段。

該項(xiàng)目總工程師劉修成介紹，船體總長165米，型寬52米，型深11米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大起重量5500噸，各項(xiàng)性能參數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，建成后將成為我國同類型船舶中起重能力最大的雙臂架變幅式起重船。

除此之外，該船還能覆蓋130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，最大起升高度達(dá)120米，具備47米限高通航能力，采用浮箱助浮技術(shù)，最小吃水僅4.5米，配備減搖水艙，進(jìn)一步提升耐波性能，能適應(yīng)長江口、珠江口、舟山群島等典型近沿海波浪條件，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景，堪稱“建橋神器”。

據(jù)悉，為契合裝備“高端化、綠色化、智能化”國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，該船首次在工程船舶上應(yīng)用高效永磁電機(jī)，并配置光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)，輔以智能能量管理系統(tǒng)，即發(fā)、配（儲(chǔ)）、用多維度綠色節(jié)能技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，預(yù)計(jì)降低碳排放約15%。在智能化、信息化方面，研發(fā)風(fēng)、浪、流隨船測(cè)量的作業(yè)環(huán)境感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)智能輔助決策；開發(fā)集吊裝工序判別、作業(yè)事后評(píng)價(jià)、船舶智能維保于一體的作業(yè)管理系統(tǒng)，自動(dòng)生成施工日志等作業(yè)記錄。

該船重點(diǎn)服務(wù)于橋梁工程建設(shè)，覆蓋水工工程，兼顧海上風(fēng)電，中交二航局超大跨徑橋梁預(yù)制裝配化安裝能力將得到全面提升。

據(jù)了解，為持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭力和品牌影響力，致力于打造橋梁建造原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，中交二航局同時(shí)還啟動(dòng)了世界最大樁架打樁船和最大起重力矩塔式起重機(jī)旗艦型裝備建造工作，和此次吉水的起重船一起并稱為“兩船一塔”，在未來將服務(wù)于更多超級(jí)工程，發(fā)揮大國重器作用。