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2026年,長(zhǎng)沙將新增一座航站樓!

發(fā)布時(shí)間:2023年09月16日11:06 來(lái)源: 光明網(wǎng)

一臺(tái)臺(tái)高空塔吊從工地之上拔地而起

挖掘機(jī)、推土機(jī)等各種機(jī)械來(lái)回穿梭

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

各類(lèi)建筑材料都有序堆放

身著安全服的數(shù)千名建設(shè)作業(yè)者們

正穿行于“鋼鐵森林”之中……

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓建設(shè)正酣,預(yù)計(jì)2026年投入使用。以下照片均由長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝

9月15日,由中建八局、湖南建工、中建五局聯(lián)合承建的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目開(kāi)展長(zhǎng)沙市2023年“質(zhì)量月”建筑施工質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范觀摩會(huì),吸引了來(lái)自全市建筑行業(yè)各領(lǐng)域的數(shù)百名代表實(shí)地參與觀摩,線上“云觀摩”點(diǎn)擊量逾萬(wàn)人次。

“目前的施工區(qū)域主要是F大廳以及B、C、D三個(gè)指廊,B指廊B1擴(kuò)大頭區(qū)域已經(jīng)完成了屋面鋼結(jié)構(gòu)封頂,C指廊整體完成混凝土結(jié)構(gòu),D指廊目前已完成D1區(qū)1層混凝土結(jié)構(gòu)施工。”中建八局、湖南建工、中建五局長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)聯(lián)合體項(xiàng)目總工程師包戴鵬告訴記者,其中F大廳分為影響區(qū)和非影響區(qū),影響區(qū)正在進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)的施工,非影響區(qū)正在進(jìn)行屋面網(wǎng)架的施工。整體項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2026年正式建成投用。

記者了解到,長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓工程由中建八局、湖南建工集團(tuán)、中建五局組成的聯(lián)合體共同施工,由中建八局牽頭進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目總建筑面積約50萬(wàn)平方米,是T1和T2航站樓建筑面積總和的兩倍還要多。整個(gè)航站樓由大廳和指廊組成,整體呈五指廊向心造型,取意“長(zhǎng)沙之星”,是以“平安、綠色、智慧、人文”為建設(shè)理念的新一代四型機(jī)場(chǎng),功能設(shè)施高效集約,中轉(zhuǎn)流程便捷。

在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),“智慧工地”系統(tǒng)正高效運(yùn)行。全景攝像頭自動(dòng)合成全景監(jiān)控畫(huà)面,每日延時(shí)拍攝形成項(xiàng)目復(fù)盤(pán)視頻,并通過(guò)AI模塊自動(dòng)監(jiān)測(cè),全天為項(xiàng)目安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

“在打造智慧工地的實(shí)踐過(guò)程中,我們深切體會(huì)到了先進(jìn)數(shù)字技術(shù)帶來(lái)的便利性,項(xiàng)目通過(guò)采用BIM+AR技術(shù),對(duì)T3航站樓鋼網(wǎng)架拼裝及吊裝進(jìn)行施工模擬,現(xiàn)階段我們正全力推進(jìn)‘10·30’F大廳首塊網(wǎng)架提升及影響區(qū)全面沖出正負(fù)零等節(jié)點(diǎn)進(jìn)度,為后續(xù)航站樓F大廳全面封頂、E指廊全面施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?!卑鼯i說(shuō)道。

據(jù)悉,該項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),遵循“智慧賦能 數(shù)字建造”理念,積極打造“數(shù)字工地”,圍繞“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大生產(chǎn)要素,充分應(yīng)用利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、5G與BIM的集成應(yīng)用等核心技術(shù),極大地提高了一線生產(chǎn)班組綜合管理水平和施工效率。

“T3航站樓建成后,將和T1、T2航站樓一起形成三座航站樓、三條跑道,是一座集空運(yùn)、地鐵、高鐵、磁浮以及地面運(yùn)輸五位一體的綜合交通樞紐?!卑鼯i介紹,T3航站樓建成后年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到4000萬(wàn)人次,將成為國(guó)內(nèi)交通接駁方式最多、無(wú)縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐,成為名副其實(shí)的“長(zhǎng)沙之星”。

綜合:長(zhǎng)沙晚報(bào)、火星財(cái)經(jīng)局

來(lái)源:政法頻道

【責(zé)任編輯:李琛】

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