荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 劉建國(guó)）2023年“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·高峽宜萬(wàn)山水連”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)于4月25日啟動(dòng)。采訪團(tuán)沿著高山峽谷中的鐵道線，發(fā)現(xiàn)宜萬(wàn)鐵路沿線人民的生活蝶變，感受車(chē)窗外美輪美奐的山水自然，捕捉鐵路人堅(jiān)守奉獻(xiàn)的生動(dòng)瞬間，體悟新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展成就的魅力。

圖為：動(dòng)車(chē)組正在通過(guò)宜萬(wàn)鐵路野三河大橋

“宜萬(wàn)鐵路”的“前世”見(jiàn)證了中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展歷程?！耙巳f(wàn)鐵路”的前身就是1903年由詹天佑等人提出、清政府規(guī)劃的“川漢鐵路”，該鐵路經(jīng)過(guò)幾年的籌劃于1909年12月10日終于在宜昌動(dòng)工，但在各種波折下，三年里這條路艱難的只向前延伸了15華里，終因技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)落后、西方列強(qiáng)掠奪等多種原因擱淺，最終成為歷史的記憶。能有一條進(jìn)出川的鐵路是幾代人的夢(mèng)想。后經(jīng)多輪論證與勘測(cè)，宜萬(wàn)鐵路于2003年開(kāi)始修建，堪稱“中國(guó)史上最難修建的鐵路”于2010年問(wèn)世了，歷經(jīng)百年的夢(mèng)想成為了現(xiàn)實(shí)，由過(guò)去的“蜀道難，難于上青天”，到如今的“蜀道不再難，宜萬(wàn)半日還”，從此山不再高、水不再遠(yuǎn)，讓沿線百姓體驗(yàn)到更多的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

“宜萬(wàn)鐵路”的“今生”是一條便民路、致富路，讓沿線百姓的幸福夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。宜萬(wàn)鐵路是起于湖北宜昌止于重慶萬(wàn)州，東連荊楚，西接黔渝，貫穿湖北恩施，是我國(guó)東西向滬漢蓉快速通道的重要組成部分。它的開(kāi)通縮短了國(guó)家東西部的距離，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)成功牽手相對(duì)落后的西部地區(qū)共同發(fā)展，讓山區(qū)的土特產(chǎn)通過(guò)鐵路走出大山，比如：湖北恩施地區(qū)盛產(chǎn)的柑橘、高山蔬菜、鐵礦資源等，也讓山外旅游人士走近風(fēng)景秀美的宜萬(wàn)鐵路沿線著名風(fēng)景區(qū)，如：宜昌的三峽、清江畫(huà)廊、恩施大峽谷、利川騰龍洞、巴東神農(nóng)溪等，去感受祖國(guó)的山川之美、體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情，從而形成了良好的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)。

“山路十八彎，高峽宜萬(wàn)山水連”?！盎疖?chē)一響，黃金萬(wàn)兩”。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮著重要作用?！俺鲩T(mén)就爬山，要爬九十九道坎；過(guò)河到對(duì)岸，要繞九十九道彎……”，宜萬(wàn)鐵路的開(kāi)通讓貧困山區(qū)舊貌換新顏，解決了百年來(lái)鄂西山區(qū)百姓出行難、發(fā)展難、進(jìn)步難的 “三難”問(wèn)題，助沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“快車(chē)道”。宜萬(wàn)鐵路開(kāi)通十二年來(lái)，載著山區(qū)百姓對(duì)美好生活期盼的三趟“民生列車(chē)”，源源不斷地送來(lái)物資能源，助力沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人民生產(chǎn)生活條件，極大的推動(dòng)了鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)“黃金走廊”。

據(jù)資料顯示，宜萬(wàn)鐵路“三趟列車(chē)”已累計(jì)為恩施地區(qū)周轉(zhuǎn)貨物1508.7萬(wàn)噸。其中運(yùn)入石油、化肥、煤炭等重要能源物資類(lèi)646.95萬(wàn)噸；建筑鋼材類(lèi)61.76萬(wàn)噸；糧食、農(nóng)副產(chǎn)品類(lèi)235.14萬(wàn)噸。同時(shí)運(yùn)出本地金屬礦105.07萬(wàn)噸，非金屬礦5.28萬(wàn)噸，綠茶 、土豆等本地特色農(nóng)副產(chǎn)品累計(jì)1.08萬(wàn)噸，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、工業(yè)、畜牧業(yè)發(fā)展、資源開(kāi)發(fā)和特色農(nóng)副產(chǎn)品外銷(xiāo)等，有力推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。在當(dāng)?shù)匕傩招闹小耙巳f(wàn)鐵路”成了脫貧致富的“黃金線”“生命線”。

征途漫漫，惟有奮斗。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，始終秉承初心使命為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人民群眾對(duì)美好生活向往，把人民滿意作為努力奮斗方向，在實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”的征程上，創(chuàng)新實(shí)干展作為，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)不斷創(chuàng)造新輝煌。