案例主創(chuàng)單位：長江云通有限公司

受旅客出行需求升級(jí)、出行方式多樣化，以及疫情常態(tài)化防控等因素影響，武漢天河機(jī)場大巴上座率低，成本高，并陷入越運(yùn)營越虧損的惡性循環(huán)中。為扭轉(zhuǎn)機(jī)場大巴虧損運(yùn)營現(xiàn)狀，長江云通有限公司與省客集團(tuán)聯(lián)營推出機(jī)場快線業(yè)務(wù)，42臺(tái)投入運(yùn)營的商務(wù)車，可為坐飛機(jī)抵離武漢的旅客提供定制化商務(wù)車合乘和包車服務(wù)。

機(jī)場快線項(xiàng)目上線取代機(jī)場大巴運(yùn)營第三個(gè)月時(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場大巴業(yè)務(wù)減虧50%。該項(xiàng)目還榮獲2022年IDC亞太區(qū)智慧城市大獎(jiǎng)，并即將落地合肥新橋國際機(jī)場。目前，項(xiàng)目組正在與杭州、海口、三亞、長沙、昆明、南昌等機(jī)場積極接洽中，未來將推廣到全國省會(huì)城市及主要城市機(jī)場，真正實(shí)現(xiàn)乘客通過一個(gè)小程序平臺(tái)，獲得全國機(jī)場的機(jī)場快線服務(wù)。

主要做法有：

1、線上派單精細(xì)化運(yùn)營。該項(xiàng)目專注于武漢天河機(jī)場往返武漢市區(qū)的線路，通過大數(shù)據(jù)分析及智能算法調(diào)度平臺(tái)，對(duì)線路運(yùn)營和車輛調(diào)配持續(xù)精細(xì)化運(yùn)營，滿足乘客“門到門”的定制化出行需求。

2、拼車算法低成本優(yōu)服務(wù)。項(xiàng)目組為機(jī)場大巴制定的升級(jí)方案，可通過拼車算法，為坐飛機(jī)抵離武漢的旅客提供定制化商務(wù)車合乘和包車服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)用戶出行“比地鐵快，比專車便宜”的目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)一步降低了運(yùn)營成本及碳排放。

機(jī)場快線項(xiàng)目上線后獲光明網(wǎng)、荊楚網(wǎng)、極目新聞、長江日報(bào)、武漢新聞廣播等媒體報(bào)道傳播。輿論認(rèn)為，將機(jī)場大巴換成七座商務(wù)小車，不僅乘坐體驗(yàn)更加舒適，還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)場到小區(qū)的直達(dá)體驗(yàn)。

（編輯：吳丹）