王艷鴿冒著高溫在鐵路沿線為信號(hào)電纜箱盒配線。 （通訊員 李忠慧 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 楊宏斌 實(shí)習(xí)生 李思羽 通訊員 賀德波

高鐵飛馳，需要信號(hào)指引。鐵路安全，需要人們呵護(hù)。

中鐵武漢電氣化局信號(hào)女子突擊隊(duì)，就是一支活躍在鐵路沿線的信號(hào)建設(shè)鐵軍。

女隊(duì)員們?cè)陉?duì)長(zhǎng)、省黨代表王艷鴿的帶領(lǐng)下，精心建設(shè)、維護(hù)引導(dǎo)高鐵貼地飛行的“信號(hào)之眼”。

5月30日，在京廣鐵路赤壁茶嶺站，王艷鴿正帶領(lǐng)女隊(duì)員們?cè)谛盘?hào)機(jī)械室進(jìn)行緊張的信號(hào)布線。

不到90平方米的空間內(nèi)，上萬(wàn)根各色信號(hào)線密密麻麻卻整齊有序地安放到位。它們?nèi)膳?duì)員們手工織就，成為鐵路信號(hào)系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”。

19歲時(shí)，王艷鴿就當(dāng)上鐵路信號(hào)工。16年來(lái)，她先后參與了武廣、京九、浙贛、廣深、蘭新等十余條國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)信號(hào)施工。成為突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)后，她帶著年輕“娘子軍”活躍在千里鐵道線上。

2019年盛夏，漢十高鐵正處于緊鑼密鼓的建設(shè)中，王艷鴿帶領(lǐng)隊(duì)員在漢十高鐵谷城特大橋開(kāi)展軌道信號(hào)設(shè)備的區(qū)間檢查。

她們頭頂烈日，腳踏燙人的路面，徒步檢查設(shè)備。從上橋到下橋要步行8公里，中間沒(méi)有出口下來(lái)休息。

她們?nèi)肀缓顾疂裢?。為防止身體脫水，每人背上一只裝滿5斤水的大水壺，怕帶的水不夠，口渴時(shí)，只能喝一小口。

她們的腳都磨出了水泡，特別疼。王艷鴿鼓勵(lì)同伴說(shuō)：“等漢十高鐵順利通車時(shí)，你會(huì)說(shuō)自己吃的苦值得！”

那次，她們?cè)诠瘸翘卮髽蛏涎膊?天，共檢修設(shè)備46處，全部驗(yàn)收合格。

當(dāng)信號(hào)工，要織的信號(hào)線，千根萬(wàn)根，手上要磨出繭；要走的鐵路線，千米萬(wàn)米，腳下要磨出水泡。這些看似枯燥的工作，王艷鴿為什么干得津津有味？

王艷鴿出生在河南山區(qū)，從小就有一個(gè)鐵路夢(mèng)，夢(mèng)想成為一名鐵路建設(shè)者，造福千家萬(wàn)戶。

16年來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展迅猛，從綠皮火車到動(dòng)車，再到高鐵，王艷鴿是見(jiàn)證者、參與者。

“每當(dāng)我看到自己參與建設(shè)的信號(hào)系統(tǒng)，精準(zhǔn)指揮高鐵安全飛馳，拉近了兩個(gè)城市之間的距離，縮短了外出打工人回家的路，再苦再累都覺(jué)得自豪！”王艷鴿深情地說(shuō)。

16年來(lái)，她為軌道信號(hào)建設(shè)徒步行走累計(jì)1萬(wàn)里，相當(dāng)于從我國(guó)陸地的最北邊走到最南邊。

人們稱贊她是“一只為高鐵引路、從不迷失方向的辛勤‘信鴿’”。

為不斷提高信號(hào)建設(shè)的科技水平，她帶領(lǐng)同伴研發(fā)出一項(xiàng)新工法，大大提高了信號(hào)實(shí)驗(yàn)的效率。以往做一次信號(hào)實(shí)驗(yàn)，需要5個(gè)人在室內(nèi)室外協(xié)作，耗時(shí)7天；現(xiàn)在，只要3個(gè)人輕點(diǎn)鼠標(biāo)、輕按開(kāi)關(guān)，半天即可完成。

她主持創(chuàng)造的多項(xiàng)新工藝獲國(guó)家專利，成果創(chuàng)效數(shù)百萬(wàn)元；今年4月，她參加首屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)，并有兩項(xiàng)成果在會(huì)上展示。

她參與施工的所有項(xiàng)目，沒(méi)有發(fā)生一起信號(hào)安全事故，保證了列車安全運(yùn)行。

她當(dāng)選團(tuán)省委兼職副書(shū)記，先后獲得中華全國(guó)總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”、全國(guó)婦聯(lián)“全國(guó)巾幗文明崗”等多項(xiàng)榮譽(yù)。去年，她作為黨員先鋒模范，在天安門廣場(chǎng)參加了建黨百年慶祝大會(huì)。