荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者趙秀琳 通訊員吳昱、李軒 實(shí)習(xí)生邊子然）交通強(qiáng)國(guó)，科技先行。2021年，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》，勾畫(huà)了科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的藍(lán)圖，更是為高速路政執(zhí)法增添了新引擎。

京珠高速是我國(guó)南北交通運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，日均車(chē)流7萬(wàn)輛，日均貨車(chē)流量居全省之最。路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，如何利用科技手段治超治堵，助力大件運(yùn)輸監(jiān)管？湖北省交通運(yùn)輸廳高速公路路政執(zhí)法總隊(duì)京珠支隊(duì)用工作案例給出答案。

路政執(zhí)法人員利用ETC收費(fèi)稽核業(yè)務(wù)平臺(tái)排查大件運(yùn)輸車(chē)輛通行信息

運(yùn)用科技手段 個(gè)案辦理向常態(tài)化監(jiān)管延伸

2021年9月，湖北交通高速路政京珠支隊(duì)鄂南超限檢測(cè)站在核查大件運(yùn)輸車(chē)輛通行數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)河南某公司辦理了運(yùn)載風(fēng)電葉片的大件運(yùn)輸許可，通行湖北高速公路的路線為鄂湘界-京港澳高速-蘄嘉高速-大廣高速-鄂豫界，但實(shí)際通行路線是鄂湘界-許廣高速-武監(jiān)高速-孝洪高速-蘄嘉高速-大廣高速-鄂豫界，且承運(yùn)單位未按護(hù)送方案采取護(hù)送措施，該大件運(yùn)輸車(chē)輛涉嫌違法超限運(yùn)輸行為。

執(zhí)法人員沒(méi)有就案辦案，而是由個(gè)案辦理向常態(tài)化監(jiān)管延伸。該站通過(guò)高速不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)近半年通行的所有大件運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提煉比對(duì)大件運(yùn)輸車(chē)輛通行時(shí)間、通行線路、預(yù)檢噸位三大要素，搭建大件運(yùn)輸車(chē)輛事中監(jiān)管應(yīng)用場(chǎng)景，后續(xù)又核查出該公司另外2臺(tái)未按規(guī)定行駛車(chē)輛。

這是京珠路政人員首次運(yùn)用“非現(xiàn)場(chǎng)”檢查方式，發(fā)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸車(chē)輛的違法超限運(yùn)輸行為，通過(guò)對(duì)案件的調(diào)查處理，京珠支隊(duì)探索出了一套運(yùn)用交通運(yùn)輸部ETC收費(fèi)稽核業(yè)務(wù)平臺(tái)、部省級(jí)大件運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)審批平臺(tái)和高速公路不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨省大件運(yùn)輸車(chē)輛事中監(jiān)管的常態(tài)化模式，并制定了一套大件運(yùn)輸執(zhí)法檢查工作管理辦法。

“大件運(yùn)輸執(zhí)法檢查流程的出臺(tái)，讓我們的監(jiān)管手段初見(jiàn)成效?！本┲槁氛ш?duì)鄂南超限檢測(cè)站站長(zhǎng)柯沙沙介紹，僅2022年1-4月份，京珠路政支隊(duì)對(duì)跨省大件運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)展“非現(xiàn)場(chǎng)”執(zhí)法檢查132臺(tái)次，查獲違法超限運(yùn)輸車(chē)輛59臺(tái)，后續(xù)還將加大對(duì)大件運(yùn)輸車(chē)輛事中事后監(jiān)管力度，繼續(xù)推行“現(xiàn)場(chǎng)”與“非現(xiàn)場(chǎng)”檢查相結(jié)合的執(zhí)法模式，依托“高速公路不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”及電子數(shù)據(jù)分析等手段，嚴(yán)厲打擊各類(lèi)違法超限運(yùn)輸行為。

路政執(zhí)法人員通過(guò)高速公路不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)篩查數(shù)據(jù)

路政執(zhí)法人員實(shí)時(shí)監(jiān)控大件運(yùn)輸車(chē)輛通行路線

聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 實(shí)現(xiàn)超限治理“一體流轉(zhuǎn)”

2021年10月，赤壁長(zhǎng)江公路大橋成功通車(chē)，赤壁長(zhǎng)江大橋附屬烏林超限檢測(cè)站同步建成。京珠路政支隊(duì)按照湖北省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局工作要求，順應(yīng)超限治理新形勢(shì)，以創(chuàng)建“科技路政”品牌為契機(jī)，提出了打造以鄂南超限檢測(cè)站為中心，通城南和烏林超限檢測(cè)站為聯(lián)通的區(qū)域治超中心構(gòu)想。

按照“內(nèi)通外聯(lián)”的數(shù)據(jù)整合思路，將京珠支隊(duì)鄂南超限檢測(cè)站、東西湖服務(wù)區(qū)、咸寧服務(wù)區(qū)的固定檢測(cè)和高速公路不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)打通，形成治超聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，由鄂南超限檢測(cè)站區(qū)域治超中心專(zhuān)人負(fù)責(zé)每月超限車(chē)輛通行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，將通行支隊(duì)轄區(qū)100噸以上大件運(yùn)輸車(chē)輛作為重點(diǎn)檢查對(duì)象，利用ETC稽核業(yè)務(wù)平臺(tái)、收費(fèi)系統(tǒng)核查大件運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行軌跡、護(hù)送狀態(tài)及車(chē)貨總重等重要數(shù)據(jù)，核查違法超限運(yùn)輸車(chē)輛。

2022年4月底，京珠支隊(duì)通過(guò)高速公路不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，核查百?lài)嵰陨线^(guò)境大件車(chē)輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)河北籍大件運(yùn)輸車(chē)輛許可申報(bào)路線為四川-湖北武漢徐家堡收費(fèi)站，實(shí)際通行路線卻為四川-湖北武漢永安收費(fèi)站，動(dòng)態(tài)預(yù)檢稱(chēng)重重量與申報(bào)重量基本一致，但通行線路未按規(guī)定線路行駛。鄂南超限檢測(cè)站區(qū)域治超中心立即將相關(guān)線索派發(fā)至相應(yīng)大隊(duì)，目前案件正在進(jìn)一步處理當(dāng)中。

自鄂南超限檢測(cè)站區(qū)域治超中心構(gòu)建以來(lái)，京珠支隊(duì)健全內(nèi)部辦案協(xié)同機(jī)制，及時(shí)調(diào)整平臺(tái)處置流程，完善治超中心“采”、路政支隊(duì)“轉(zhuǎn)”、基層大隊(duì)“辦”的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，通過(guò)平臺(tái)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)流轉(zhuǎn)，全新打造了“一體派單和一臺(tái)運(yùn)行”的綜合指揮和執(zhí)法調(diào)度運(yùn)行模式。

“‘有’數(shù)據(jù)是前提，‘用’數(shù)據(jù)最關(guān)鍵。現(xiàn)有的方式雖然提升了大件運(yùn)輸監(jiān)管的效能，但是后續(xù)只有對(duì)接更多的平臺(tái)數(shù)據(jù)，我們才能真正實(shí)現(xiàn)‘?dāng)?shù)據(jù)賦能監(jiān)管，監(jiān)管促進(jìn)治理’的治超工作新格局！”京珠支隊(duì)負(fù)責(zé)人謝兵表示，下一步，還將穩(wěn)步推進(jìn)湖北高速路政綜合執(zhí)法平臺(tái)在治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的應(yīng)用力度，拓展“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用場(chǎng)景，全面形成以治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法為主、路警聯(lián)合執(zhí)法為輔的治超新模式，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)合法運(yùn)輸、規(guī)范管理，向著常態(tài)化、精準(zhǔn)化的科技治超的新模式不斷邁進(jìn)。

【看荊楚高速路政】系列報(bào)道之一：鍛造高素質(zhì)鐵軍 為平安荊楚保駕護(hù)航