陽邏國際港水鐵聯(lián)運項目開港。記者 趙秀琳 攝

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊(記者趙秀琳 通訊員黃樹、劉崢輝）8月1日9時30分，當(dāng)中歐班列緩緩駛?cè)腙栠墖H港水鐵聯(lián)運碼頭，無人駕駛運輸車將集裝箱由鐵路區(qū)運往港口碼頭進(jìn)行裝卸，標(biāo)志著由中交二航局參建的武漢中遠(yuǎn)海運陽邏國際港水鐵聯(lián)運港口順利開港運營，真正打通了武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運的“最后一公里”。

自此，一條江海直達(dá)對接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道形成。

中交二航局參建的武漢中遠(yuǎn)海運陽邏國際港水鐵聯(lián)運港口位于武漢市新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要包括碼頭作業(yè)區(qū)、鐵路站區(qū)、附屬作業(yè)區(qū)三大部分。其中，碼頭作業(yè)區(qū)建成4個集裝箱泊位，可靠泊作業(yè)“1140”船型，預(yù)計年吞吐量可達(dá)100萬標(biāo)箱;鐵路站區(qū)建成1束1050米鐵路裝卸線，實現(xiàn)整列到發(fā)，年集裝箱水鐵聯(lián)運作業(yè)可達(dá)50萬標(biāo)箱;附屬作業(yè)區(qū)為水鐵聯(lián)運工程提供拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等配套增值物流服務(wù)。項目同步加入“5G+”等智慧元素，將建成我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭。

該項目于2020年8月開工，2021年8月1日實現(xiàn)開港運營，項目的建設(shè)使用將打通鐵路和水路運輸間“最后一公里”，強(qiáng)化陽邏港物流樞紐功能，提升中歐班列輻射力，助推武漢從“九省通衢”升級為“九州通衢”，讓武漢和湖北在服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略中發(fā)揮更大作用。

據(jù)了解，中交二航局主要負(fù)責(zé)項目鐵路站區(qū)、碼頭堆場及附屬作業(yè)區(qū)的建設(shè)。該局充分調(diào)動全員積極性，在短短八個月內(nèi)完成了包括場地鋪砌、地基處理、高架棧橋、陸域堆場軌道、陸域形成等分項工程在內(nèi)的29萬平方米的鐵路堆場和碼頭堆場施工任務(wù)，確保了項目試運行目標(biāo)順利達(dá)成。